три теста, в одном лидер ЦРВ с минимумом балов перевеса, в другом и третем ХЛ, также с минимумом перевеса. Третий тест(автобильда который) мне показался по крайней мере странным (по составу участников).
3. Во всех тестах замеры одного и того же параметра одного и того же автомобиля дает разные результаты. Что собственно меня насторожило (мягко говоря)
Тесты подозрительные, это правда. Как, наверное, и все тесты, сделанные не нами. :-))) Давайте тогда посмотрим на тесты "других немецких журналов" :-))), например, Autozeitung. С момента появления Аута его успели потестить в Автоцайтунге три раза:
Не подумайте, что я отмороженный фанат аута, но, по-моему, нам не следует терзаться комплексом неполноценности по поводу того, что наши машинки сливают все тесты. Да, Бумер и Фрил - авто классом повыше, но с остальными Аут борется на равных. Что не может не радовать!!!
Размеры - очень даже близки. Мне кажется, что Фри2, который сравнивают с XL даже поболее X3 размерами будет.
А это - классом выше.
Дык и х3 и Фрил и rx300 таки классом выше - они люксовые среднеразмерники. Размеры близки, но те больше. Цены на тех еще намного больше. Соответственно обслуга сраховка тоже больше. Одним словом люкс.
Смысл какой сравнивать с этими?! (они уделают црв и хл по основным категориям, а по цене и стоимости владения потом сольют)
Последний раз редактировалось oleh; 19.10.2007 в 01:23.
Просто Х3 до недавнего времени был единственным небольшим немецким внедорожником, всем полюбился, стал т.н. "референтным", с которым все сравнивают. Да и дороже он ХЛя всего на 20% (В Германии).
Тесты подозрительные, это правда. Как, наверное, и все тесты, сделанные не нами. :-))) Давайте тогда посмотрим на тесты "других немецких журналов" :-))), например, Autozeitung. С момента появления Аута его успели потестить в Автоцайтунге три раза:
Ну тогда зачем закидывать на них линки и смотреть, если сами говорите что подозрительные...
Воот мне интересно просто, Автоцайтунге три раза тестил, а измерять размеры точно так и не смог.
Почему в тестах цифры на одни и теже параметры аута разные?!
Почему замеры Автоцайтунге (любые из тех что они намеряли) отличаются от тех же Автобилдовых, а те в свою очередь от других?!
Или что они у них в бундесе усыхаются или наоборот от температуры расширяются?! (ЦРВ и ХЛ)
Почему в разных тестах, в одних и тех же категориях одни и теже авто получают разные оценки?! (т.е. в одном тесте в категории победитель ХЛ, а в другом тесте в той же категории уже ЦРВ)
Почему в приведенном Вами ранее тесте тех же Опеля, ЦРВ и ХЛя (кстати тот который выложен на немецком сайте ММС) победитель ЦРВ, а теже авто в Автоцайтунге и победитель ХЛ?!
Ну и самое главное (!апять25) - даже по этим (из вновь Вами приведенных тестов) цифрам размеров авто я все также не вижу беспрецендентного отрыва ХЛя от ЦРВ, а по некоторым параметрам даже наоборот.
И я Вам скажу большее. Вы можете закидать тут ссылок на подобные тесты мешок. И во всем этом разнобое цифер все равно не будет явного преимущества, ибо его быть не может. Потому как ПРОИЗВОДИТЕЛЬ сделал эти машины так (см.пост#191 стр.20):
Это так же не по теме.
Ну не любят фрицы РАВ4, и я тоже кстати ))
Цитата:
Сообщение от iitr
Не подумайте, что я отмороженный фанат аута, но, по-моему, нам не следует терзаться комплексом неполноценности по поводу того, что наши машинки сливают все тесты. Да, Бумер и Фрил - авто классом повыше, но с остальными Аут борется на равных. Что не может не радовать!!!
Аналогицно! Я не апологет ЦРВ! И ЦРВ еще не моя машина (хотя...хз). Более того скорее всего моим будет всетаки ХЛ (хотя, тоже...хз). И ничем я не терзаюсь, потому как неоднократно тут говорил что класть нада на все тесты и присужденные звания. Ибо нет там объектива, а сплошной маркетинг!
З.Ы.: еще раз повторюсь, давайте оставим рекламу, титулы, номинации, тесты , награды, легенды и мифы. Пусть в этом роются маркетологи.
Давайте смотреть на данные ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ, которые замеряются в соответствии с ГОСТами.
И оставим в покое глазомер и журналистов с линейками.
Последний раз редактировалось oleh; 19.10.2007 в 04:07.
Весной буду брать ХЛ 2.4 в максималке, без 18 дм дисков за 1, 036 тыс. руб. Одновременно стою в очереди на ЦРВ. Но тут совсем смешная история - встал на очередь еще в 2006 году, в августе. Только в сентябре 2007 г. мне перезвонили из салона, я уже успел купить новую тойоту короллу, ездить же надо.))) И сказали, что возможно моя очередь подойдет в апреле-мае 2008 г. Да нах.. такой диллер и такая марка. Правда я ничего не делал, что бы очередь продвинуть. ЦРВ нравится, но его радиаторная решетка меня если честно, ставит в тупик своим дизайном. И главное в нашем городе нет диллера, поэтому обслуживаться в Тюмени, за 200 верст, это уже второй нах. Поэтому хорошо подумав пришел в салон ММС и увидел там ХЛ. После выхода 2.4 сомнений не осталось - ХЛ мне показался больше внешне, и внутри просторнее (повторюс показался, это чисто субъективное впечатление). Тест драйв тоже укрепил меня в симпатиях к ХЛ - спасибо участнику форума, который дал поюзать один из первых в нашем городе 2.4 СВТ. Потом... Привод от переднеприводного, до 4х4 Лок, двигатель 170 л.с. Дизайн в целом более мужской и солидный. Новый ЦРВ все таки стал больше УВП, а ХЛ это "жып". О качестве судить не берусь, мне кажется все новые японские машины примерно на одном уровне - то есть новые они не ломаются. А больше трех лет я держать машину не хочу и не буду. Опять таки - сервис под боком и директора автосалона знаю лично, это очччень большой плюс.
Вся фигня в том, что на другом форуме товарищ сранивает Аут1 и Фрил2 дизельный (имеет обе авто в семье). Так вот через 20 тыс км у него Аут 1 съел на 15 тыс руб больше (бензин + ТО). Это по поводу того, что люксовые внедорожники сольют по дороговизне обслуживания. Бензиновый Фрил конечно уже не экономная покупка.
Почему в разных тестах, в одних и тех же категориях одни и теже авто получают разные оценки?! (т.е. в одном тесте в категории победитель ХЛ, а в другом тесте в той же категории уже ЦРВ)
Потому что эти тесты не из журнала Коммунист, а из вполне демократической прессы. Не может быть единого мнения никогда...
Цитата:
Сообщение от oleh
И я Вам скажу большее. Вы можете закидать тут ссылок на подобные тесты мешок. И во всем этом разнобое цифер все равно не будет явного преимущества, ибо его быть не может.
А я что писал про явное преимущество ХЛя над другими? Где??? Я всего лишь пытаюсь возразить людям, утверждающим, что "ХЛ слил все тесты в зарубежных автоизданиях".
Прочитав последние посты,вдруг понял как жестоко ощибался,ведь оказывается по машине все решают тесты в в одной стране,которая вторая по продажам в Европе и восьмая по продажам этого класса автомобилей,плевать,что паршивенько продается там,тесты оттуда решают все.. Какой-то народ там глупый то ли тесты не читает,то ли плюет на них..ломится за РАВ4..