Машины,которые мы выбираем.

Leon4247 · 06.03.2012, 21:54

Цитата:

Сообщение от Evgeni_T

кто ездил на новом прадо? как впечатления?

Привет, если прадо 150 кузов.
у меня удруга отец взял в прошлом году за 2700000 на полном фарше. Прадо как прадо внутри комфортно навигацияи всякие камеры.Недавно в поле засадили по самые....
откапали и дальше.

Evgeni_T · 07.03.2012, 09:12

Цитата:

Сообщение от Leon4247

Привет, если прадо 150 кузов.
у меня удруга отец взял в прошлом году за 2700000 на полном фарше. Прадо как прадо внутри комфортно навигацияи всякие камеры.Недавно в поле засадили по самые....
откапали и дальше.

интересует больше дизельная версия...на тесте мне он показался полным овощем. 170 лошадей для него маловато

Марадона · 27.02.2012, 19:41

Навара в щепки

http://www.youtube.com/watch?v=LjTH1...eature=related

Миха из Екб · 27.02.2012, 23:05

Цитата:

Сообщение от Марадона

Навара в щепки

http://www.youtube.com/watch?v=LjTH1...eature=related

Жесть

Марадона · 28.02.2012, 06:31

Цитата:

Сообщение от Миха из Екб

Жесть

В принципе, любая машина, после такого удара развалилась-бы на кусочки.

Straj · 06.03.2012, 11:07

http://auto.mail.ru/article.html?id=36574

Mitsubishi представил новый Outlander

Давненько компания Mitsubishi не радовала нас серьезными новинками. А ведь модельный ряд этой компании уже требует обновления. Например, самая популярная в России «Митсу» — большой кроссовер Outlander — выпускается аж с 2005 года. А семь лет для современного автопрома, особенно японского, это много. И вот на автосалоне в Женеве мы смогли увидеть совершенно новый Outlander. Серийный!

Собственно говоря, еще в прошлом году было понятно, что Mitsubishi готовится к показу нового Outlander — в конце 2011-го на автосалоне в Токио был представлен концепт под сложным и непонятным названием PX-MiEV II. Тот автомобиль был интересен не только своим дизайном, но и необычной гибридной силовой установкой — двухлитровый бензиновый мотор мощностью 94 л.с. работал вместе с двумя электродвигателями, каждый из которых имел еще по 80 л.с. Причем, что очень важно, аккумуляторы в PX-MiEV II можно было подзаряжать от обычной розетки, а на одной электротяге машина проезжала сразу 50 км.

Как вы понимаете, про гибридную систему привода мы подробно рассказали не просто так — в будущем Outlander получит и такую силовую установку. Мало того, японцы хотят сделать сразу три «зеленые» версии Outlander: чисто электромобиль, машина с «параллельным» гибридом (электромоторы и бензиновый двигатель будут одновременно вращать колеса) и последовательный гибрид (бензиновый агрегат станет только подзаряжать аккумуляторы электродвигателей).

Ну а пока кроссовер будет оснащаться стандартными двигателями внутреннего сгорания. Так, на российском рынке новый Outlander начнет продаваться с двумя силовыми агрегатами. Базовым будет бензиновый мотор объемом 2,0 л, который станет устанавливаться только на машины с передним приводом. А полноприводные автомобили получат 2,4-литровый движок.

Интересно, что новый Outlander оказался... меньше своего предшественника. Правда, в данном случае разница составляет лишь 1 сантиметр. Но при этом колесная база модели осталась такой же, не изменилась ширина и высота. В результате в салоне кроссовера по-прежнему весьма просторно, что позволяет разместить там сразу три ряда кресел! Правда, семь кресел будет лишь опцией, причем еще неизвестно, появится ли она в России.

Салон получился довольно удобным, хотя и без каких-то излишеств. В центре есть большой сенсорный экран, куда выводятся данные навигации, пластик используется мягкий, а руль регулируется, как сейчас и положено, в двух направлениях. Кроме того, понравилось, что второй ряд кресел регулируется по длине в очень большом диапазоне, что позволяет при необходимости значительно увеличить объем багажника. А третий ряд кресел складывается легко и просто, при этом получается ровная площадка.

Новый Outlander должен стать достаточно безопасным по современным меркам автомобилем. Сами японцы твердо уверены, что они смогут заработать на краш-тестах максимальные пять звезд. Но повышению безопасности будут способствовать не только подушки безопасности и система стабилизации, но и другие электронные помощники. Так, Outlander получит систему контроля за впередиидущим автомобилем, которая сможет сама тормозить при необходимости, систему контроля за движением по полосам, новые ксеноновые фары Super-HiD «Wide Vision», которые почти в 1,4 раза мощнее обычных (новые фары генерируют световой поток в 1350 лм, освещающий широкую зону 80°х2, вместо 42°х2 как у обычных фар).

Evgeni_T · 06.03.2012, 13:01

паджеро спорт проглядывается.... А вообще Ё-мобиль какой-то

Марадона · 06.03.2012, 21:35

Да уж..была думка дождаться нового трёхлитрового Аута. Похоже не судьба.

Leon4247 · 07.03.2012, 09:16

У них дизель, мы на нем в ралли не участвовали. но по городу ездит быстро,высокий только. и холодный с утра.

Evgeni_T · 12.03.2012, 19:11

Мурано никто не планирует приобрести? б/у

Марадона · 12.03.2012, 21:40

Цитата:

Сообщение от Evgeni_T

Мурано никто не планирует приобрести? б/у

Что взамен планируешь брать!?

Evgeni_T · 13.03.2012, 18:34

бугатти вейрон, больше брать нечего )))

Марадона · 13.03.2012, 20:53

Цитата:

Сообщение от Evgeni_T

бугатти вейрон, больше брать нечего )))

Красава, Жека, даже налог на роскошь не берёт уральских парней!

Марадона · 17.03.2012, 17:51

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии распространило информацию о новом ГОСТе,
согласно которому выдвигаются определенные требования к двигателям внутреннего сгорания при эксплуатации в зимний период.
Документ был разработан специалистами Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ).
Согласно нему, предельная температура для пуска бензинового мотора должна быть не ниже -20 градусов Цельсия.
Для дизельный моторов она составляет -15 градусов, а для турбодизелей – всего -10 градусов мороза.
Однако в примечании указано, что при использовании устройств облегчения пуска допускаются температуры не ниже -30, 25 и 22 градусов мороза соответственно.
Следуя такой логике, можно предположить, что при возникновении неполадок двигателя при более низких температурах,
автомобилист может не получить надлежащее обслуживание или гарантийный ремонт!
Также, автопроизводитель может игнорировать особенности климата и не адаптировать поставляемые на российский рынок автомобили для эксплуатации в условиях морозной зимы.

PS: куда мы катимся!?

Артуръ · 19.03.2012, 11:32

Цитата:

Сообщение от Марадона

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии распространило информацию о новом ГОСТе,
согласно которому выдвигаются определенные требования к двигателям внутреннего сгорания при эксплуатации в зимний период.
Документ был разработан специалистами Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ).
Согласно нему, предельная температура для пуска бензинового мотора должна быть не ниже -20 градусов Цельсия.
Для дизельный моторов она составляет -15 градусов, а для турбодизелей – всего -10 градусов мороза.
Однако в примечании указано, что при использовании устройств облегчения пуска допускаются температуры не ниже -30, 25 и 22 градусов мороза соответственно.
Следуя такой логике, можно предположить, что при возникновении неполадок двигателя при более низких температурах,
автомобилист может не получить надлежащее обслуживание или гарантийный ремонт!
Также, автопроизводитель может игнорировать особенности климата и не адаптировать поставляемые на российский рынок автомобили для эксплуатации в условиях морозной зимы.

PS: куда мы катимся!?

ТО проводить через 7,5 тыщ?