(Кольца сдесь явно отпадают)
они то как раз и будут основной причиной .сальники клапанов -это следствие а не причина.
вы их поменяли и теперь все масло из цилиндров летит в трубу
До капитали расход масла был примерно 1л на 1 км. лил «кастрол», разобрав двигатель кольца маслосъемные и компрессионные просто были залегшие, маслосъемные колпачки как деревянные, к чему виду, расход был, но дым присутствовал только при запуске на холодную как и сейчас и не более, после капиталки расход от замены до замены ни грамма. Сейчас лью «Мобил» 5W-30 полусинтетику на лето и «Мобил» 5W-30 синтетику на зиму, плюс такую жижу присадка кондиционер металла ER5 148 мл антифрикционный.
Очень хороший моторист (товарищ Мека) советовал ничего в двиг не лить, про ер выделил особо и сказал что это дерьмо, просто передал слова компетентного человека. Он кстати единственный кто мне смог чек вылечить, остальные только разводили руками)
Дошли руки написать сообщение. Действительно, замена радиатора была не причем, как выяснилось позже. Двигатель действительно не ел масло некоторое время, достаточно долгое (около 3ткм), но как только морозы усилились и автопрогрев стал срабатывать ночью (у меня стоит запуск прогрева по температуре двигателя), то расход снова появился и даже чуть больше, чем был раньше. Совпадение по времени замены радиатора и отсутствие жора масла получилось, конечно, забавно. Расскаиваюсь, что внес некоторую смуту.
в этот бедный двигатель лили кастрол магнатек 5w40.
В течении 2х лет, которые машина у нас, ей меняли масло каждые 6 тыс км. Недавно двигатель заклинило.
Итог, проточка коленвала, замена всех вкладышей, одного шатуна и так, по мелочи еще прилично выходит.
Вывод - люди, лейте нормальное масло. И меняйте вовремя.
У меня джидай и если я не буду ездить более 120 км в час то масло не ест заливаю мобил W0-V40
---------- Добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:46 ----------
Цитата:
Сообщение от paivins
да уж решение как можно ехать со скоростью меньше 110 км если авто комфортный и надежный? Интересно а как ты сам пилишь 110 что ли? Жесть. Я даж на тазе не мог ездить меньше 140 км а на авто иностранного производства и подавно не смог бы. Человек реально просит помощи ведь.
Двигатель 4G63 было залито Равинол 5в-40 расходовал масло 600-700 мг. на 3000, масло было как вода жидкое, застучали гидрокомпенсаторы. Приехал в сервис к знакомым мотористам поменял масло на сервисное НИССАН 5в-40 и залил присадку ЛИКВИ МОЛИ КЕРАТЕК двигатель как будто подменили расхода масла нет, в нутри чист как новый. Расход топлива уменьшился.
Нуну, мы тут такие все тупые собрались, не меняя вязкость ты добился отсутствия расхода масла... Может расскажешь физику процесса? А то я не совсем понимаю...
И харэ присадки тут рекламить, в это уже никто не верит, ты один наверное такой остался)
Думается, что с присадками лишний расход не в бензине, а в бабках. Тогда уж лучше сразу залил бы масло от Ликви. Присадки там (да и в других нормальных конторах масляных) уже и так есть.
Хотите нормальный совет? Лейте мотюль!) Весь бмвклуб практически ездит на нем и никто не жалуется, а ведь там цена ремонта двигла начинается от сотки...вот и можно поразмышлять после этого))
Цитата:
Сообщение от Outlanded
Думается, что с присадками лишний расход не в бензине, а в бабках. Тогда уж лучше сразу залил бы масло от Ликви. Присадки там (да и в других нормальных конторах масляных) уже и так есть.