По рекомендациям с форума решил обратиться в "Лансер-сервис" на пр. М. Говорова, для замены жидкости в вариаторе.
Честно скажу - НЕ ПОЖАЛЕЛ!
Ребята грамотные, все делают быстро и аккуратно.
Звонил еще в 3 организации, включая ОД, так одни просто отказались, другие выполняют работы не в полном объеме.
В "Лансер-сервисе" заменили жидкость, промыли поддон с фильтром грубой очистки и заменили фильтр тонкой очистки.
Благодаря Александру попутно провели работы по ремонту тормозной системы (рукожопые мастера с Галанта так забивали тормозные колодки, что их заклинило, резинка на поршне порвана), в наличии оказались запчасти. Все почистили, смазали, поставили, прокачали. Работает! Оч доволен, рекомендую.
На носу ТО 60000(по времени, одо 52000), почитав тему, решил попробовать впервой пройти ТО не на ОД. Стоит ли на Якорную 9а поставить авто? Да, и хоть по регламенту стоит замена свечей, я все-таки хочу отказаться от этого, так как у меня пробег 52000, думаю вреда не будет.
На носу ТО 60000(по времени, одо 52000), почитав тему, решил попробовать впервой пройти ТО не на ОД. Стоит ли на Якорную 9а поставить авто? Да, и хоть по регламенту стоит замена свечей, я все-таки хочу отказаться от этого, так как у меня пробег 52000, думаю вреда не будет.
ни вреда, ни заморочек. За работу отвечают, косячить не любят.
Обычно, то что не могу сам отремонтировать или поменять, делаю на Салова в Нева-Комплект. Дороже, чем в гаражных сервисах, но зато можно не беспокоится, что нормально сделают.
Делал ТО-90000 на ХЛ 2.4 в лансер-сервис.рф (маршала говорова 29). Исключительно по отзывам здесь, т.к. по питеру вообще мало информации.
После диагностики подвески выяснилось, что под замену куча резинок (сальников, втулок и т.д.), не критично, но в рекомендации записали. Странно, что на последнем ТО у ОД Галант (уже постгарантийном) было абсолютно все ОК, и буквально 1.5 месяца назад делал диагностику ходовой вообще заодно с ремонтом глушителя в довольно серьезной конторе - Zet-Auto на салова, тоже все показало абсолютно ОК. А тут вдруг раз и все резинки по кругу под замену на 20к рублей. Но это ладно, никто не заставлял делать. Само ТО делают меньше часа, против 3-4 часов у ОД, по качеству - без комментариев, не знаю как оценивать замену масел.
Что искренне удивило: СТО находится на режимной территории, как это водится у приличных СТО, смысл - безопасно, ну и чтобы вашу машину не украли случайно, пока она ждет забора клиентом, пропуск то у вас остается. Так вот в данном случае на въезде шлагбаум никаких пропусков не оформляется. А вот при выезде бабка из будки требует 50 р., причем в карман, потому что оказывается въезд в теории платный, оформления пропуска - 100р (того самого, чтобы машину не спи-дили), но она эту процедуру опустила и теперь не даст выехать без компенсации в карман. Я ради интереса вернулся на сто уточнить, в чем "прикол", ребята сказали, что 50 рублей это "пропуск" за выезд, так и есть. Была бы там не бабка, отправил бы запись с регистратора руководству завода (чья территория), чтобы знали "дыру" в безопасности, но бабка есть бабка, что с нее возьмешь. А для СТО - о таком жлобстве надо предупреждать, 50р - не деньги, но это просто оставляет негативное впечатление.
А для СТО - о таком жлобстве надо предупреждать, 50р - не деньги, но это просто оставляет негативное впечатление.
Сколько раз ездил на Говорова 29, ребята из автосервиса ВСЕГДА вычитали эти 50р из стоимости работ и сами выдавали "50-ти рублевый пропуск на выезд для бабки"...
Я когда Аута брал что бы не ехать на юг на Говорова поехал на север к официалам для прохождения полной диагностики перед покупкой. Там тоже сказали все хорошо. После покупки поехал к ребятам на Говорова. Большинство сайлентблоков под замену, колодки на 3 колесах стоят мертво (сам видел). Так что еще раз убедился в том, что официалы это не гарантия того, что твоя машина в отличном состоянии. Тут ребята делают все при тебе. Перетряхнули потихоньку всю подвеску, езжу уже больше года и забот не знаю. Вот только недавно заменил одну стойку стаба спереди. И то, я думаю, это из за того, что 10 т.км проехал по дорогам Карелии (так события сложились). А думаю, что если бы ездил по питерским дорогам, то вообще ничего делать не надо. Машину вообще не слышно, подвеска работает идеально. На ТО 90 отрегулировали зазоры в клапанах, появился прием, машина стала более отзывчивая. Знакомый с работы сел как то (у него ix35 2.0 новый), говорит у тебя двигателя вообще не слышно, у меня тарахтит (машине меньше года).
А 50 рублей у ребят требуй, они всегда на выезд дают. Это вряд ли из за злого умысла, скорее по запарке.
Сколько раз ездил на Говорова 29, ребята из автосервиса ВСЕГДА вычитали эти 50р из стоимости работ и сами выдавали "50-ти рублевый пропуск на выезд для бабки"...
Цитата:
Сообщение от ZN0Y
Я когда Аута брал что бы не ехать на юг на Говорова поехал на север к официалам для прохождения полной диагностики перед покупкой. Там тоже сказали все хорошо. После покупки поехал к ребятам на Говорова. Большинство сайлентблоков под замену, колодки на 3 колесах стоят мертво (сам видел). Так что еще раз убедился в том, что официалы это не гарантия того, что твоя машина в отличном состоянии. Тут ребята делают все при тебе. Перетряхнули потихоньку всю подвеску, езжу уже больше года и забот не знаю. Вот только недавно заменил одну стойку стаба спереди. И то, я думаю, это из за того, что 10 т.км проехал по дорогам Карелии (так события сложились). А думаю, что если бы ездил по питерским дорогам, то вообще ничего делать не надо. Машину вообще не слышно, подвеска работает идеально. На ТО 90 отрегулировали зазоры в клапанах, появился прием, машина стала более отзывчивая. Знакомый с работы сел как то (у него ix35 2.0 новый), говорит у тебя двигателя вообще не слышно, у меня тарахтит (машине меньше года).
А 50 рублей у ребят требуй, они всегда на выезд дают. Это вряд ли из за злого умысла, скорее по запарке.
Ну вот видимо сейчас дела пошли хуже. Я бы подумал, что забыли предупредить, поэтому и вернулся, именно из принципа, сказали с усмешкой "так да, это пропуск на выезд".
И ZN0Y, забавно, но мой диагноз был такой же - все сайлнтблоки и колодка одна стояла мертво. Про колодки ничего не говорю, менял у Ашота рядом с домом, а вот по сайлнтблокам - аутлендеревская подвеска с конвеера уж никак не относится к тихим, имхо эта самая гремучая и шумная машина, и как ты пишешь про "машину вообще не слышно, подвеска работает идеально" - я вообще не представляю, даже перед покупкой отзывы читал 9 из 10 людей жалуется на жесткость и шумность подвески, а у тебя "ребята перетрехнули и стала благодать". А вообще бери любую 2+ летнюю машину, меняй все сайлнтблоки - и будет тише, чем было, что тебя здесь удивило, другой вопрос, что не каждый готов за эту тишину еще на 1-2 года отдать лишних 20т рублей.
Скажу заодно по ОД: 3.5 года обслуживался только у дилера (кроме колодок), и искренне удивился отзывам, где "хороший Рольф" и "плохой Галант". У меня скорее наоборот, в Рольфе не поменяли стекло, которое лопнуло на 7ой день забора новой машины от дилера, сославшись на якобы скол, которого не было.
В Рольф я ездил 3 (!!) раза на диагностику явно указывая что спереди слева у меня дико воет ступичный подшипник, мне говорили "да это шипы!", и каждый раз я за нее платил из кармана, и только когда уже своих мыслей было не слышно от воя в салоне на 60 кмч - они признали и поменяли по гарантии. Любые типичные проблемы, такие как залипание коробки в мороз, что с паркинга не снять, вызывают искреннее удивление "да вы что? никогда не слышали о таком! ну вот как залипнет, так и приезжайте!".
В галант я перебрался во-первых из за цен, еще когда было гарантийное ТО, стоило оно там раза в 1.5 дешевле Рольфа. На первом же ТО заменили наконечник рулевой по гарантии. В остальном все просто было по регламенту, но дешевле Рольфа, поэтому оставался у них.
Последний раз редактировалось Aleksndr; 02.08.2013 в 12:01.