Самая обычная оцинкованная сталь 0.5 мм. Лист купил 2 погонных метра, меньше не продают. Гнул киянкой, думал сильно будет металл растягивать и неровно будет, нихрена, все ровненько, аккуратненько. Главное под низом должна быть очень твердая, металлическая, с ровными углами поверхность (я на своей буржуйке в гараже гнул))). Ну или здоровые тиски. На все про все ушло часов 6. Очень важно когда вырезаешь внутреннюю дырку, все примерять на месте. Те размеры что были на чертеже мне вашпэ никак не вкатили, пришлось по новой вырезать. Золотое правило 7 раз отмерь 1 раз отрежь!
Вчера после продолжительного отжига, заехал в гараж. Ради эксперимента скинул верхнюю крышку и... если раньше фильтр был просто кипяток, то сейчас еле еле тепленький, а снизу так вообще холодный. Поэтому усилия потрачены не зря. Результатом очень доволен!
Вчера после продолжительного отжига, заехал в гараж. Ради эксперимента скинул верхнюю крышку и... если раньше фильтр был просто кипяток, то сейчас еле еле тепленький, а снизу так вообще холодный. Поэтому усилия потрачены не зря. Результатом очень доволен!
по хорошему бы весь впускной тракт защитить от темпера...
Идеал конуса - Арехи, конечно.
с ХКС ездил на Селике 2 года. Без последствий. Но головой понимаю, что не хорошо мотору конечно же. Старался почаще мыть и пропитывать.
Кстати, на самом деле его не пропитывать надо, а прыскать спреем снаружи. Только верхний, крупнопористый слой пропитывается. Внутри остается сухим. поэтому масло никуда не полетит.
---------- Добавлено в 17:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:57 ----------
Цитата:
На треке думаю реально с заменой масла надо ну или чуть позже) Тысяч 7-8.
Спорно. Зависит от воздуха. у нас даже при городской эксплуатации....
Ну короче, с чем я столкнулся. Фильтр прошел 7 тыс. (оригинал) Результат - из вентиляции картера начало сосать масло в воздуховод!
нашел человека в Жуковском, который делает из нержы все! впуск, пайпы, выпуск! по цене не знаю, но на тюнингэво человек продает все (весь пайпинг 63мм + впуск до турбины) за 350$