турбояма у крузака большая, все познается в сравнении...
сколько в год накатываете? за последний год у меня вышло 50 т. езда каждый день и не только по автобанам...
когда накатаете еще столько же, думаю что и Вашей машине понадобиться ремонт...
Я серьезно говорю, никакой турбоямы у меня на машине не было.
И не говорю, что ремонтов не требовалось, были замены по гарантии рулевого вала, помпы, механизма электрозакрывания задней двери. Но эти замены прошли как—то не заметно, вовремя плановых ТО. И всегда была уверенность,что до очередного ТО я доеду. Ничего неожиданного, что требовало срочного ремонта, из—за которого машина не могла ехать, не случилось.
Из моих знакомых дизель былтолько у меня и моего соседа по подъезду. Все остальные варианты 200—х только бензиновые. По бензинкам скажу, что из реальных машин, что на глазах макс пробег в районе 400тык, в движок не лазили кроме замены свечей.
Я, кстати, покупал тоже бензинку, меня продавщицам салоне уговорила на дизель, тк бензинок не было, только под заказ, а там уже рестайлинг был в современной форме он был дороже. И сейчас тоже бензинок в наличии нет, только в заказ на конец июня— июль
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от I62
Двигатель?
У нас пока 80, проблем нет. У соседа Д3 с пробегом под 250 - двигатель не капиталил еще и вроде позывов нет.
У меня сосед на 400тык закапиталил движок 2,7 на Д3, данеудачно, пришлось контрактный ставить
У меня сосед на 400тык закапиталил движок 2,7 на Д3, данеудачно, пришлось контрактный ставить
На Д3 у двигателя 2.7 вкладыши коленвала без фиксаторов. Очень критичны к качеству масла. Менять масло желательно через каждые 5000 км, чтобы избежать проворота вкладышей. На Д4 эту проблему уже устранили.
На Д3 у двигателя 2.7 вкладыши коленвала без фиксаторов. Очень критичны к качеству масла. Менять масло желательно через каждые 5000 км, чтобы избежать проворота вкладышей. На Д4 эту проблему уже устранили.
вкладыши это полбеды
на 2.7 и сами коленвалы иногда лопались пополам.