Есть надежда, что новые пружины не дадут ему закисать, возвращая в исходное состояние.
Эх, снова закис, зараза, и на пружины не глянул !!! Прошло несколько недель всего !!! Будет время, повторю все процедуры, только попробую теперь раскачивать и масло на шток наносить побольше и подольше, может ведешка "испаряется" как то....
Ну подскажите, как бороться. Outlander III 2.0 CVT. На гарантии. проблема суппорта стояночного тормоза - гарантийный случай? ОД пытается отказать. Что посоветуете?
Закисло как и умногих в этой теме. Правое колесо не растормозилось после снятия с ручника. В итоге зверский нагрев и отказ с кучей ошибок по системе 4вд. Разобрал и попробовал раскачать ограничившись ВД-40. Результаты не понравились, так как коромысло ручника хоть и стало шевелиться, но пружина не могла осилить возврат коромысла до конца и колодки получались чуть поджаты. Отсюда нагрев дисков и ощущение подтормаживания. Сегодня разбирал полностью суппорта. Все прочистил и промыл. После сборки коромысло ручника стало возвращаться в нейтральное положение самостоятельно. Вроде как нашел замену злополучных пыльников штока. Подобрал из пыльников наконечников стабилизатора. Подбирал со следующими размерами: отверстия 8,5мм (посадка на шток), 20мм (посадка на выточку). У родного 9,5мм и 20мм соответственно. По моему встало идеально. Немного отличается высота пыльника (в большую сторону), но сжимается до нужных размеров. К сожалению номерка от продавщицы так и не добился. Сказала что у них идет под номером F003 фирма NOK
Нашел на просторах интернета. Пыльник действительно идет под номером F003. В Emex бьется вот такой номер T72017SL. Барнаульская фирма "Форсаж". Но барнаульский - силиконовый. Лучше или хуже резины - не знаю.
Последний раз редактировалось Twin_s; 07.04.2017 в 13:47.
Уже два месяца катаюсь без ручника,поднял все и всех на решение этого вопроса(включая общения с ОД).И вот решение надо снимать суппорт и чистить этот чертовый шток.Даже у timofeeffalexey вылезла эта бяка.
И вот решение надо снимать суппорт и чистить этот чертовый шток.
Тоже думал что обойдусь "малой кровью". Но понял что надо разбирать и обслуживать. Сняв родной пыльник пришел к выводу - водичка таки попадает в месте посадки пыльник на штоке. Вследствие этого смазка дубеет и место где выходит шток из суппорта ржавеет. Тот пыльник что я поставил более плотно садится на шток. Может не так водичка будет попадать? Покатаем - увидим.
Нашёл ещё подобные пыльники тяги стаба, но цена побольше. Может что подойдёт:
Mitsubishi MB518785 (9x22)
Febest MSLB001
OHNO DC2668 (6.5x22)
Не подойдет. Диаметр 22 мм великоват - сядет не плотно и будет подсасывать водичку. Начертил чертеж. Нужно искать с такими размерами или на 0,5 ~ 1 мм меньше.
Напомню Ø 9,5 и Ø 20 на моем чертеже соответствуют оригинальным.
@Twin_s, @GREAT_ALEX,
А я эту идею с пыльником стабилизатора ещё в далёком 209 посте озвучил.
Там пыльник NOK 8X20, из хлама старого 2 штуки в запасе. От всего польза есть, однако...
@Twin_s, @GREAT_ALEX,
А я эту идею с пыльником стабилизатора ещё в далёком 209 посте озвучил.
Там пыльник NOK 8X20, из хлама старого 2 штуки в запасе. От всего польза есть, однако...
Поставил, работает? Прочитал пост 209. Вижу что ни кто не отреагировал. Значит пока не критично. ))) Хотя уверен на 80-90 процентов - для правильной работы ручника этот элемент (пыльник) должен быть в состоянии выполняющем свою функцию. Т.е. герметичен, эластичен, ну и в конце концов цел. )))
Последний раз редактировалось Twin_s; 09.04.2017 в 13:46.