Материал предоставлен EvgenijNur (Евгений Нуриахметов из Перми)
Всем доброго вторничного утра. Покатавшись с месяцок на машине обнаружил, что не показывает компас на бортовике. Покопавшись в настройках, почитав толмут, покурив форумы понял что то не так.
На ТО у дилера задал вопрос почему компас не работает (ведь я же купил максималку, а компаса нет, как же я в незнакомой местности кататься буду), на что они мне ответили что у тебя же максималка и компас есть в мультимедии (т.е. в навигации) соответственно в бортовом дублировать не к чему — отсюда сразу напрашивается вывод и тут тараканопожиратели сэкономили, т.е. удешевили тачку.
Написал в Москву к офф дистрибьютеру ответили тоже самое.
Покопав форумы до боли известные в доработках про компас ничего не нашел, ну как говориться если в голову залезло хрен палкой вышибешь.
Покурил матчасть и решил с малого проверил в задней двери антенну или датчик компаса 8750А041 ( ценник диллерский прям зашквар), там оказался один разъем, а датчика не оказалось, точно сэкономили.
Полазил по разборкам, нашел его купил за 1500 руб. поставил и о чудо компас заработал, откалибровал его и все это дело разбавил в бокале пенного.
Так что можно смело внести еще один пункт в доработки наших японских конструкторов out-club.ru/board/showthread.php?page=29&t=61217 или что тупо не ставят с завода.
Всем удачной трудовой недели.
Цена вопроса: 1 500 ₽
[свернуть]
Дополнительно
Стоп-сигнал 8334A090>>>
Эмблема Париж-Дакар MME31433>>>, >>>
Омыватель камеры заднего вида >>>, >>>
Дополнительные фонари в задний бампер >>>, Отчет по установке, Фото
Ручка шторки багажника >>>, >>>
Ручки в багажник 7610A112HA (YA) серые (бежевые) >>>
[свернуть]
В процессе эксплуатации Паджеро4 и изучения различных форумов и тем я узнал, что кое-чего в салоне исчезло или изменилось.
1. Исчезли нижние накладки в районе педалей (там где войлок торчит) и под бардачком №№ 73039В, 73039С (детали заказаны в Экзисте, жду):
Скрытый текст
[свернуть]
2. Изменилась подставка под левую ногу. В принципе её не стало.
Детали уже получил, еще не ставил:
Скрытый текст
[свернуть]
Конечно, можно сказать, что на скорость не влияет, но все же...
Кто захочет написать "На хрена это надо" и т.п., не пишите, не надо.
Конструктив приветствуется.
Последний раз редактировалось Алексей50; 13.09.2016 в 09:21.
Причина: обн
Авто: Lancer-9, Out-9, теперь Pajero-4 - счастье 100%
Сообщений: 1,751
Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
Цитата:
Сообщение от Алексей50
Винни, утро добрым не бывает, или не доспал чуток. Подумай ещё маленько, может передумаешь сверлить. Я бы не стал.
Конечно еще подумаю, надо сначала резинки взять. Но краска с лаком - это, как я думаю, выход. Ведь эта пузыречная хрень для внешних поверхностей, где хватает всего, грязи, солнца, воды и соли... А может я и неправ с утра-то...
Добавлено через 23 минуты
Цитата:
Сообщение от Alboom
спс) Кстати, чтоб не долбаться вечно коленкой о кнопку ПТФ, я ее перетащил на место где заглушка стоит (чуть поближе к рулю), проблема пропала)))
Занято. Там у меня клавиши управления подогревом задних сидений стоят. А эту злую клавишу ПТФ я попросил припаять пластиком изнутри, когда сетку защитную перед радиатором приваривали... Но коленки все равно стучат по этому месту.
Последний раз редактировалось Винипух на Пыжике; 20.12.2013 в 14:30.
Авто: Lancer-9, Out-9, теперь Pajero-4 - счастье 100%
Сообщений: 1,751
Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
Цитата:
Сообщение от Алексей50
А как реализован подогрев? Где посмотреть?
Называется Емеля-4 (с интеллектом). Ставил 3 года тому... Сейчас, знаю, ставит Олимп-Авто. Контора симпатичная, делают много чего и народу всегда куча.
Авто: Lancer-9, Out-9, теперь Pajero-4 - счастье 100%
Сообщений: 1,751
Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
Ну что, очередной отчет.
Резонатор - очень интересная японская штучка. Форма явно соответствует ее хитрому предназначению по обстоятельной версии ув. Алексей50. К резонатору такой же японский зажим (хомут).
С прокладками подкапотными точно самурайская засада. ("Больной, не занимайтесь самолечением, доктор сказал в морг, значит в морг"). Только сверлить, потом кисточкой из японского пузырька красить, курить, и крыть лаком по технологии Мицу, прописанной для заделывания царапин.
Посмотрите на фото - клипсы (или пистоны?) вмонтированы в резинку (для просто куска резины цена великовата). Так что вариант с двусторонним скотчем даже 3М у меня, точно, не проходит. Выкусывать 12 клипс-пистонов - не айс. Переживу Новый год, займусь.
Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
В общем с задней тягой ситуация следующая.
По схеме нам предлагается для крепления болт и гайка. Гайка, понятно, для шпильки, которая на машине присутствует. Наличие болта предполагает дырку в машине с внутренней резьбой. На самом деле болт вкручивать некуда, там просто дырка, т.е. для болта нужна еще одна такая же гайка.
Может произошли изменения и тяга должна крепиться на гайку и шпильку (существующие дырки в тяге под них), как выше писал ВИНИПУХ о Паджеро-коротыше.
Однако, ничего не мешает просверлить еще дырки и дополнительно посадить на болт с гайкой. Расстояние между центрами дырок 40 мм.
Еще один момент. Тяга имеет хитрую выгнутость и, в отличие от передней тяги, для нее есть разница "где лево, а где право", по-моему круглая дырка на тяге должна быть слева, а цилиндрическая - справа.
Авто: Lancer-9, Out-9, теперь Pajero-4 - счастье 100%
Сообщений: 1,751
Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
Цитата:
Сообщение от Алексей50
Еще один момент. Тяга имеет хитрую выгнутость и, в отличие от передней тяги, для нее есть разница "где лево, а где право", по-моему круглая дырка на тяге должна быть слева, а цилиндрическая - справа.
Здесь, похоже, действует как раз правило "передней тяги" (если неправильно ставишь, будет стучать об конструкцию) - помню точно, т.к. рядом с мастером стоял. Про заднюю точно сказать не могу, т.к. не помню с какой стороны какие дырки, но там надо смотреть на фото коллег в этой нашей ветке. Она (задняя) должная "смотреть чуть вперед" (надеюсь, правильно меня поймут).
Я когда к мастерам с "нашими примочками" еду, всегда беру файлы с фотками: а) схем из каталога; б) фотки с установленными деталями от наших уважаемых коллег по теме. Помогает на 100%
Монтеро-3 сегодня смотрел снизу на заднюю тягу - там с каждой стороны шпилька+гайка и болт+гайка. У меня-то все метизы пришли после установки. Мастера выручили из своих запасов.
Последний раз редактировалось Винипух на Пыжике; 21.12.2013 в 18:20.
Авто: Lancer-9, Out-9, теперь Pajero-4 - счастье 100%
Сообщений: 1,751
Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
Еще о резинках под капотом и не только...
Вместо езды по магазинам предпочел сопроводить знакомых на ремонт. А поскольку это дело затянулось, а у меня полученные запчасти в багажнике, короче, загнал своего Pajero в ремзону... Вот... Резонатор. Лучше снять весь этот патрубок, чтобы удобнее было нашу мембрану удалять (по месту далеко тянуться). Но это на любителя... Резинки (прокладки). Тщательная разметка отверстий, дрель, сверло 5 мм, грунтовка (капелька), краска черная (капелька), кисточка для лака, время для просыхания грунта и краски. По времени, очень не торопясь, около 2 часов.
Основные этапы задокументировал
Авто: Lancer-9, Out-9, теперь Pajero-4 - счастье 100%
Сообщений: 1,751
Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
Цитата:
Сообщение от CarZone
После установки есть какие-нибудь изменения в плане звука?
Есть у меня пара "стандартных авторских тестов". Утром на холодную, стою рядом с капотом, завожу с дистанционного и слушаю, и к вечеру (в помещении) с ключа, но с открытым капотом. Из кабины бесполезно, шумка полная авто + шумка торпедо, так что "летаю только по приборам". В понедельник-вторник отпишусь по тестам.
Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
Цитата:
Сообщение от Алексей50
В общем с задней тягой ситуация следующая.
По схеме нам предлагается для крепления болт и гайка. Гайка, понятно, для шпильки, которая на машине присутствует. Наличие болта предполагает дырку в машине с внутренней резьбой. На самом деле болт вкручивать некуда, там просто дырка, т.е. для болта нужна еще одна такая же гайка.
Может произошли изменения и тяга должна крепиться на гайку и шпильку (существующие дырки в тяге под них), как выше писал ВИНИПУХ о Паджеро-коротыше.
Однако, ничего не мешает просверлить еще дырки и дополнительно посадить на болт с гайкой. Расстояние между центрами дырок 40 мм.
Еще один момент. Тяга имеет хитрую выгнутость и, в отличие от передней тяги, для нее есть разница "где лево, а где право", по-моему круглая дырка на тяге должна быть слева, а цилиндрическая - справа. Вложение 103656