У меня Out 3 рестайловый с серебристыми рейлингами, хочу купить дуги (желательно аэродинамические) для последующей установки багажника для лыж и велосипедов (правда пока не очень представляю как велик поднять на такую высоту и ничего не поцарапать ). Так вот, все крепления дуг, которые я видел в инете - черные, хотелось бы поставить серебристые под цвет рейлингам, кто-нибудь встречал?
пока не очень представляю как велик поднять на такую высоту
Приседаю, беру левой рукой за переднюю и правой за заднюю вилки колес Вэла:
выпрямляюсь, поднимаю вэл над собою, на вытянутых руках ставлю в крепление на крыше. Затем, отпускаю переднюю вилку и левой рукой закрепляю центральное крепление на раме Вэла Сапедова. Что старшей дочки, что супруги - агрегаты не значительно отличаются по весу, продавались в обычных вело-магазинах. Критического неудобства не ощущаю. Мой рост - 183 см.
Тоже думал, еще прикручивая крепление, что не плохо бы, наверное, иметь бы пандус или, хотя бы невысокий бордюрный камень. Но, всё получается с земли, на вытянутых руках.
Добрый день. спасибо всем за отчеты, прочитал все, решил и я внести свою лепту. это для Москвы, поехал я в южный порт и нашёл совсем бюджетный вариант за две т.р., но продавец меня сильно озадачил якобы нагрузка на крышу не больше 50 кг. у меня без рейленгов, причем у него есть багажники и более дорогие, брендованые и все равно нагрузка не более 50 кг. на крышу, хотя нагрузка на поперечены 70кг. ,кто в курсе? Просто в скором будущем нужно будет диван-книжку на дачу отвезти. заранее спасибо.
Подвернувшийся продаван по факту оказался немного профаном в профильной для него области, или обыкновенным недоучкой. Такое бывает.
Думалось любому автолюбителю, кто хотя бы раз задумывался над вопросом дооснащением машинешки навесным доп оборудованием, должно быть хорошо известно что несущая способность крыши в большинстве случаев 75 кг минимум.
Момент с нагрузкой на крышу уже освещался здесь же на форуме ранее: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=28754
Цитата:
Сообщение от Sergy
1) раз в инструкции написано 80 кг - значит так оно и есть.
2) производители боксов не знают, на какой автомобиль он будет установлен, поэтому пишут макс. нагрузку для самого багажника. Соотв. раз для бокса нагрузка 80кг, грузить в Аут можно 80кг минус масса бокса с креплениями.
В свою очередь годом ранее делился собственными впечатлениями от обладания самым бюджетным чинским багажным девайсом, который пашет у меня как прокаженный и уверенно выдерживает все 90 кг.
Цитата:
Сообщение от Loquito
Простоватые и заурядные по внешнему исполнению, но довольно живучие в деле багажные системы вроде бы научились делать наши друзья из поднебесной. За почти пол-года обладания таковым в виде пары алюм поперечин с маркировкой at&a жалеть о приобретении еще не приходилось ни разу. В суммарном исчислении транспортировал с его помощью в сад и на дачу уже не одну тонну грузов, преимущественно тяжеловесных и абразивных, это пластиковые окна, стремянки, метал двери, фанера, доски и проч. хоз инвентарь. Ничего не ржавеет и не отколупывается, ставится-снимается элементарно, хранить можно или в гараже или в основном багажнике + куча прибамбасов к нему продаётся .. типо крепежей под велосипед,корзины,лыжниц и т.д.
С удивлением для себя обнаружил, что при заявленном паспортном максимальном перевозимом весе в 75 кг планки уверенно выдерживают и все 90 кг.
Но я свой цеплял за рейлинги, а именно тот багажник, про который пишете вы, не предусматривающий установку на таковые, должен включать в себя набор спец креплений на крышу, и выглядит как-то так - http://a-t-a.ru/goods/37/234/.
Из новых экстремальных испытаний запомнилась перевозка пяти листов стенового гипсокартона 1,20*2,5м летом на дачу, багажник выдержал без проблем! Ни дождь ни ветер ни солнечное пекло моим алюм рейкам нипочем, только пошоркались немного.
Мне очень нравится вот такое крепление для велосипеда http://www.aya-shop.ru/index.php?new_div_id=1887 (брал не здесь)
Плюсы в том, что крепление за поперечину рамы велосипеда фиксируется на уровне крыши.
Подходит на аэродинамические дуги ( не все подходят, некоторые крепления на широкие дуги поперечины не встают).
Единственный минус - цена. Но это Туле)))
В свою очередь годом ранее делился собственными впечатлениями от обладания самым бюджетным чинским багажным девайсом, который пашет у меня как прокаженный и уверенно выдерживает все 90 кг.
Михалч
Свой экземпляр с шильдиком at&a приобретал в каком-то из павильонов все того же пресловутого Южного порта, откуда ушел озадаченный и с пустыми руками товарисч Алексей В.Г. Выше я уже кидал ссылку на сайт с примером девайса этого бренда, но немного в ином исполнении - на голую крышу, место реализации опять же Южный порт:
Цитата:
Сообщение от Loquito
Но я свой цеплял за рейлинги, а именно тот багажник, про который пишете вы, не предусматривающий установку на таковые, должен включать в себя набор спец креплений на крышу, и выглядит как-то так - http://a-t-a.ru/goods/37/234/.
Похоже в комплексе набилось дистрибьюторов кетайского бренда уже прилично, и продукция представлена не в одном павильоне и не у одного продавца. То ли обычная перекупка др у друга, то ли прямая франшиза от производителя со всеми вытекающими