---------- Добавлено в 10:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:03 ----------
Цитата:
Сообщение от Балу
А чем "лепестки" мешают сделать тоже самое?
Посмотри схемы работы вариатора на режимах
Я все-таки склоняюсь к выводу, что япы режим Ds перенесли на "лепестки".
На лепестках ты вверх будешь переключать только лепестками (когда это надо тебе). на Ds вверх будет переключаться автоматически (автомат сам переключит на следующую передачу после достижения 5000 оборотов).
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
Сообщение от Балу
А чем "лепестки" мешают сделать тоже самое?
Здесь вроде несколько другое:
- на лепестках тебе вручную надо менять передачи. Коробка за тебя этого не делает, не повышает например сама передачи, но ты можешь крутить до отсечки и переключать на повышающую когда тебе захочется.
- на Ds- коробка сама делает переключения на максимальных оборотах, а не "мелких" как в режиме D
PS
1 это все домыслы, на основании чтения
2 на фотке с накладки КПП, я бы сказал что "кругляшок" с надписью Ds относится к прорези ручного управления
Миллион мух не может ошибаться - если яппы убрали это с авто для внутреннего рынка - значит что-то там не то... Пожалуй, не буду рисковать.
Родилась гипотеза (которая впрочем нам не поможет.)
А что если эту фишку убрали банально для улучшения юзабилити?
Я просто подумал - как я включаю "передачу" перед движением?
Просто двигаю рычаг до упора назад. А с Ds УПОРА ТО НЕТ.
Значит нужно недодвигать. Неудобно.
Подумали-подумали и решили - убрать нафиг.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
Сообщение от Shpunt
нет. кругляшок относится именно к Ds, который чуть ниже D
Наверное сейчас еще код селекторов который расположен на коробке отличается от того что прежде (когда еще был Ds), и поэтому прошлогодний экспюримент не дал результата.
Текущие коды по экзисту:
Для CVT - 8617A002 - Switch, a/t case inhibitor
Для AT - 2702A043 - Switch, a/t case inhibitor
Короче, на много проще сделать эту кнопочку переключения на Ds, чем искать оригинальные запчасти для реализации переключения на Ds с помощью селектора.
Я так и не понял, это оф. информация или домыслы? Пусть хоть и англоязычные.
Кто-нить смог "адаптивно" включить спорт-режим? что бы получилось вот так:
Цитата:
Сообщение от tmalex
Ds для шашечек, обгонов и т.п. милое дело. Педаль газа отзывается на малейшее прикосновение, рвет всеми колесами, только держи машину, конечно до финика немного не дотягивает, но близко к тому, особенно по расходу сразу приближается .
"Официальная" информация была в 2007 году. (сейчас её сложно найти). Потом мозги коробки подкорректировали и сделали автоматическое переключение режимов внутри мозгов коробки и назвали такое переключение - "адаптацией под стиль вождения" и просто убрали Ds из селектора. (это информация с буржуйских форумов)
Но т.к. Япы подключают Ds с помощью тумблера, то есть вероятность, что и у нас (на наших машинах) тоже это получится.
...
Мы слишком много говорим и мало делаем. Надо просто кому-то один раз попробвать и всё станет понятно
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
Сообщение от Махатма
1 Я так и не понял, это оф. информация или домыслы? Пусть хоть и англоязычные.
2 Кто-нить смог "адаптивно" включить спорт-режим? что бы получилось вот так:
1 Ничто не мешает вам лично найти в интернете инфу которая здесь цитируется. Она из сервис-мануалов, форумов, рекламных бюююююююююлллетеней и прочей байды. Насколько она официальная - решайте сами.
отличия например в сервис мануалах приведены на икартинках в #249
2 Пока детального отчета одноклубников о премыкании контактов в теме нет.
Можете сами слазить. Что и как подробно написано.
Яппы - не в счет.
Ну контакты для подключения тумблера - одинаковые для 3.0 и 2.4
Вот после подключения и узнаем у кого появился L и у кого Ds
(может на 3.0 будет L вместо Ds)