Чтобы поставить хоть не очень жирную точку в этом затянувшимся споре расскажу историю, которая приключилась по дороге домой из первоуральска.
Ехал яв сторону города где-то около 110-120 км/час. Сзади ехали Нина и Алексей. Нина за рулем, мы с Лешей болтаем по телефону, вдруг у меня запищал радар. Я говорю Леше, чё-то у меня радар пищит, сбавлю скорость от греха...он говорит, у меня тишина (стоит 58)... сбавили скорость и метров через 500, может больше, нас замеряли в лоб... но скорость наша уже была как раз , сколько положено, поэтому мы благополучно миновали спрятавшихся гаишников...
Вот пример того, что чувствительность белтроникса намного лучше винстлера.( несмотря на моё тонированное стекло, которое снижает существенно чувствительность радара)
Чтобы поставить хоть не очень жирную точку в этом затянувшимся споре расскажу историю, которая приключилась по дороге домой из первоуральска.
Ехал яв сторону города где-то около 110-120 км/час. Сзади ехали Нина и Алексей. Нина за рулем, мы с Лешей болтаем по телефону, вдруг у меня запищал радар. Я говорю Леше, чё-то у меня радар пищит, сбавлю скорость от греха...он говорит, у меня тишина (стоит 58)... сбавили скорость и метров через 500, может больше, нас замеряли в лоб... но скорость наша уже была как раз , сколько положено, поэтому мы благополучно миновали спрятавшихся гаишников...
Вот пример того, что чувствительность белтроникса намного лучше винстлера.( несмотря на моё тонированное стекло, которое снижает существенно чувствительность радара)
Боюсь, Слава, я из твоей точки нарисую минимум запятую
Мы с Вадимом ехали там тоже через полчаса. Видили этих подмоченых фотографов под навесом автобусной остановки. Так у Вадима 58 дал сигнал! Правда тут есть свои ньюансы: у Вадима радар справа - у Леши слева (его там перекрвавют дворники).
Вобщем все ваши личные опыты - ерунда
Нужно нормальное тестирование! Давайте предложим Радису такую затею. Исключим место расположения и индивидуальные неисправности каждого из типов РД - отделим зерна от плевел.
У меня лично 58 пока всегда кричит на треноги.
---------- Добавлено в 19:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:32 ----------
Цитата:
Сообщение от Миха из Екб
Боюсь, Слава, я из твоей точки нарисую минимум запятую
Мы с Вадимом ехали там тоже через полчаса. Видили этих подмоченых фотографов под навесом автобусной остановки. Так у Вадима 58 дал сигнал! Правда тут есть свои ньюансы: у Вадима радар справа - у Леши слева (его там перекрвавют дворники).
Вобщем все ваши личные опыты - ерунда
Нужно нормальное тестирование! Давайте предложим Радису такую затею. Исключим место расположения и индивидуальные неисправности каждого из типов РД - отделим зерна от плевел.
У меня лично 58 пока всегда кричит на треноги.
Не, Миша дело в чувствительности, когда нас меряли, то орали и у меня и у Алексея, а вот заблаговременно, только у меня
---------- Добавлено в 19:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:32 ----------
Да, собственно ниче доказывать и бить себя в грудь, что лучше не буду, каждый сам для себя определяет.. я много езжу, мне надо, если ездишь мало, то нафига тратиться на дорогую вещь.... ведь прогресс идет вперед и через год уже будет совсем другие , более совершенные приборы определения скорости и противодействия... я с мая месяца наездил уже 20тыс, поэтому считаю оправданным выбор, много езжу по трассе... за год тыс 40-50 проезжать если, то выбор оправдан
Разбирался с этим детекторами несколько дней и пришёл к такому выводу(ИМХО!).Все детекторы высокого класса (Белл,Экскорт,Валентин,Вистлер)
в принципе примерно одинаковы по чуствительности и частотам(за исключением лазера),но разные по способу отсеивания помех.И если идеология Вистлера состоит в том,что лучше один раз не поймать нужный сигнал,но десять раз непринять помеху и в связи с этим пожертвованно чуствительностью,то в группе Белл,Экскорт и Валентин это сделанно наоборот.Больше чуствительность и больше помех.Но в них путём програмирования можно снизить помехи в К и Х диапозоне под себя,что в теории(инструкции) не влияет на работу радара в режимме трасса и автоскан.Кроме того в в группе Белл введён режим Автоскан,который позволяет анализировать сигнал перед его подачей,что также влияет на чуствительность нужного сигнала и сокращение помех.Но даже при этих условиях,например Валентин,при его заявленной двухкратной дальности,по сравнению с Вистлером ,шумит также в два раза больше,что очень усложняет движение.
Всё о чем я пишу основывается на различных тестах,которыми наводнён инет,а также сайты производителей.Насколько коректны эти тесты судить сложно,так как проплаченная состовляющая в них очень велика.Полагаться же на специалистов по продаже в салонах и магазинах вообще нельзя.
Пример-продавец в Дирижабле убеждал меня ,что лучше Экскорта ничего нет,но когда я привёл ему аргументы свои и Володи по поводу одного производителя,одинаковых характеристик,он согласился и стал точно так же нахваливать Белл,хотя разница в цене составляла всего 400 рублей... Промежуточный вывод:вчера купил себе плюсом к 58 Вистлеру Белтроникс.После поездки на Украину можно будет точно сказать правильное ли это решение,но и сейчас кое что очевидно.
Для езды по городу,редких поездок по трассе,соблюдения скоростного режима в рамках превышения скорости километров на 20-40 вполне достаточно и 58 и 68.
78 Вистлер не советую,так как при довольно высокой цене,основные характеристики мало чем отличаются от более "низких" моделей PRO.
Для еженедельных или дальних трассовых поездок на критичесих скоростных режимах (более 50 км по отношению к ограничению) лучше бы иметь технику более высокого(чуствительного) класса,не смотря на соответствующую стоимость.
По приезду ,после всех плюсов и мнусов и подробного отчёта, буду готов продать за пол цены или 58 или Белл.Жду заявок....
Пользовал и 58-е и 68-е. 78 (особенно SE) это другая модель и ставить в один ряд с 58 и 68 не следует. Еще есть 695-й, чуть подороже из за разных фенек. При относительно невысокой разницы 78 все таки дал мне больше выгод чем эта переплата относительно 68-го.
Для критериев езды по городу,редких поездок по трассе можно и ниже опускаться по линейке брендов. Можно и в деньгах выиграть.
p.s. по трассе летаю не часто, но в войне с КРИСами пока счет в мою пользу
Пользовал и 58-е и 68-е. 78 (особенно SE) это другая модель и ставить в один ряд с 58 и 68 не следует. Еще есть 695-й, чуть подороже из за разных фенек. При относительно невысокой разницы 78 все таки дал мне больше выгод чем эта переплата относительно 68-го.
Для критериев езды по городу,редких поездок по трассе можно и ниже опускаться по линейке брендов. Можно и в деньгах выиграть.
p.s. по трассе летаю не часто, но в войне с КРИСами пока счет в мою пользу
Не понимаю,чем тебе моё ИМХО не нравится.Из твоего сообщения видно,что ты почти полностью со мной согласен.
78 не имел,но исходя из тестов и мнения РАДИСА 68 се и 78 се радары практически одинаковые,а если учесть разницу срабатывания в доли микросекунд,то по чуствительности и диапазону,это близнецы братья с 68 и 58.Может быть в режиме город они тоже чуть шумнее,но если учитывать,что в городе от радара толку мало,то опять же всё едино.Так зачем платить больше?
А мифы и легенды про Беллы и Экскорты после поездки реально развеются,так как я поеду с двумя-экспеимент показал,что друг на друга они не действуют.
Если гай в спину "стреляет" какой РД засечь может? А то два раза тут кино в спину показывали за скорость....
Свою спину ты конечно засечёшь,но будет поздно.А вот спину впереди идущего товарища,при достаточной чуствительности радара засечь можно.Но если радар ,который стреляет в спину, стоит под 45 градусов,то его засечь очень и очень сложно.Вот этим качеством и обладает(по крайней мере так говорят) Белл,Экскорт и Валентин.
---------- Добавлено в 16:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:58 ----------
Цитата:
Сообщение от Вадим младший
Только вот они в неравном положении будут, если один слева - другой справа (мне кажеться).
Стоять у меня они будут так-58,над зеркалом,как и стоял,а Белл на коврике по центру передней панели.
---------- Добавлено в 16:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:58 ----------
Цитата:
Сообщение от Вадим младший
Только вот они в неравном положении будут, если один слева - другой справа (мне кажеться).
Стоять у меня они будут так-58,над зеркалом,как и стоял,а Белл на коврике по центру передней панели.
Почитал про Escort Passport 8500 X50 EURO и Beltronics PRO RX-65a На ебай стоит 250-300 дойлеров. Не понял одного: если оттуда заказать, смогу я его тут "перепрошить"? Или он как есть придет и можно будет использовать у нас? Как я понял приставка "евро" означает адаптацию под РФ....Чем они отличаться будут "евро" от не "евро"?
Нужно нормальное тестирование! Давайте предложим Радису такую затею. Исключим место расположения и индивидуальные неисправности каждого из типов РД - отделим зерна от плевел.
У меня лично 58 пока всегда кричит на треноги.
не думаю, что у них есть крис на складе, посмотри на ценник и все поймешь, проще сгоняй в Челябинск и проверь. Я проверил, Слава проверил, Дмитрич проверил и сделали свой выбор. Твой 58 кричит на треноги, которые направлены на тебя, а не по ходу движения
---------- Добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:33 ----------
Цитата:
Сообщение от Миха из Екб
Мне просто странно что контора которая поставляет гайцам радары не подтверждает такую разницу в работе РД. Неужели в инете нет нормальных тестов?
есть, ссылку я уже ДВА раза здесь выложил
---------- Добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:33 ----------
Цитата:
Сообщение от Пандыч
Если гай в спину "стреляет" какой РД засечь может? А то два раза тут кино в спину показывали за скорость....
я уже писал
Цитата:
Сообщение от Volder
Постараюсь разжевать. Про измерение в лоб смысла писать нет, такое измерение пеленгуют даже дешевые китайские радары за несколько сот метров.
Однако, в последнее время гайцы выставляют Крис так, что он фоткает задний номер и меряет скорость, когда удаляешься от него. При этом излучение ставят на минимум, т.к. замер и фото происходит метров за 10 от радара(радар тщательно маскируют, чтоб его не заметили до измерения). Конечно, оттормаживаться во время измерения смысла нет. Поскольку Крис включен всегда, он дает излучение, хоть и слабое и направленное по ходу движения. К сожалению 58 не может уловить этот сигнал. Не буду говорить за 68 и 78, но Бел засекает засаду за 300-400 метров, вне зависимости едет ли впереди машина или нет. Бел ловит отражение от дороги, деревьев еще от чего-то, главное этот сигнал пеленгуется достаточно далеко от засады, чтоб спокойно снизить скорость .
---------- Добавлено в 20:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:33 ----------
Цитата:
Сообщение от Пандыч
ПИли он как есть придет и можно будет использовать у нас? Как я понял приставка "евро" означает адаптацию под РФ....Чем они отличаться будут "евро" от не "евро"?
если идет азия или евро, то прошивать ничего не надо, РД уже адаптирован под наши радары. Дело в том, что в Штатах полицейские радары работают в других частотах, вернее даже не в частотах, а там идет другая градация сигнала, и чтоб бел\эскорт не ловил помех, там изначально исключают эти частоты. Так что смело берите этот РД, он будет ловить наши и европейские радары