Основные работы
1. Снятие и установка защиты картера (Если есть)
2. ТО-30 тыс. Дополнительно могут предложить (Не обязательно, развод на деньги)
1. Мойка двигателя
2. Диагностика двигателя на мотор-тесте
3. Сход-развал Расходники
1. Очиститель универсальный
2. Масло моторное .
3. Фильтр воздушный 1500A023
4. Очиститель воздуха салона в сборе 7803A004/7803A005 (Салонный фильтр). Выбираем - >>>
5. Жидкость тормозная, 0.5 л.
6. Прокладка сливной пробки поддона двигателя MD050317
7. Фильтр масляный MZ690070
8. Комплект расходных материалов сервиса для ТО
Колодки и тормозные диски осматриваются, при необходимости замена. Выбираем - >>>
ТО-2(30000км.)
Основная цель-минимизация расходов,при оптимальном и качественном обслуживании в ОД.Начнем с хвоста,итоговое рублевое составляющее : 6100руб у ОД "Рольф-Владимир"!!!Дешевле,чем ТО-1!
Из этой суммы:
-Масло Mobil1 new life 0w40 ,канистра объемом 4 литра(а заливают,якобы 4,5л.!!!),стоимостью 1720 руб.;
-Фильтр воздушный двигателя 300 руб.,салонный,300 руб.(оба Sacura),масляный фильтр 300 руб.,тормозная жидкость DOT-4 "Castrol" 1,0 литр стоимостью 380 руб....
Итого,масло плюс тормозная жидкость и прибавляем фильтры,получаем: = 3000 руб.Более того,за сутки перед ТО сам(руки растут от куда надо) заменил оба воздушных фильтра...
Работа по ТО составила 2980 руб.
Считайте деньги перед кассой,а не после!
Вот именно считайте!
Фильтра (воздушный и салонный) сами зря меняете! Руки растут - хорошо!
В графе наименование работ есть строка:
ТО15 тыс км(допустим)- 1.5 н.ч. - стоимость 2690р (допустим).
Нормо часы не дробятся (фикс прайс).
Спрашивается, зачем самому менять возд. фильтра, если за работу по их замене будет уплачено?????
Вот именно считайте!
Фильтра (воздушный и салонный) сами зря меняете! Руки растут - хорошо!
В графе наименование работ есть строка:
ТО15 тыс км(допустим)- 1.5 н.ч. - стоимость 2690р (допустим).
Нормо часы не дробятся (фикс прайс).
Спрашивается, зачем самому менять возд. фильтра, если за работу по их замене будет уплачено?????
Где логика, логика где?
Перечитайте множество постов,предшедствующих моему...
Логика,изначально в том,чтобы не переплачивать лишнее бабло ОД!
В чем я ошибаюсь???А менять воздушные фильтра или нет,так это решает каждый сам(весь процесс замены двух фильтров занимает менее 5-ти мин.).Можно вообще на все забить,отдать машину ОД и оплатить в кассу за ТО-2 порядка 10000 руб..А можно вообще забить на ТО и трех-летнюю гарантию...Никто и не к чему не принуждает,выбирайте сами!
"Каждый дроч*т,как хочит!"(с)
Ув. Эдуард.
Вы не поняли ключевую фразу поста, наверно.
Вы бабло за замену фильтров дилеру платите по любому, а меняете их сами (своими руками). И где логика, Вам механик скажет только спасибо за оплаченные работы
Авто: Pajero IV, Renault Sandero Stepway, Lada Granta
Сообщений: 792
Re: XL.ТО-2 (30'000км) - Цены и регламент работ.
Цитата:
Сообщение от black
Ув. Эдуард.
Вы не поняли ключевую фразу поста, наверно.
Вы бабло за замену фильтров дилеру платите по любому, а меняете их сами (своими руками). И где логика, Вам механик скажет только спасибо за оплаченные работы
Логика в том, что дилер вынет старый фильтр и воткнет новый, не утруждая себя в какой-либо очистке мест установки (а грязи там ого-го!). На 3 года гарантии и так сойдет, а потом трава не расти.
для меня самое важное было видеть что все сделано на совесть...а то щас в сервисах подсовывают какую то фигню....и в тех зону не пускают....
Мицу заявляется как сервис, который "ЗА" присутствие клиента в ремонтной зоне. Если у Вас не так, предлагаю сообщить ч/з обратную связь на http://www.mitsubishi-motors.ru/feedback/. Ответ будет однозначно, а местные ОД сожмут булки своих ягодиц и будут более сгорчивыми (основываюсь на собственном опыте).
на 30К надо "прошприцевать" Литолом крестовину кардана, шарниры и т.д.
Но когда загнал на яму что-то не нашёл порты под маслёнку...
Кто что знает? Где они? И есль ли в Хле вообще?