[Вольфыч]

gcastle по опыту использования на похожей машине. Проклейте крышку багажника (ребро) в месте сопркикосновения кабеля прозрачный скотчем (3м). Со временем кабель стирает краску и получается ржа на крышке

Хотя может у вас уже проклеено, но мож кому еще пригодится

да и на кузове тож можно подложить кусочек

[gcastle]

Сообщение от eGreyWolf

gcastle, по фото не очень хорошо видно, но, вроде, аккуратно получилось и не заметно (в месте соединения основы кронштейна к крыше). Особенно мне нравится место сопряжения кабеля, похоже, из трех термоусадок?
Чем и как изолировали тут:



Кронштейн, коллега, КАКОЙ использовали? Заводской или gcastle-handmade? Крепили к существующим в этом месте, в крыше закладным?
Шикарная мысль с крепежём кабеля в месте у амортизатора! Там есть отверстие или пришлось сверлиться?

Место пайки изолировано только термоусадкой, верно, не один раз. Набили туда ещё литола. Есть идея залить этот узел снаружи вообще жидкой резиной в несколько слоёв,благо в балончиках много где и разной продаётся.
Крепление самодельное, не мной, есть ребята, они их массово штампуют для установок, при этом крепление у них универсальное и подпиливается и досверливается по месту под конкретный автомобиль. Рейлингов у меня нет, поэтому закладной там явно нет, сверлили крышу и крепили на 3 самовытягивающиеся заклёпки. у амортизатора просто приклеена площадка для установки стяжек, которая ещё на скотч крепится, но в поём случае на некий клей.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Вольфыч

gcastle по опыту использования на похожей машине. Проклейте крышку багажника (ребро) в месте сопркикосновения кабеля прозрачный скотчем (3м). Со временем кабель стирает краску и получается ржа на крышке

Хотя может у вас уже проклеено, но мож кому еще пригодится

да и на кузове тож можно подложить кусочек

Спасибо за идею, добавлю такое в решение На данный момент в этом месте кабель обмотан дополнительно тканевой изолентой, чтобы не перетирался.

[eGreyWolf]

Сообщение от gcastle

Набили туда ещё литола.

Литол сойдёт (хотя мы, в СССР, раньше консервировали технику связи морозостойким ЦИАТИМом). Только обязательно все остатки литола сотрите, а то на них сразу же налипнет грязь, а это уже другая песня. Как бы то ни было - кабель (особенно если использовали тот, что идет в комплекте с антенной, штатный, дерьмовый) - не предназначен для эксплуатации в уличных условиях. Через пару лет, много - через три года, вскроете его - вся медяха будет почерневшей, а то и в труху рассыплется. И обидно, что коррозия идет с трёх сантиметрового уличного хвостика: влага, спускается с того места, что показал, внутрь кабеля, как по капилляру.
Про отверстия - сожалею. В "багажниково-кофровой" теме ребята показывали, что в Ваших комплектациях ЕСТЬ закладные в крыше. Правда, они расположены дальше от её края.

[gcastle]

кабель я ставил другой, приобретал отдельно.

[Valdemar68ru]

не пинайте сильно, пока только есть желание поставить рацию. все 17 страниц почитал.
ответьте мне на мой вопрос:
если ставить на рейлинг как у eGreyWolf - есть такие антенны - которые откручиваются? надо для того, чтобы периодически мыть машину на автоматической мойке.
думал о магните (диаметр, чтобы между ребер жесткости крыши уместился) - но, думаю, ее сдует нафиг при 170-180 и встречной фуре.

[molhyn]

Valdemar68ru, у меня вот такая стоит http://hittele.com/racii/hardware-q/...miniturbo.html

[eGreyWolf]

Valdemar68ru, за что "пинать", коллега?! Все мы тут такие, спрашиваем и делимся чем есть. По поводу антенны, её исполнения, "ДА", конечно же есть, конечно же разъёмные! При чем с разной степенью сложности и "угоняемости". Вот, взять к примеру, использованную мною, Sirio T3-27. Она разнимается барашком:

Картинка:

Вот какие кронштейны (в штатные закладные Ховера) люди делают, пользуясь "разъёмностью" соединений:

[свернуть]

Что касается "автомоек", то... не знаю, могу ли я послужить Вам аргументом, но я "мылся" на автоматических мойках Европы (где рекомендуют снимать антенны) просто СКЛАДЫВАЯ антенну за рейлинг (вдоль крыши). Для этого ослабляешь барашек, прижимаешь тело удочки к крыше и затягиваешь барашек. Видел, что некоторые так же складывают и метровый хлыст, притягивая его хомутом к рейлингу. У нас, правда, увы, недорейлинги... ничего не захомутаешь.

К слову. У моих радио-знакомых, которые занимаются установкой CiBi-антенн, с их слов бывают "праздники", схожие с празниками жестянщиков или шиномонтажников, но со своей спецификой. Это когда хулиганы ходят по дворам и тупо откручивают от кронштейнов антенны (или бесхитростно срезают магнитки). Такие "акции" - больно бьют по таксистам и дальнобоям, автоматически создают утренний ажиотаж в установочных боксах "радистов".
Опасаясь этого, скажем на XL-е, я заменил изящный барашек на две самоконтрящиеся, хромированные гайки.

[Andrew Rogov]

Сообщение от Valdemar68ru

думал о магните (диаметр, чтобы между ребер жесткости крыши уместился)

А зачем между рёбер ? - У меня прекрасно стоит перед рёбрами (примерно над центральным подлокотником)

Сообщение от Valdemar68ru

- но, думаю, ее сдует нафиг при 170-180 и встречной фуре.

У меня магнит не такой мелкий как у таксистов,- диаметр 16см,- так нефига не сдувает (до 150 иногда разгоняюсь на обгонах)... К тому же у нас по ПДД даже на "автостраде" выше 170 км/ч - лишение прав..., да и дорог где разогнаться выше не так много, а где возможно, то есть как минимум разделитель (ну т.е. расстояние) от встречных фур.

[Nbf]

Сообщение от Andrew Rogov

А зачем между рёбер ? - У меня прекрасно стоит перед рёбрами (примерно над центральным подлокотником).

Зачем между ребер, видно на картинке:
к сожалению, изображение утрачено

[eGreyWolf]

Nbf, это место, по "не совсем" понятной причине рекомендует производитель. Оно - не оптимальное (с точки зрения радио теории). Оптимальное — расположение передающей антенны по центру крыши автомобиля - как раз у Андрея.
"Не совсем" в кавычках, я думаю, не потому что тут закладная от производителя (нет там ее), не потому что в этом месте кузов, его элемент, менее подвержен механической деформации, а потому что длинна уличного участка коаксиального кабеля здесь будет минимальной и наименее подверженной повреждениям.

[Nbf]

Уверен, что производителю глубоко наплевать на длину кабеля ))

Ребята на ci-bi.ru обсуждали эту картинку (очень не все производители рекомендуют места для установки антенн, обычно этот вопрос в игноре) и пришли к выводу, что эта точка наименее опасна с точки зрения наведения помех на электрооборудование автомобиля.

Что касается центра крыши... Конечно это идеальное место, но погрешность, возникающая при установке по центру и сбоку, сзади и т.п. ускользающе мала. Поэтому даже упертые профессионалы обычно игнорируют этот фактор.

От себя добавлю, что при установке по центру перед ребрами магнитной антенны ML-145, крыша серьезно деформируется (играет) даже при простой установке\снятии. Что будет на скорости 120-140 мне подумать страшно. А в указанном производителем уголке такой игры нашей фольгированной крыши нет... )))

[eGreyWolf]

Сообщение от Nbf

Что будет на скорости 120-140 мне подумать страшно. А в указанном производителем уголке такой игры нашей фольгированной крыши нет...

Я с Вами, со всеми Вашими словами, соглашусь. Говоря о "центре" - я имел ввиду классику: противовесы, формирование диаграммы в вертикальной плоскости и прочую «чушь». Мы то с Вами видим, что люди ставят не только магнитки (от безысходности или сугубо под свои запросы/задачи), но и в бампер передний/задний, и в кронштейн запаски, и правый верхний угол багажной корзины... А наши коллеги, подливают масла в огонь, настраивают таким клиентам КСВ (а потом выкладывают фото установок, как приколы).

[Andrew Rogov]

Сообщение от Nbf

От себя добавлю, что при установке по центру перед ребрами магнитной антенны ML-145, крыша серьезно деформируется (играет) даже при простой установке\снятии. Что будет на скорости 120-140 мне подумать страшно.

"От себя добавлю", что у меня именно Midland ML-145 (CTE int., 160см)... Чуть более двух лет пользую, за это время около 55 тык пробега на Ауте, не менее 2/3 которого "вне мегаполиса" (ну т.е. "трассовые", либо "внедорожные") когда и ставится антенна. Когда ставлю/снимаю на "играния" не обращал внимания - всё-таки довольно большой и сильный магнит..., и совершенно ничего на тему "играния" не замечал ни на скорости, и при "ползании" под низкими деревьями на внедорожных покатушках.

P.S. Кстати, использование магнитки и незакреплённая стационарно рация (просто в вставленная в нишу центральной консоли) позволяют мне не только снимать "комплект связи" в городе (где всё-таки машина проводит гораздо больше времени), но и дважды переставляться на ШНиву тёщи (причем в другом городе) - когда мы ездили этой зимой на покатушки (почти 3 тыс.км) и на эти майские в Казахстан на Мангышлак (3.7 тык на круг).

[Nbf]

Сообщение от Andrew Rogov

"От себя добавлю", что у меня именно Midland ML-145 (CTE int., 160см)... Чуть более двух лет пользую,

В могу только порадоваться. Я, если честно, забоялся. Пару раз поставил, посмотрел как выгибается вверх крыша, когда я снимаю магнитку и больше не ставил... )))

У меня к слову, есть тоже походный наборчик: Майком 27 (портативка носимая), с "каблуком". В "каблук" питание через розетку и антенна - как раз 145-я. И это все кочевало у меня с машины на машину несколько лет. А недавно антенну случайно "приложил" обо что-то - магнит, зараза, рассыпался вдребезги... ((

Комплект карманный, можно штатный крысиный хвост повесить, снарядить батарейки и от машины отбежать. При этом уверенно лупит, зараза, по трассе на 7-10 километров, самому не верится.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от eGreyWolf

У нас, правда, увы, недорейлинги... ничего не захомутаешь.

А как же классика - крепление от китайской рулетки? Крепишь его внутри рейлинга - допустим, где штатная заглушка и под него кончик антенны заправляешь в случае необходимости!

[Pirat_ZaY]

подскажите если поставить не одну антенну а две? лучше будет?
какую радиостанцию лучше ставить ? какие доработки производить?