Для того, чтобы разобраться в разных запахах, возникающих во время эксплуатации автомобиля, давайте немного определимся.
1) Запах "жженой резины" - возникает только в самом начале эксплуатации, предположительно из-за обгорания краски глушителя. Проходит "сам собой", ориентировочно после первых 500-2000 км пробега.
2) Запах "сероводорода" (тухлых яиц) - возникает только из-за сгорания серы, находящейся в бензине, при соединении с влажностью окружающей среды. Для того, чтобы его устранить - нужно сменить заправку. В некоторых регионах это сложно сделать, поскольку поставщик топлива один.
3) Запах "теплого масла и фрикционов" - появляется во время активной езды с резкими ускорениями и торможениями. Возможно, только в режиме 4WD Auto/Lock. Чаще появляется зимой, в холодную и особенно сырую погоду. Летом - реже и менее заметно.
Давайте при обсуждении этих ароматов четко выделять - о каком именно идет речь. Если я в чем-то не прав - делаем изыскания, эту "шапку" темы можно поправлять.
Последний раз редактировалось Sergy; 07.04.2009 в 22:51.
Сегодня был у ОД, поставил машину на кузовной ремонт и заодно заявил о проблеме с запахом паленой резины. Приемщик сообщил, что им известно об этой проблеме и решения у нее пока нет, а причиной является конструктивный просчет в расположении глушителя. Он расположен достаточно близко к заднему правому колесу, в результате чего на нем откладывается грязь и влага с дорожного покрытия, которая нагревается и воняет. Говорит, что когда загоняют на подъемник новые аутлендеры приходится килограммы грязи счищать, на других авто такого нет.
Кто видел авто снизу скажите есть ли возможность отгородить глушитель от колеса? Может какой-нибудь отбойник поставить, чтобы грязь на нем оседала?
Masik (17:00:25 28/02/2008)
у меня у мазды такаяж х..ня... если на улице сухо или холодно совем, все ок, как только становитиься влажно - воняет жжжоной резиной.
Насколько я знаю для европы на XL ставят докатку, а для нас специально засунули полноценную запаску, может поэтому у них и нет запаха?
Кто-нибудь снимал запаску? На ней или на защитном кожухе нет следов горения?
А причем запаска?вонь идет через воздухозаборник,вчера тянул кабель усилка и какои раз убедился,что вонь из под капота от нейтрализатора,хотя движок уже был теплый а запах все равно чувствавался.
Насколько я знаю для европы на XL ставят докатку, а для нас специально засунули полноценную запаску, может поэтому у них и нет запаха?
Кто-нибудь снимал запаску? На ней или на защитном кожухе нет следов горения?
на форуме про это уже писали, можно заказать "докатку" не проблема.
Вопрос вот в чем, если это так, то что ж будет летом, когда на улице +40, и при непрерывной езде километров 200-300? Может и загореться..
А причем запаска?вонь идет через воздухозаборник,вчера тянул кабель усилка и какои раз убедился,что вонь из под капота от нейтрализатора,хотя движок уже был теплый а запах все равно чувствавался.
Незнаю что именно причем, но сам лично несколько раз наблюдал, что после активной езды по влажному покрытию из задней правой арки валит то ли пар, то ли дым. Если бы это был катализатор, то валило бы спереди, а так это как минимум глушитель. Хотя должен признать, что запах у этого пара/дыма был не совсем тем, каким воняет в салоне. А резиновое изделие в том районе одно - запаска, отсюда и предположение
на форуме про это уже писали, можно заказать "докатку" не проблема.
Вопрос вот в чем, если это так, то что ж будет летом, когда на улице +40, и при непрерывной езде километров 200-300? Может и загореться..
Этой модели уже больше года, есть люди, которые катались на ней летом (а у кого-то наверное и сейчас лето ) , поэтому сомневаюсь, что все так огнеопасно