На Outlander XL на данный момент есть несколько вариантов защиты: ШЕРИФ, АвтоЩИТ, ALFeco
Защита от компании Рольф - по утверждение одноклубников это АвтоЩИТ коды защиты - >>>
Защита полимерная (отчет) - >>>, >>>
Защита ZKPL4007 - >>>, >>>
Фотоотчет по самостоятельному изготовлению защиты - >>>, >>>, >>>
Защита картера и ДТП - >>>, >>>, >>>
В Питере Шериф для 2.4 №14.1282 купил за 2130 р. Ставить буду сам. Однако - Карелия!
Чё то дёшево.... я в выходные ставил защиту непосредственно у них (на сервисе при заводе Металлпродукция) обошлось 3600 с установкой...
Кстати, ставили час - три раза. 2 раза неправильно, о как... Там морда защиты крепиться на доп. кронштейны, которые с одной стороны на какую то фигню вешаются (не знаю что это), а с другой стороны на буксировочную проушину. Прикол в том, что одевать защиту, как оказалось, нужно в определённой последовательности и один из болтов, входящих в монтажный комплект должен быть с шайбой, которой не было. Если правильные условия установки не соблюсти, то защита встаёт либо криво, либо низко.
Чё то дёшево.... я в выходные ставил защиту непосредственно у них (на сервисе при заводе Металлпродукция) обошлось 3600 с установкой...
Кстати, ставили час - три раза. 2 раза неправильно, о как... Там морда защиты крепиться на доп. кронштейны, которые с одной стороны на какую то фигню вешаются (не знаю что это), а с другой стороны на буксировочную проушину. Прикол в том, что одевать защиту, как оказалось, нужно в определённой последовательности и один из болтов, входящих в монтажный комплект должен быть с шайбой, которой не было. Если правильные условия установки не соблюсти, то защита встаёт либо криво, либо низко.
Чё то дёшево.... я в выходные ставил защиту непосредственно у них (на сервисе при заводе Металлпродукция) обошлось 3600 с установкой...
Кстати, ставили час - три раза. 2 раза неправильно, о как... Там морда защиты крепиться на доп. кронштейны, которые с одной стороны на какую то фигню вешаются (не знаю что это), а с другой стороны на буксировочную проушину. Прикол в том, что одевать защиту, как оказалось, нужно в определённой последовательности и один из болтов, входящих в монтажный комплект должен быть с шайбой, которой не было. Если правильные условия установки не соблюсти, то защита встаёт либо криво, либо низко.
Ставил сам в гараже защиту.. внимательно инструкция читать надо.
Защита крепиться на кронштейн который надо предварительно установить под передний пыльник. Тоесть снимаете клипсы и пердний пыльник под бампером... слегка откручиваете кронштейны крепления перднего бампера втасляете кроншейн затигивает и обратно ставите пыльник... Затем через отверстия в пылники крепите защиту.
Ставил сам в гараже защиту.. внимательно инструкция читать надо.
Защита крепиться на кронштейн который надо предварительно установить под передний пыльник. Тоесть снимаете клипсы и пердний пыльник под бампером... слегка откручиваете кронштейны крепления перднего бампера втасляете кроншейн затигивает и обратно ставите пыльник... Затем через отверстия в пылники крепите защиту.
2Loysha
у меня пыльники не снимали, Кронштейны одевались поверх пыльников. Может Шериф что-нить модернизировать успел? Просто я сомневаюсь, что там, где защиты делают, не знают как ставить. А когда мне ставили, то чел, который ставил сказал, что у них эти защиты только недели две как появились.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Ответ: Защита картера/двигателя.
Шериф ставится под пластиковый пыльник. Первый раз нужно действительно пыльник снять, кронштейны поставить и все крепежные элементы подогнать к друг другу. Зато потом снять/поставить минут 10 надо, ничего сложного (открутить два болта спереди и ослабить две гайки сзади) нет, только без подъемника не очень удобно.
Чё то дёшево.... я в выходные ставил защиту непосредственно у них (на сервисе при заводе Металлпродукция) обошлось 3600 с установкой...
Кстати, ставили час - три раза. 2 раза неправильно, о как... Там морда защиты крепиться на доп. кронштейны, которые с одной стороны на какую то фигню вешаются (не знаю что это), а с другой стороны на буксировочную проушину. Прикол в том, что одевать защиту, как оказалось, нужно в определённой последовательности и один из болтов, входящих в монтажный комплект должен быть с шайбой, которой не было. Если правильные условия установки не соблюсти, то защита встаёт либо криво, либо низко.
В том то и всё дело! Действительно у них столько стоит + установка. Кстати, они меня динамили целую неделю - договаривался по телефону, звонил несколько раз, а когда согласно договора сын подъехал сказали знать ни чего не знаем и защитой не торгуем!!!! По интеренету писал - ответа нет досих пор!!!!!
Зато рядом с ними есть маленький магазинчик, в нем защитой торгуют по 2130 р за шт., при этом склад у них с металлоконструкцией общий.
Последний раз редактировалось Admik; 19.05.2008 в 17:22.
Причина: опечатка
Крепления одинаковые, т.к. кузов одинаковый. Форма немного другая из-за разных картеров.
Насчёт других производителей (НЕ Шериф) не скажу, а вот у Шерифа они в принципе разные.
Вот защита на трёхлитровый (http://karter.ru/upload/iblock/1c8/m_1_2.jpg)
На 2,4 фотки пока нет, но разница в том, что закрывается пространство под серебристой накладкой, там где в "трёхлитровом" варианте просто пластмассовый пыльник. Это и плюс и минус - защиты больше, но угол заезда уменьшается
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Ответ: Защита картера/двигателя.
Может быть и так. Но я когда свою покупал в магазине была и на 2,4 защита. Разница только в форме самой защиты. Может на машине она и по другому немного встает.