ПО
1. Декодирует 40-байтный кодинг ЕТАКСа
2. Сканирует лог-файл DiagBox'a на предмет наличия в нем кодингов
3. Сравнивает два кодинга (введенных либо вручную, либо из списка найденных в лог-файле)
4. Некоторое количество подсказок для параметров и вариантов
остальные функции пока в разработке и внимания на них обращать пока не стоит...
в планах - кодинг (при поддержке vadimus_ca), перевод на русский, увеличение подсказок. Смотреть здесь - >>>
Неплохо бы разобраться, как кодируются таблицы настроек в МУТе и в Лексии, и сконвертировать из МУТа в Лексию Все-таки таблицы для
С-кроссера не позволяют полностью управлять ETACSом.
Насколько я понял, все настройки Лексии для взаимодействия с 4007/С-кроссером/Аутом лежат в файле \applic\lexia\calculo\MMC\1860B33\1860B336_1037386099_Cust.s19
---------- Добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:47 ----------
Неужели никому не интересно?
МУТ, насколько я понял, хранит все данные в базе MS SQL.
Нашел файлы этой базы, CAESARCOMPDB2, CFFDB, буду смотреть, что там внутри.
---------- Добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:47 ----------
Продолжаю разбираться с настройками.
В результате какого-то из моих действий был найден новый модуль ECU:
Теперь в памяти висит ошибка (видимая только Лексией).
Нужно бы как-то этот модуль прописать, но как это сделать я пока не нашел.
Был веселый момент, когда на экране приборки появились значки 4WD, ASC Service Required и еще пара подобных веселых сообщений.
К счастью, это получилось исправить
В общем, методом проб и ошибок продвигаюсь, но пока не получится скрестить Лексию и МУТ, ошибки будут.
---------- Добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:47 ----------
Я понимаю, что форумные спецы, которые владеют частью необходимой информации, зарабатывают этим деньги, и делиться, создавая себе потенциальных конкурентов, им особого резона нет, но все-таки хотелось бы попросить их дать хоть пару подсказок.
Может, сообща мы сможем выяснить что нибудь, им еще неизвестное.
[свернуть]
Последний раз редактировалось Vladimir; 22.08.2012 в 11:57.
подскажите ативировали кто себе
1)фары в пол накала? т.к. пишут что должно рабоать и без смены реле. я делал но свет просто тухнет в это режиме.
2) режим работы противотуманок - чем друг от друга отличается? както их делают вместо дневного света. или хотя бы чтобы можно было без ближнего включить.
Мне пришлось разбираться с обоими этими вариантами релиализации ДХО.
Сначала я хотел использовать ПТФ в качестве ДХО. Для этого нужно активировать в ETACS независимый тип ДХО (Independent DRL), добавить в моторном блоке предохранителей недостающее реле включения ДХО, заменить ПТФ на специальные ПТФ с двумя лампами (такими комплектуются авто для Украины) или замкнуть между собой выходы реле ПТФ и ДХО в разъёме жгута, идущего от блока предохранителей к ПТФ. В таком режиме при запуске двигателя загораются ПТФ, при включении габаритов ПТФ гаснут, после включения ближнего света можно включить ПТФ штатным образом.
Но, по-ошибке, торопясь на самолёт, Ёжик Пых активировал мне притухающие ДХО (Dimming DRL) вместо независимых. Пришлось ездить так. Потом даже понравилось. При запуске двигателя включается ближний свет вполнакала, при этом габаритные огни не горят. И не надо ничего доделывать. Радовался я недолго. Где-то через месяц стала залипать релюшка включения ближнего света. Особенно неприятно было то, что свет иногда не гас после глушения двигателя, и нужно было снова включать зажигание и щёлкать переключателем света, пока фары не погаснут. Зато теперь я знаю, что при активированном режиме Dimming DRL нужно обязательно заменить обычное реле включения ближнего света фар на электронное, предназначенное для управления ШИМ-сигналом с ETACS.
менял лексией? просто поменяв реле поставил вместо Норм , потухающий?
Я включал когда у меня еще Лексии небыло, правил сам кодинг и заливал у дилера. Правится два пункта:
1. DRL function - Нужно включить
2. Ну и выбрать тип - Dimming DRL present или Dimming DRL with P ((Parking) с ручником)
п. с. Диаг бокс с 6.10 стал очень интересным появились доп возможности (в том числе появились возможности кодировки радио-пока не разобрал пишет на фэнч)- можно править костомайзинг (дополнительное оборудование) По умолчанию объеденики в одну страницу теперь нет 1 и 2. видит все калькуляторы не пишет не распознан как раньше на некоторых. работает автоматическая телекодировка по умолчанию. но к сожалению для кодировки в ручном режиме функций по умолчанию требует пароль. причем я прочел в теме по круизу - человек катался к дилеру в регионе и там ему отказались менять опции сказав что запаролено =0 т.е. не все дилеры вкурсе этого пароля. т. к. вроде настоящие французы его не просят.
да включил. но потом выключил. во первых нет у меня нужного реле. а второе что свет в пол накала горит если даже переключить на габариты. выключается только по ручнику. а в режиме нормальный при включении габаритов ближний гаснет.
сегодня был у своих дилеров. Они утверждают, что код, который запрашивает Диагбокс - это код клиента. И он выдается вместе с ключами автомобиля. Но тогда возникает вопрос - откуда программа знает эти коды. Или идет запрос по вин онлайн?
---------- Добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:36 ----------
А как обновляться оффлайн? Я ведь это и спрашивал. Скачал обновления. А как их установить? Запускаю файл ехе с 6.01 до 6.04. И ничего не происходит.
скачать нормальные обновилки от Скари. запуская они обновляют потом перезагрузка. если прочесть по ссылке то рекомендуют убить некоторые процессы для обноке сразу на несколько версий.
по коду: на ключах код в 5 знаков а диаг бокс просит 4! и этот код для заказа ключей. код либо универсальный - что скорее всего как на лексии и мы его рано или поздно узнаем =) или рассчитывается ПО по вину который определяет перед началом работы. 6,04 ничего не просит. его достаточно.
Прошу помощи. Диагбокс обновил до 6.04. Опции клиента так и не стал открывать. Попробовал РР2000 - там все работает. Менял опции -все программируется. Но есть застарелый косяк. Когда дилеры включили сигналку - перестала работать аварийка при закрытии/открытии дверей. После обращался к ним с этой проблемой - но у них Диагбокс затребовал код, и никаких изменений не провели. РР2000 захожу в опции клиента - видимость - освещение/сигнализация-Число вкл. при блокировке/разблокировке- стоит параметр 1и2. Меняю на 2и1. Все програмируется и меняется. Но аварийка по-прежнему не мигает. В чем засада?
Прошу помощи. Диагбокс обновил до 6.04. Опции клиента так и не стал открывать. Попробовал РР2000 - там все работает. Менял опции -все программируется. Но есть застарелый косяк. Когда дилеры включили сигналку - перестала работать аварийка при закрытии/открытии дверей. После обращался к ним с этой проблемой - но у них Диагбокс затребовал код, и никаких изменений не провели. РР2000 захожу в опции клиента - видимость - освещение/сигнализация-Число вкл. при блокировке/разблокировке- стоит параметр 1и2. Меняю на 2и1. Все програмируется и меняется. Но аварийка по-прежнему не мигает. В чем засада?
где то отключили когда прописывали сигналку. надо снять лог параметров по молчанию там будут стандартные значения и то что стоит сейчас.