[SoulFree]

Еду сегодня на тест-драйв. Попробую сразу 2.4 и 3.0.
Еще интересно будет посмотреть на работу вариатора и автомата

[Sergy]

+1
особенно интересно, что на Украине есть комплектации 2.4 ДОРОЖЕ 3.0

[ОЛЕГ С]

Сообщение от Sergy

+1
особенно интересно, что на Украине есть комплектации 2.4 ДОРОЖЕ 3.0

Правильно! Хоть на 5$ но дороже !!!

[Sergy]

Сообщение от oleh

З.Ы.: 2Sergy 2IgSo зачем так жестко с Педро, чел стока времени сил слюны и соплей потратил на написание сего, а Вы его так захламили.

чую, он ищет того из нас, кому сможет свой 3.0 впарить:

Сообщение от Санчес

Друзья. Товарищи. Коллеги. Владельцы XL 2,4. Как бы вы поступили, если бы к вам подошел дядя и предложил поменяться на такой же XL, но с двигателем 3,0?

[Иван]

Брал тестдрайв 2,4 допускаю что привыкать надо, но реально 3.0 мне больше нравится. БУсть м.б. и не так практично. ДА и когда я свой браз 2,4 небыло еще. Давно хотел v6/
Я понимаю, что скоро 2,4 больше будет. т.к. обе машины ездят. и стоит 2,4 дешевле и думается мне что в пробке от лишней дури толку то маловато.
Но ее наличие на трассе очень много нервов экономит. трешка хорошо сбалансированна. ВЕс, КПП, Двигло.

[IgSo]

Сообщение от Sergy

чую, он ищет того из нас, кому сможет свой 3.0 впарить:

+1 очень хочет меняться

[Giga]

Глупость IgSo все это
Как грится "по сеньке и шапка" и каждый берет то, что хочет и может взять, то что именно ему надо.
Я допустим, не смотря на то, что выше написано, всеравно 3.0 в максималке буду брать. Потому что это именно та машина которая МНЕ нужна, это МОЯ машина. А нужен бы был 2.4 - его бы взял. И все. И без всяких "понтов". И у кажного из нас свои причины взять именно ту или иную модель. Если не угадал, то и начинается "меряние..." и поиск недостатков...
Глупость. Обе машины и хороши и плохи по своему.

Кстати по комплектациям на 2008-й ни у кого нет более-менее точной инфы?

[IgSo]

Сообщение от Giga

Глупость IgSo все это
Как грится "по сеньке и шапка" и каждый берет то, что хочет и может взять, то что именно ему надо.
Я допустим, не смотря на то, что выше написано, всеравно 3.0 в максималке буду брать. Потому что это именно та машина которая МНЕ нужна, это МОЯ машина. А нужен бы был 2.4 - его бы взял. И все. И без всяких "понтов". И у кажного из нас свои причины взять именно ту или иную модель. Если не угадал, то и начинается "меряние..." и поиск недостатков...
Глупость. Обе машины и хороши и плохи по своему.

Кстати по комплектациям на 2008-й ни у кого нет более-менее точной инфы?

Так а я про что? Вы автору это в уши вложите , и посты потрудитесь прочитать не только последние
Если глупость то что писал Санчес - то да и мое Вам

[Serafim]

Когда покупал свой, то были только 3-х литровые. 2,4 обещали через 1,5-2 месяца я не стал ждать. В начале думал 3 литра многовато будет для меня, я ведь не Шумахер..=) Сейчас поездил и честно скажу – меньше мне не нужно,меня все устраивает..

[DSW]

Особенно хорошо про инвестиции. ТоварищЪ все выкладывает и выкладывает.

[Sergy]

Сообщение от DSW

Особенно хорошо про инвестиции. ТоварищЪ все выкладывает и выкладывает.

денег на трешку не хватило, вот и нужно что-то писать...
https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=237
ты ведь босс, придумай что-нить...

[SoulFree]

И так, господа, давеча попробовал одновременно 2,4 и 3,0. Первый был в максимальной комплектации, второй в велюре и без люка.

Безусловно, динамика машин отличается и спорить даже не стоит.
2,4 более плавный, с хорошим ускорением от 3000 об.
3,0 мгновенно взрывается при легком нажатии на акселератор.

2,4 с 80 до 120 делает глубокий вздох до 100, а потом стреляет.
3,0 рвет секунды за четыре

Управляемость отличная, единственное, на 3,0 с 0 до 100 создается впечатление, словно передние колеса слегка отрываются от земли, приходится крепко держаться за руль

Засекал расход по компьютеру, на каждой машинке предварительно обнулил. На полном приводе выходит литров 14 на 3,0 и 12 на 2,4. На переднем приводе падает на 2 литра.

Остановился на варианте 2,4 в полной комплектации и причины у меня две:
1. https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=4238 (Задержки были и на тестовом авто.)
2. Манера езды не агрессивная, в большей части по городу (90%).
3.0 мне просто не к чему. Захочу больше, продам аут, куплю Х5

P.S. Цена вопроса значения не имеет потому, что последние 10 000 все равно в кредит

[Санчес]

Сообщение от SoulFree

И так, господа, давеча попробовал одновременно 2,4 и 3,0. ....
Безусловно, динамика машин отличается и спорить даже не стоит.
2,4 более плавный, с хорошим ускорением от 3000 об.
3,0 мгновенно взрывается при легком нажатии на акселератор.

2,4 с 80 до 120 делает глубокий вздох до 100, а потом стреляет.
3,0 рвет секунды за четыре

Вот за это я и выбрал 3,0.
А мой тест-драйв XL 2,4 обломался. У самарского ОД нет такого тестового автомобиля! Это у них политика такая. Давать на тест флагмана в полном фарше, а продавать все подряд. ********!
Спасибо SoulFree, сделал все за меня.
Незначительная разница, говорите? Да это две разные машины! Лет через 15 я поищу себе что-нибудь похожее на 2,4 и буду ездить степенно, как дед на "Победе". А пока - только 3,0!

[Игорь_spb]

Сообщение от Санчес

Лет через 15 я поищу себе что-нибудь похожее на 2,4 и буду ездить степенно, как дед на "Победе".

Правильно,1 секунда такой роли играть не будет

[Санчес]

Сообщение от Игорь_spb

Правильно,1 секунда такой роли играть не будет

Какая секунда, коллега? Разница в наборе скорости 0-100? Какой "такой" роли она не будет играть? Для кого? И почему? Извольте выражать Ваши мысли яснее.
Сказано же : 2,4 - плавный набор скорости, 3,0 - выстреливает. В этом вся суть. Если же при резком наборе скорости от страха выпучиваются глаза, а от цифры расхода топлива открывается рот, то 2,4 - самое то. Шучу. Утрирую. А если серьезно, то действительно, 2,4 - оптимальный набор потребительских качеств, я не спорю. Но лично я ездить на таком уже не смог бы. На этом всё.