К средней, потому что именно она имеет питание коммутируемое концевиками дверей.
Поаккуратнее с нагрузкой на эту цепь - можно пожечь выходной транзистор в ETACS. Для подсветки поддверного пространства лучше взять массу непосредственно с концевиков, а плюс - с плафона
Поаккуратнее с нагрузкой на эту цепь - можно пожечь выходной транзистор в ETACS. Для подсветки поддверного пространства лучше взять массу непосредственно с концевиков, а плюс - с плафона
Вопрос.. Если плюс всё равно берется с плафона, а именно этот плюс и должен коммутироваться транзистором, тогда всё равно он должен сгореть?
Насчет транзистора в ETACS... Если использовать полностью светодиодный плафон и светодиодную подсветку ног, то реальное потребление (нагрузка по току), по сравнению с лампами, будет в 10 раз меньше.
Вопрос.. Если плюс всё равно берется с плафона, а именно этот плюс и должен коммутироваться транзистором, тогда всё равно он должен сгореть?
Насчет транзистора в ETACS... Если использовать полностью светодиодный плафон и светодиодную подсветку ног, то реальное потребление (нагрузка по току), по сравнению с лампами, будет в 10 раз меньше.
Плюс идет через предохранитель на аккумулятор (его используют для подключения внешнего аккумулятора, когда сел основной, а капот закрыт дефен-таймом)
А транзистор в ETACS коммутирует массу.
А на счет потребления - это просто вопрос аппетитов: при желании в этом плафоне можно подцепить 20-30 см ленты, еще 2-3метра ленты на подсветку поддверного пространства, 1-1,5 метров на подсветку ног
А 5 метров ленты - это 4,8А. У лансероводов этот транзистор часто такого тока не выдерживал.
сегодня поставил светодиоды а кнопки туманок и аварийки. использовал диоды 3 вольта и резисторы 1кОм. диоды мне подобрал продавец. выбрал чтоб не направленный был. перед установкой прям в машине разобрал кнопки и подсоединил их платы чтоб узнать какой полярностью запитывать светодиоды. после этого собрал дома и поставил в машину. результатом доволен. на все ушло где то час работы. на регулировку яркости диоды реагируют как обычные лампочки. на минимальной яркости светят тоже тускло. особо ничего сложного. все контакты и дорожки лудятся очень легко.
да ну, она низко стоит. когда едешь и смотришь вперед, то и не видно ее, но зато очень уж нужна подсветка, когда ночью ищешь ее в потемах чтоб поблагодарить пустившего в ряд.
да ну, она низко стоит. когда едешь и смотришь вперед, то и не видно ее, но зато очень уж нужна подсветка, когда ночью ищешь ее в потемах чтоб поблагодарить пустившего в ряд.
+1
Кстати, расположена кнопка аварийки очень удобно.. На АКПП, в частности.. Достаточно положить ладонь на ручку переключения передач, и кнопка окажется четко напротив указательного пальца...
Саш, выручай! погасли габариты и панель приборов! Стопы,задний, повороты - горят, а вот габариты и подсветка нет. Что делать?!! как вечером ехать? может предохранители, так где их менять? и какие подойдут?
Саш, выручай! погасли габариты и панель приборов! Стопы,задний, повороты - горят, а вот габариты и подсветка нет. Что делать?!! как вечером ехать? может предохранители, так где их менять? и какие подойдут?
Привет! см. два предохранителя в подкапотном блоке. Они отвечают за левый и правый задние габариты и в т.ч. за подсветку приборки.
Номера не помню, см. букварь, про левый и правый задний написано, про приборку в букваре ни слова!!! Но приборка питается вместе с ПРАВЫМ задним габаритом.
Посмотрел букварь. Предохранители номер 20 и 21 в подкапотном блоке. 7.5 ампер номинал.
Привет! см. два предохранителя в подкапотном блоке. Они отвечают за левый и правый задние габариты и в т.ч. за подсветку приборки.
Номера не помню, см. букварь, про левый и правый задний написано, про приборку в букваре ни слова!!! Но приборка питается вместе с ПРАВЫМ задним габаритом.
Посмотрел букварь. Предохранители номер 20 и 21 в подкапотном блоке. 7.5 ампер номинал.
Саш, спасибо!! я тут лампу менял - нашёл таки похожую на родную в аварийке - а габарит подсветку не выключил. нажал отверткой на один из контактов - раз, и у лампы свет пропал. ну думаю, фигня! щас поменяю. а потом смотрю, всё потухло.. (((( как думаешь, предохранитель?
И это, предохранители там какие? обычные можно вогнать? как на наш автопром? или особенные? Я просто щас не в машине ))
---------- Добавлено в 12:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:30 ----------
а то стыдно с такой фигнёй к сервис менам обращаться.. когда самому сделать можно
да обычные предохранители там стоят. у меня перегорел один когда я с лампами подсветки кнопок туманок ковырялся, тоже сначала испугался. потом увидел что и с правой стороны габариты не горят. поставил временно предохранитель на 15А из запасных. потом со временем поменял на 7,5. предохранители шириной где то 1,2 см.
спасибо, камрады!! Работает! цена вопроса 20 руб. Не стал я гадать-какой навернулся, просто вытащил оба, какие Саша написал, и воткнул новые. А сначала да, испугался.Думал ахтунг! а тут всё просто оказалось. Чё сразу не додумался..
Вот подсветки ног нет Но ничто не мешает её сделать, подключив к средней лампе переднего салонного плафона...
Объясните начинающему, плиз...
Что бы протянуть питание от средней лампы в потолочном плафоне, нужно отвинтить потолок, накладку стойки лобового стекла, и как-то протянуть провод сквозь партприз, к ногам пассажира?