PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Цитата:
Сообщение от Vadim SPB
Я бы тоже сменил масло. Видимо у вас сильно забит сажевый фильтр и при прожиге,часть солярки не успевает сгореть и попадает в картер. Надо бы посмотреть забитость вашего фильтра. Он может быть сильно забит и обычный прожиг уже не помогает. И раз у вас жрет масло,не гонит ли его через выхлопную в сажевый...
Масло у меня не жрет - убывание около трети, максимум половины от максимума до минимума не считаю масложором.
А как проверить DPF? Можно через NMPSDiag?
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Цитата:
Сообщение от Michael35
Масло у меня не жрет - убывание около трети, максимум половины от максимума до минимума не считаю масложором.
А как проверить DPF? Можно через NMPSDiag?
Ну для нашего двигателя,при ваших оборотах эксплуатации-это не характерно... Это за какой интервал?
По поводу проверки-не подскажу,можно ли этой программой посмотреть.
В случае большого забития сажевого,делается принудительный прожиг,с большей температурой(если не ошибаюсь). Если не помогает,то фильтр под замену.Но при его стоимости-просто вырезают.
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Да мнение одно -в эксплуатации 2 паджеро спорта и 2 L 200. Масло mobil 5w30 ESP замена через 7500-10000 км -уровень не падает.До этого аналогичные автомобили предыдущего поколения-уровень не падал
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Вообще отловить 200гр при 8-ми литрах - та ещё задачка. Тем более уровень по щупу на этом авто частенько плавает на несколько мм туда-сюда. Короче, 200гр от замены до замены - это вообще ни о чём... вот бывает заложенный угар - там да, подливать периодически приходится (у меня так на опелевском z22se было с нуля - 100-150гр на тыщу км пробега вынь да положь...)
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Цитата:
Сообщение от evg_krd
Значит есть какие то отдельные законы физики для этих 4 машин. Другого объяснения нет
У меня тоже не жрет масло. Уже 5 машин выходит, и думаю народ если захочет ещё напишет. И это нормальные законы физики, так то. Убитых моторов 4N15 пока как то массово не наблюдается, значит с ресурсом у них всё более-менее в порядке. Нормальный угар масла в некоторых моторах типа бмв указывается в сервисной документации. Раз у нас не указан, и проблем с ресурсом мотора нет, то любой масложор это таки отклонение от нормы.
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Нужно наверное отделять жор и угар. Угар должен быть. Как хотите. Это нормально. Это физика. Так как не всё масло снимается кольцом с цилиндра. Собственно для этого его туда и льют.
Ну и щуп, инструмент контрольный, не измерительный. 200гр условных на нём не поймаешь. Да и факторов слишком много. Начиная от сценария использования авто, до того, когда был последний прожиг СФ, в каких условиях и как завершился. Температура масла при замене, и тд
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
В теории угар должен быть но в моей практике ни на одном Мицубиси он не не наблюдался а вот была Тойота 2,2 Дизель грамм 500 доливал всегда в межсервисный и на хай люксе тоже наблюдался угар правда масло лили Тойота 0w30