Если еду очень рано, то Здолбуновская, Днепровская набережная, мост Патона и дальше на Подол. Но ближе к 8 утра на подъездах к мосту Патона, из-за конченной новой развязки, можно простоять минут 30-40 потому еду по Ахматовой и на южный мост, дальше прямо по набережной на Подол. Сейчас там правда пробили новую дорогу под ж.д. полотном - нужно еще попробовать уходить через нее со Здолбуновской на Березняки и дальше по прямой выходить по Воссоединения на мост Патона.
основная часть описанных проблем из-за того, что мост патона закрывают ДВАЖДЫ по 10-15 минут утром. Этого хватает, чтобы остановить движение аж до Черниговской. вообще, скоро вам будет счастье в виде моста Кирпы и лично для тебя проблемы, связанныеездой по левому берегу будут решены. Подол есть Подол. Он был построен на рубеже веков. Максимум. что свтит Подолу - эстакада от Владимирской горки до Набережно-Крещатицкой.
Я не хочу даже начинать говорить про перекрытые дороги. Я совершенно не уважаю Ющенко как политика, но при нем дороги перекрывались буквально пару раз в год под какие-то правительственные делегации и т.п. Сам он ездил кортежем в 3 раза меньше, чем кортежи Януковича или Азарова и по обычным неперекрытым улицам.
Позавчера простоял на Подоле 40 минут глядя в жопу гайца - они тупо заблокировали все выезды на набережную чтобы эти черти свободно разъехались. И такое почти каждый день..
А совсем недавно в Крыму драли за непристегнутые ремни - типа стоит припаркованный гаишный автомобиль, около него 3 инспектора - один ловит, другой провожает пойманных нарушителей к машине, третий хреначит протоколы на штраф, что-то около 50 UAH. У нас штраф за ремень посерьезнее, так что у меня и у жены - ремень уже в привычке, да, к тому же, не на первой машине звуковой сигнал ремня - проще пристегнуться, чем слушать вредный писк.
А совсем недавно в Крыму драли за непристегнутые ремни - типа стоит припаркованный гаишный автомобиль, около него 3 инспектора - один ловит, другой провожает пойманных нарушителей к машине, третий хреначит протоколы на штраф, что-то около 50 UAH. У нас штраф за ремень посерьезнее, так что у меня и у жены - ремень уже в привычке, да, к тому же, не на первой машине звуковой сигнал ремня - проще пристегнуться, чем слушать вредный писк.
Как по мне так проще пристегнуться чем сначала получить стрельнувшей подушкой в морду, а потом пробить головой лобовое стекло. Даже самые великие мастера никак не застрахованы от того что въедут в них.
А по поводу облав. Вот типичная картина того как работают киевские менты. В Киеве очень туго с мостами. Потому утром и вечером на подъездах к мостам чудовищные пробки, а если уж на мосту кто-то побился, то это труба полная. В общем еду домой - 9 вечера и дороги должны быть уже сравнительно свободными. Вырулив на эстакаду замечаю перед собой хвост огромной пробки - на мосту явно ДТП. Куча людей разворачивается и пытается уйти на соседний мост. А на ближайшей улочке стоят ТРИ ментовских машины и в шесть полосатых палок стопорят всех, кто выворачивая из пробки вынужден был повернуть на знаке "движение только прямо" (там был поворот но из-за ремонта его временно прикрыли).
При непристёгнутом ремне подушка скорее всего не стрельнет, или стрельнет, но в половину силы.
По пунктам:
1. При непристегнутом ремне подушка не стрельнет. Стрельнет. Я не знаю откуда родился миф о том, что при непристегнутом ремне подушки не стреляют. Может где-то какой-то производитель и закладывал такой функционал, но это скорее редкая экзотика, чем правило. Например на всех Мицубиси без исключения подушки срабатывают только от соответствующих датчиков. Например на Аутлендере 4 подушки - две передних срабатывают от датчиков, которые стоят по бокам морды, две боковых от датчиков, которые стоят примерно там где средняя стойка соединяется с порогом. Если система в целом исправна и датчик дает сигнал то подушка срабатывает. На ремни при этом система не смотрит.
2. Подушка сработает в пол.силы. Опять же, у обычной стандартной подушки безопасности нет такого функционала как срабатывать с разной силой. Ее надувают газы, которые образуются от взрыва пиропатрона. Количество взрывчатого вещества, плотность материала подушки и диаметр дырок, которые обеспечивают подушке оптимальную жесткость в момент удара просчитаны до сотых долей %. Счет идет на милисекунды. Т.к. голову человека подушка должна поймать не раньше (когда она еще надувается и твердая) и не позже (когда она уже сильно сдулась). Т.е. подушка просто срабатывает и раскрывается по просчитанному и заданному алгоритму или не срабатывает.
А проблемы у непристегнутых возникают из-за того что они улетают дальше. Грубо говоря, человека держат в кресле ремни, но сам импульс никуда не денется, потому в крайней точке человека очень сильно рванет и он все равно ударится головой об руль или панель. Чтобы погасить этот рывок срабатывает подушка, которая к тому моменту как человек долетит до крайней точки должна успеть раскрыться.
Непристегнутого срывает с места и он летит вперед. Подушка раскрывается как должна, но место встречи головы с подушкой теперь смещено и вместо того чтобы придержать раскрытой и мягкой подушкой человека, повисшего на ремне, голова человека встречается с подушкой, которая только раскрывается под действием пиропатрона, т.е. человек получает конкретный дополнительный удар в голову и грудную клетку. Ну а поскольку человек не зафиксирован ремнем - его все равно кинет по салону и он все равно приложится еще дополнительно.
Я не знаю откуда родился миф о том, что при непристегнутом ремне подушки не стреляют. Может где-то какой-то производитель и закладывал такой функционал, но это скорее редкая экзотика, чем правило.
Миф из телевизора. точнее из фильма, снятого немецкой ассоциацией страховщиков. Фильм снимался на свалке, штрафплощадке и СТО, где эксперты ведущих страховых компаний на разбитых машинах показывали повреждения и рассказывали о ремнях, подушках, датчиках и о вреде, который приносит подушка в случае непристёгнутого пассажира.
Съездил без особых приключений в Москву и через 2 недели - обратно. На дорогах относительно спокойно. На Днепропетровщине вот только псевдо-даишники не впали в зимнюю спячку. На обратном пути остановился на "просьбу" экипажа Дэу "Ланос" госномер с цифрами 90772, цвет серо-зеленый. Наглые рожи, одеты в старую гаишную форму. На вопрос "что надо?" вменили мне превышение скорости. На вопрос "куда вас послать?" растерялись ненадолго... и в этот момент были посланы. Милиция (звонок на 102) на них никак не реагирует.
Остальное все в норме. По-прежнему, индульгенция за презд через таможню с полной машиной всяких вещей = 500 руб.
P.S. Вот что увидел после съезда с объездной Новомосковска, Днепропетр. обл. (см. фото) Посмеялся от души
Съездил без особых приключений в Москву и через 2 недели - обратно. На дорогах относительно спокойно. На Днепропетровщине вот только псевдо-даишники не впали в зимнюю спячку. На обратном пути остановился на "просьбу" экипажа Дэу "Ланос" госномер с цифрами 90772, цвет серо-зеленый. Наглые рожи, одеты в старую гаишную форму. На вопрос "что надо?" вменили мне превышение скорости. На вопрос "куда вас послать?" растерялись ненадолго... и в этот момент были посланы. Милиция (звонок на 102) на них никак не реагирует.
Остальное все в норме. По-прежнему, индульгенция за презд через таможню с полной машиной всяких вещей = 500 руб.
P.S. Вот что увидел после съезда с объездной Новомосковска, Днепропетр. обл. (см. фото) Посмеялся от души
Да, это самый лучший источник. Когда то еще был perekop.info, но они как-то свернулись до уровня краеведческого сайта о Крыме и не сильно обновляют информацию, поэтому читая их, легко ввести себя в заблуждение.
В дополнение к Дыбову нужно учитывать последние изменения в ПДД и административной практики касаемо нарушений ПДД. И будет вам счастье...