Re: Не работают (глючат) кнопки на руле (ремонт/замена "улитки")
Ребята, всех с Новым годом! Может кто сталкивался и подскажет, оригинал улитки исключительно производства Mitsubishi или есть вариант как например со свечами зажигания - коробка Mitsubishi, а свечи NGK, чтобы не платить за коробку. Может есть хороший аналог за который переплачивать не надо (не с алиэкспрессс)?
Авто: VW Touareg 3,6FSI vs Mitsubishi Pajero 3.0 4WD
Сообщений: 354
Re: Не работают (глючат) кнопки на руле (ремонт/замена "улитки")
Привет, друзья! Год назад поменял улитку, ставил улитку с Али у официалов. Все работает, и радио и тетка (тьфу три раза) , но с некоторого времени начала выскакивать ошибка подушки, причем никакой зависимости не наблюдаю, то загорится, то через десяток минут сама гаснет, может месяц не гореть, а потом по 10 раз на дню, что за хрень! Собственно вопрос, никто не знает- подушка на руле подключается через эту же улитку или у нее своя цепь питания есть? Может ли из за улитки ошибка выскакивать или стоит покопать в других направлениях? Обращаться в сервис проблематично, так как ошибка то есть, то ее нет))) З.Ы.А тема здесь есть такая, про ошибку подушки? Что то не нашел пока.
Авто: VW Touareg 3,6FSI vs Mitsubishi Pajero 3.0 4WD
Сообщений: 354
Re: Не работают (глючат) кнопки на руле (ремонт/замена "улитки")
Цитата:
Сообщение от YesYes
На той же "пружине".
При отключенном акк - чистят контакты в разьеме
Добрый день, сегодня подключали сканер по ошибке подушки. Сказали надо менять улитку, родная стоит около десятки, а у меня сейчас стоит с АЛИ, ставил год назад всего где то. Вот я и думаю, конечно и улитка могла быстро накрыться, китай, мать его так, но все таки надо попробовать с контактами в разъеме, так как выдал сканер обрыв цепи на подушку водителя, а он может быть как в улитке, так и в любом другом месте по цепи, так ведь? В связи с этим вопрос к глубокоуважаемому YesYes- в каком разъеме надо чистить контакты?, он находится в рулевой колонке? Буду признателен за ответ!
Кстати, заметил, что часто (но не всегда) ошибка выскакивает при повороте руля, так что все таки улитка под большим подозрением
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
R
Цитата:
Сообщение от Ромик
в каком разъеме надо чистить контакты?, он находится в рулевой колонке?
Чистят при отключённом напрочь электричестве (акк отключить и выждать минут 15). Обычно используют спреи, типа KONTAKT 60/100 и им подобных. Опять же есть С2Н5ОН. Смотрят на наличие грязи и коррозии. Можно потереть без фанатизма бамбуковой\деревянной зубочисткой.
Минус один - разбирать опять рулевую.
Что чистят - показал на фото (разъемы жЁлтого цвета = опасность).
Re: Не работают (глючат) кнопки на руле (ремонт/замена "улитки")
Цитата:
Сообщение от Kosmi4
А у меня не совсем стандартная ситуация...штатное ГУ на 6СД...управление всей магнитолой то есть, то нет...когда купил, думал на холоде не работает...потому что мин через 15 заработало все...и на руле и на самой магнитоле...на след день опять так...а сегодня вечером сколько не ездил, так и пришлось слушать одну и туже радиоволну... но про любом варианте, работает кнопка вкл/выкл, громкость, load и eject... когда играет диск можно листать папки колесиком тюнера...причем после поворота колеса можно один раз нажать на тюнер..покрутить регулировку саба...еще раз на тюнер...2 раза на тюнер нажать нельзя...не сработает...
Друзья...куда копать?!
Цитата:
Сообщение от megaaxel
Kosmi4, ответил вам в другой теме, дело не в руле.
А можете уточнить в какой? А-то ситуация крайне похожая, замена улитки не помогла.
Чаще перетирается внутренний шлейф(кнопок), если обрыв только в 1-2 дорожках, чтоб отсрочить замену(или пока идет заказ), можно воспользоваться перепиновкой...
Re: Не работают (глючат) кнопки на руле (ремонт/замена "улитки")
Поменял себе на ауте сегодня "часовую пружину", все по инструкции метки на руле и т.д. Все гуд все заработало и кнопки и тетка это радует! ))
Теперь о грустном(( отъехав от гараж крутанув пару раз руль все таки вылезла ошибка "неисправность системы ASC" (( чем бороться с этой проблемой?! замена датчика?! или все таки можно просто сбросить ошибку или откалибровать положение руля?! Клему с аккумулятора скидывал ошибка не ушла! В итоге ошибка висит система курсовой устойчивости не работает ((( чего теперь делать?!
Где то видел тут на просторах форума такую же проблему, а найти не могу ((
Re: Не работают (глючат) кнопки на руле (ремонт/замена "улитки")
Ура!! Проблему с датчиком угла поворота руля решили вчера откалибровав его через МУТ-3 проблема с неисправностью ASC ушла.
Кому интересно вот описание процедуры
Калибровка датчика поворота рулевого колеса
Скрытый текст
ОСТОРОЖНО
После выполнения следующей операции выполните следующие две операции:
• Регулировка угла установки колес <Передние>
• Замена, снятие, установка датчика поворота рулевого колеса (подрулевой переключатель в сборе)
• Замена ASC-ECU
1. Обновить значение нейтрального положения,сохраненное в датчике поворота рулевого колеса.
2. Сбросить значение калибровки угла поворота, сохраненное в ASC-ECU.
ОСТОРОЖНО
• Прежде чем выполнять калибровку, убедитесь в том, что код, связанный
с датчиком поворота рулевого колеса, установлен в ASC-ECU.
• Если установлен другой диагностический код, отличный от С121А, проведите осмотр в соответствии с каждой процедурой поиска и устранения неисправностей.
1. Остановите автомобиль на ровной площадке, чтобы шины и рулевое колесо были расположены в направлении прямолинейного движения.
ОСТОРОЖНО
Прежде чем подключать или отключать M.U.T.-III следует обязательно перевести переключатель зажигания в положение «LOCK» (ВЫКЛ).
2. Прежде чем проводить настройку M.U.T.-III следует обязательно перевести переключатель зажигания в положение «LOCK» (ВЫКЛ).
7. Выберите и запустите «Инициализация SAS». (Только для деталей многократного использования)
ПРИМЕЧАНИЕ:. .
• Поскольку значение нейтрального положения, сохраненное в датчике поворота рулевого колеса, более недоступно, отображается «Инициализация SAS».
• Поскольку новый датчик поворота рулевого колеса не имеет нейтрального положения, отображается «Калибровка SAS».
8. Выберите и запустите «Калибровка SAS».
9. Выйдите из меню «Датчик угла поворота рулевого колеса», затем выберите «ABS/ASC/ASTC».
10. Выберите «Специальная функция».
11.Выберите «Калибровка датчика».
12.Выберите и запустите «Калибровка SAS».
13.Проверьте, сформирован ли код неисправности, относящийся к ASC-ECU.
14.Сбросить диагностический код.
ПРИМЕЧАНИЕ:. Сбросить диагностический код С121А.
15.Прежде чем снимать сканер M.U.T.-III с автомобиля, следует обязательно перевести переключатель зажигания в положение «LOCK» (ВЫКЛ).
[свернуть]
И еще немного про датчик угла поворота
Скрытый текст
Датчик поворота рулевого колеса
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ОСТОРОЖНО
• Обязательно снимите контактную пружину с подрулевого переключателя и отцентруйте контактную пружину для предотвращения повреждений датчика поворота рулевого колеса.
• Если центр контактной пружины будет выставлен неправильно, рулевое колесо может поворачиваться не полностью или кабель внутри контактной пружины может быть поврежден, что может привести к выходу из строя подушки безопасности SRS или к ее неправильной работе.
• Прежде чем снимать модуль рулевого колеса/подушки безопасности в сборе, 52В — Меры предосторожности 52В-7 и Контактная пружина модуля подушки безопасности 52В-180.
• После замены датчика поворота рулевого колеса всегда следует выполнять калибровку для установки нулевой точки для ASC-ECU (см. 35С-173).
Операции, выполняемые перед снятием
• Расположите передние колеса в направлении прямолинейного движения.
• Снятие модуля подушки безопасности водителя и контактной пружины Операции, выполняемые после установки
• Установка модуля подушки безопасности водителя и контактной пружины
• Выполните калибровку рулевого колеса
Последовательность демонтажа
1. Подрулевой переключатель в сборе
2. Датчик поворота рулевого колеса
УСТАНОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
ОСТОРОЖНО
• Обязательно снимите контактную пружину с подрулевого переключателя и отцентруйте контактную пружину для предотвращения повреждений датчика поворота рулевого колеса.
• Если центр контактной пружины будет выставлен неправильно, рулевое колесо может поворачиваться не полностью или кабель внутри контактной пружины может быть поврежден, что может привести к выходу из строя подушки безопасности SRS или к ее неправильной работе.
1. Совместите установочные метки контактной пружины.
<Совмещение установочных меток>
(1) Поверните контактную пружину по часовой стрелке до упора.
(2) Поверните контактную пружину против часовой стрелки примерно на три и 3/4 оборота, чтобы совместить установочные метки.
(3) Установите контактную пружину в подрулевой переключатель.
ОСТОРОЖНО
Всегда следует совмещать три установочные метки датчика поворота рулевого колеса одновременно, как показано на рисунке. Если эти установочные метки будут совмещены неправильно, можно повредить датчик поворота рулевого колеса.
2. Совместите три установочные метки датчика поворота рулевого колеса одновременно, как показано на рисунке.
<Совмещение установочных меток>
(1) Проверьте нейтральное положение датчика поворота рулевого колеса через окно. Если установочные метки не видны в окно, совместите установочные метки, как показано на рисунке.
(2) Установите датчик поворота рулевого колеса в узел подрулевого переключателя, поддерживая правильное нейтральное положение.
ПРИМЕЧАНИЕ: На новом датчике поворота рулевого колеса есть специальный шплинт для предотвращения его вращения. После установки подрулевого переключателя в сборе снимите этот шплинт.
(3) Установите подрулевой переключатель в сборе на автомобиль, поддерживая правильное нейтральное положение.