1. Колеос как минимум на 15 опций превосходит XL при такой же цене.
2. в Колеосе доступ в багажник точно такой же, как в XL. (такой же "ужасный" алгоритм)
3. багажник в Колеосе действительно меньше, но зато в нём есть ниша в полу.
4. Вариатор в Колеосе аналогичен XL.
5. -
6. -
Проезд по ухабам на XL должен вызывать "шок" от слишком маленькой энергоёмкости подвески.
Ели ,к примеру,Черри Тигго забить всеми доступными опциями,он и останется чем был.Опции только дополнения
А чего Соренто уже забыт
Рено в принципе автомобиль не очень, Renault Koleos сделан на базе РЕНО МЕГАН СЦЕНИК, что не есть хорошо. И вообще сравнивать эти модели некоректно. Outlander XL классом выше.
Рено в принципе автомобиль не очень, Renault Koleos сделан на базе РЕНО МЕГАН СЦЕНИК, что не есть хорошо. И вообще сравнивать эти модели некоректно. Outlander XL классом выше.
Все. Комрад Вячеслав86 расставил все точки над "и".
Тему можно закрывать.
Я как то обратил внимание что в этой теме 2499 постов! Я уже все сказал...)) добавить мне нечего, поддерживаю товарищей по клубу!)))
Просто хотелось отметить юбилейный пост)) - ведь суть этой темы не втом что можно сравнивать Калос и ХЛ.. или кто лучше...
Эта тема - проявление любви многих одноклубников к замечательной машине - ХЛ.
Есть и у нее недостатки - но главное достоинство - она может приносить радость своим хозяевам)))
Я когда утром выхожу из дома и вижу своего Аутлендера)), я улыбаюсь. )) Если он помогает улыбнуться утром в самом начале дня и дарит удовольствие от обладания им - значит удалась машина.
Алилуйя!)))))
Я когда утром выхожу из дома и вижу своего Аутлендера)), я улыбаюсь. )) Если он помогает улыбнуться утром в самом начале дня и дарит удовольствие от обладания им - значит удалась машина.
Ты думаешь, обладатели Колеоса не улыбаются по утрам своему авто?
Думаешь, они его купили, чтобы поплакать?
Да, в Колеосе есть столики! И фик с тем, что они никому не нужны, главное ОПЦИЯ!
Уважаемый, если Вы недавно от сохи или пересели с Тазиков это не значит, что они не нужны. Удобнейшая вещь. Главное уметь и знать для чего. А Вы чего тогда УАЗик не купили. Вообще прост как палка...........
---------- Добавлено в 20:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:12 ----------
Цитата:
Сообщение от Вячеслав86
Рено в принципе автомобиль не очень, Renault Koleos сделан на базе РЕНО МЕГАН СЦЕНИК, что не есть хорошо. И вообще сравнивать эти модели некоректно. Outlander XL классом выше.
И где XL классом выше, если в нём нет 2-х зонного климата, нет регулировки руля по вылету, меньше колёсная база (2670 против 2690 у XL), меньше топливный банк (60 против 65 у Колеоса) и т.д.?
XL выше классом только по клиренсу и по объёму багажника. не более
По комфорту подвески, отделке салона и скоростным характеристикам (10.8с у XL 2.4 против 10.3 у Колеоса) он проигрывает Колеосу. как ни крути
Надо сделать очень просто.
Сделать и выложить таблицу для двух моделей с полным перечнем оборудования
Это сделано год назад:
Цитата:
Сообщение от Sergy
Раз снова речь зашла о 15 опциях, давай считать вместе:
Параметр .............. Koleos....... Outlander XL 2.4
------------------------------------------------------
Диаметр разворота,м ... 11,6 ........ 10,6 (по радиусу наружного колеса)
Клиренс,мм ............ 206 ......... 215
Геометр.проходимость .. лучше ....... хуже
Стояночный тормоз ..... Кнопка ...... Рычаг
Ближний свет .......... Ксенон+ASF... Галоген
Дальний свет .......... Шторка ...... Галоген
Задние огни ........... Лампы ....... Светодиоды
ESP ................... ~ТМК ........ есть
HDC+HSA ............... ~ТМК ........ нет
Рег.руля по вылету .... есть ........ нет
Воздуховоды сзади ..... есть ........ нет
Рег.сиденья в
области поясницы ...... ~ТМК ........ нет
Средний бардачок ...... корытце...... есть
Верхний бардачок ...... нет ......... есть
Подстакан. в задн.подл. ~ТМК ........ есть
OneTouch стеклоподъемн. ~ТМК ........ есть
OneTouch поворотник ... нет ......... есть
Bluetooth ............. нет ......... есть
Вых.мощность аудио .... 140w Bose.... 650w Rockford
Подогрев зоны щеток ... нет ......... есть
Подрулевые лепестки ... нет ......... есть
Шторки задн.стекла .... ~ТМК ........ нет
Заводская тонировка ... нет ......... ~ТМК
Столики в спинках ..... ~ТМК ........ - (не вопрос)
Парктроник ............ ~ТМК ........ - (не вопрос)
Омыватель фар ......... ~ТМК ........ - (не вопрос)
Автом.запир.дверей .... ~ТМК ........ - (не вопрос)
Электрохром.зеркало ... ~ТМК ........ нет
Климат-контроль ....... 2х зон ...... 1х зон
Свет в козырьках ...... ~ТМК ........ нет
Люк (ТМК) ............. больше ...... меньше
Окраска "металлик" .... Опция ....... Стандарт
Цвет кож.салона ....... черный ...... черный/беж
Цвет тканев.салона .... серый ....... черный
Штат.резина ........... Hankook ..... Bridgestone/Yokohama
Задние кресла:
Положений спинки ...... 5 (~ТМК)..... много
Вперед/назад .......... нет ......... да
Авт.складывание ....... ~ТМК ........ да
Удобство пассажиров ... меньше ...... больше
Размер багажника ...... меньше ...... больше
Погрузочная высота .... выше ........ ниже
Запасное колесо ....... в багажнике . снаружи
-------------------------------------------------------------------------------
~ТМК - опция доступна только в макс.комплектации
Цитата:
Сообщение от Shpunt
1. Колеос как минимум на 15 опций превосходит XL при такой же цене.
2. в Колеосе доступ в багажник точно такой же, как в XL. (такой же "ужасный" алгоритм)
3. багажник в Колеосе действительно меньше, но зато в нём есть ниша в полу.
4. Вариатор в Колеосе аналогичен XL.
5. -
6. -
Проезд по ухабам на XL должен вызывать "шок" от слишком маленькой энергоёмкости подвески.
Лучше расскажи о его внедорожных способностях, которые ты расхваливал год назад:
Цитата:
Сообщение от Shpunt
Да, внедорожные качества в основном сейчас только в рекламных тест-драйвах. Но: ни одного внедорожного рекламного теста нету у XL!
О чём это говорит? О том, что ни подвеска, ни "полный привод", ни муфта в XL - не предназначены для бездорожья. В рекламе Колеоса как раз упор делается именно на внедорожные качества, диагональное вывешивание и мягкость подвески на высоких скоростях по неровностям в пустыни. Всё это не "просто так".
И где XL классом выше, если в нём нет 2-х зонного климата, нет регулировки руля по вылету, меньше колёсная база (2670 против 2690 у XL), меньше топливный банк (60 против 65 у Колеоса) и т.д.?
XL выше классом только по клиренсу и по объёму багажника. не более
По комфорту подвески, отделке салона и скоростным характеристикам (10.8с у XL 2.4 против 10.3 у Колеоса) он проигрывает Колеосу. как ни крути
Чисто по размерам ХЛ выше классом Колеоса,это факт
А если просто ,то разумеется ,ХЛ выше классом изделия Самсунга-Рено(первый паркетник,ну получился недачно,потом научатся,сначала корейцев потихоньку догонят,а через десяток лет можно будет и с японцами сравнивать)..Не надо только приводить характеристики от производителя,чего там Самсунг-Рено написал,бог ведает.
Уважаемый, если Вы недавно от сохи или пересели с Тазиков это не значит, что они не нужны. Удобнейшая вещь. Главное уметь и знать для чего. А Вы чего тогда УАЗик не купили. Вообще прост как палка...........
Поаккуратнее как-то со словами что ли. Хамством попахивает.
Тем более, что Вы ни разу ни правы.
За год табличка сильно устарела, а вернее, не точна была изначально.
ТМК... Максималка у Колеоса отличается от более младших комплектаций:
кожа (есть и в Привележ)
Bose (есть и в Привележ)
ксенон
панорамная крыша.
ЕСП опция у всех, кроме ЛП, но стоит с завода в большинстве машин всех комплектаций.
Вот вопрос: есть видео заезда ХЛ задним ходом на высокий бордюр с упора обоими колёсами?