Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров(почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)
Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4
Номера для заказа
CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л
CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л
Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л
[свернуть]
Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши>>> Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо(в картинках)>>> Проверка уровня жидкости в вариаторе>>> "Выжимка по теме" от Labeaz>>>
Вырезка из умной книги >>>
Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе: Балу: про жидкость >>>, про замену >>> Sergey_ru>>> Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>
Последний раз редактировалось megaaxel; 25.05.2016 в 17:21.
Причина: по 31 стр
А зачем? В чём смысл экспериментов? Оно что в три раза дешевле (нежели тоже Nissan NS-2) ?
Производителей жидкостей (для вариаторов) - десятки. Всё пробовать - времени не хватит.
Поясню. Откатал на таком 30000км. Фильтры были оригинал. 1500 назад менял масло. Залил тот же кастрол но фильтр в этот раз был асакаши. До этого кроме оригинальных фильтров ни чего не использовал. Под малой тягой (когда пробка вот вот тронулась) слабый пинок, будто передачи переключаются. Вот и думаю, может масло не совсем подходит или фильтр? Понимаю что много вариантов может быть. Вот и интересуюсь, может был у кого опыт. А так оно (масло) не дешевое.
Добавлено через 1 минуту
[QUOTE=Jatco;2810002]А зачем? В чём смысл экспериментов? Оно что в три раза дешевле (нежели тоже Nissan NS-2) ?
Поясню. Откатал на таком 30000км. Фильтры были оригинал. 1500 назад менял масло. Залил тот же кастрол но фильтр в этот раз был асакаши. До этого кроме оригинальных фильтров ни чего не использовал. Под малой тягой (когда пробка вот вот тронулась) слабый пинок, будто передачи переключаются. Вот и думаю, может масло не совсем подходит или фильтр? Понимаю что много вариантов может быть. Вот и интересуюсь, может был у кого опыт. А так оно (масло) не дешевое.
[QUOTE=Maxomus;2810010]Поясню. Откатал на таком 30000км. Фильтры были оригинал. 1500 назад менял масло. Залил тот же кастрол но фильтр в этот раз был асакаши. До этого кроме оригинальных фильтров ни чего не использовал. Под малой тягой (когда пробка вот вот тронулась) слабый пинок, будто передачи переключаются. Вот и думаю, может масло не совсем подходит или фильтр? Понимаю что много вариантов может быть. Вот и интересуюсь, может был у кого опыт. А так оно (масло) не дешевое.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Jatco
А зачем? В чём смысл экспериментов? Оно что в три раза дешевле (нежели тоже Nissan NS-2) ?
Поясню. Откатал на таком 30000км. Фильтры были оригинал. 1500 назад менял масло. Залил тот же кастрол но фильтр в этот раз был асакаши. До этого кроме оригинальных фильтров ни чего не использовал. Под малой тягой (когда пробка вот вот тронулась) слабый пинок, будто передачи переключаются. Вот и думаю, может масло не совсем подходит или фильтр? Понимаю что много вариантов может быть. Вот и интересуюсь, может был у кого опыт. А так оно (масло) не дешевое.
день добрый,
поменял я масло, все нормально,
но мне "гаражные" советчики сказали, чо нужно еще обнулить счетчик старения масла,
ОД естественно сказал, что это обязательная процедура, НО я нигде не нашел инфы, что на XL 2007-2010 года это нужно, на следующих покалениях это надо делать.
так же нашел инфу о самомстоятельном сбросе. спецы что скажите???
ОД естественно сказал, что это обязательная процедура, НО я нигде не нашел инфы, что на XL 2007-2010 года это нужно, на следующих покалениях это надо делать.
так же нашел инфу о самомстоятельном сбросе. спецы что скажите???
Тоже заморачивался, "инфа" разная - кто говорит, что нужно сбрасывать, кто - не нужно. Я не сбрасывал.
@Megavolt39, J4 (NS3) можно лить вместо J1 (NS2), но наоборот нельзя. Это декларирует производитель. Но с другой стороны в вариатор дорестайлингового XL'я лили J1...
Добрый день. Спустя 3 года и 90тыс поменял масло в коробке. На щупе j4, залил idemitsu cvtf, менял со снятием поддона, заменой фильтров. После замены заметил что машина на сбросе газа дерганая стала, нету плавного торможения как раньше, если на маленькой скорости отпускать и нажимать газ, происходят пинки. Что может быть причиной? Масло паленое?