По поводу увеличенного буста и газа - я вместо родного, сломанного регулятора давления турбины поставил датчик вакуумный от ВАЗа, так у меня оказывается до 1.6 дует!! Свечи задуёт!!))) Вот оказывается почему у меня машинка дёргаласть после 4000 оборотов, только сейчас догадались с мастером, покатались с ноутбуком, он посмотрел все параметры в норме, а тачка дёргается - виноваты шаловливые ручки с ВАЗовским датчиком, может еще один купить или сразу родной?))). Хорошо хоть я больше 1 очка не крутил никогда. Вроде двиг загубить можно так((( На газу сильнее дёргается, т.к. октановое число больше.
По поводу увеличенного буста и газа - я вместо родного, сломанного регулятора давления турбины поставил датчик вакуумный от ВАЗа, так у меня оказывается до 1.6 дует!! Свечи задуёт!!))) Вот оказывается почему у меня машинка дёргаласть после 4000 оборотов, только сейчас догадались с мастером, покатались с ноутбуком, он посмотрел все параметры в норме, а тачка дёргается - виноваты шаловливые ручки с ВАЗовским датчиком, может еще один купить или сразу родной?))). Хорошо хоть я больше 1 очка не крутил никогда. Вроде двиг загубить можно так((( На газу сильнее дёргается, т.к. октановое число больше.
Когда только ГБО поставил, тоже дёргалась на газу, оказалось из-за сильно богатой смеси.... поднастроили, всё стало норм.
Какой у тебя редуктор стоит?
Судя по мануалу - он на 180 кВт рассчитан *1,35 = 243л.с. он работает на пределе, а если учесть что там фильтрики забиваются разные и прочие факторы способствующие не идеальной работе, то не удивительно что машина дёргаться начинает - ей топлива не хватает - нужно было помощнее редуктор брать.
А то у меня 50, а 60 торчать будет..
Газ в основном по трассе использую, думаю как увеличить объем бака под газ...
Тор=тороидальный, да, вместо запаски) У меня 53 литра балон, немного торчит (где-то сантиметр) думаю пол приподнять)
Использую в городе, после 5-6 настроек на ходу, разницы с бензом по динамике не ощущаю.
Да по динамике норм, но я на нем спокойно езжу), жогаю на бензе, кстати детонации практически нет на газу по логам.
Баллон тоже на 53 литра, входит максимум 43 литра газа, не торчит)
И еще, при установке поставил систему смазки клапанов, вот только не уверен, нужна ли она.
Сейчас задумался на вторую машину газ ставить...
Последний раз редактировалось Kentos; 08.02.2012 в 21:48.
Причина: добавлено
53 литра у меня тоже. 60 на сайте написано, где устанавливали, я скопировал просто от туда. не торчит у меня... а дёргается из=за оч большого буста. свечи задуёт.
53 литра у меня тоже. 60 на сайте написано, где устанавливали, я скопировал просто от туда. не торчит у меня... а дёргается из=за оч большого буста. свечи задуёт.
интересно - а можно соединить интеркулер и редуктор ?? )) 2 в одном - газ нагревается, воздух остывает ?
Нет конечно.... интеркулер имеет большие размеры из-за малой теплопроводности воздуха, как-ты представляешь подачу газа через его соты(интеркулера)? И температура выхлопных газов далеко не 90 градусов как у антифриза.....
Нет конечно.... интеркулер имеет большие размеры из-за малой теплопроводности воздуха, как-ты представляешь подачу газа через его соты(интеркулера)? И температура выхлопных газов далеко не 90 градусов как у антифриза.....
Нет ни чего не возможного. Реально вполне с фронтальником, если отделить часть кулера под газ, или взять за основу жидкостной Кулер
Нет ни чего не возможного. Реально вполне с фронтальником, если отделить часть кулера под газ, или взять за основу жидкостной Кулер
А если ибанёт?))))))
---------- Добавлено в 01:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:58 ----------
+ Что ты имеешь в виду под жидкостным охлаждением?))) Внутри интеркулера охеренно разогретый воздух...... допустим ты его будешь охлаждать жидкостью...... прикинь какой объём тебе необходим....... А если учесть тот факт что газовый редуктор нагревается шо пздц от штатной системы охлаждения куда ты это тепло будешь девать?)))) Ещё один радиатор офигенных размеров для охлаждения жидкости которая охлаждает интеркулер? - бред!!!