Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
Цитата:
Сообщение от dimau1981
Подскажите плиз процедуру замены кронштейнов
Процедура проста, что видишь, то и крутишь. На каждом кронштейне один болт к кузову и три к редуктору, чтобы открутить правый кронштейн, понадобится монтировка, отжимать трубу.
Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
Аналогичная ситуация с легким гулом, или свистом, или зудом ))) при сбросе газа на 80 км/час, сразу после замены сайлентблоков редуктора на сплошные неоригинальные. Менял сам в гараже при помощи своего пресса, так что, уверен, все сделал правильно и точно. Каким боком может влиять мягкость сайлента на гул (никакой вибрации нет), вообще не понимаю, просто бред какой-то. Забил, буду ездить с этой аномалией.
Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
Подскажите от чего может быть стук в задней части машины при переключении передач акпп, при этом как машина полностью прогреется и немного поездиешь передачи переключаются плавно ??
Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
Цитата:
Сообщение от dialsan
от чего может быть стук в задней части машины при переключении передач акпп, при этом как машина полностью прогреется и немного поездиешь передачи переключаются плавно ??
Видимо это стучат сайлентблоки заднего редуктора. Прочитайте эту тему полностью.
Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
Цитата:
Сообщение от dialsan
Как считаете, почему тогда после прогрева (как проедешь 3-5 км) стук сзади при переключении почти пропадает?
Быть может это связано с вязкостью масла в редукторе.
Проверить можно загнав машину на подъемник и покрутив трансмиссию. Под машиной источник звука гораздо проще определить.