Прошу прощение, уже наплодил свои посты в разных темах, но очень нужен совет
По предварительной информации попал на обе гранаты.
Изучаю рынок на случай, если информация подтвердится.
Оригинальные продаются в сборе с осью, цена за штуку 20 000р, итого 40 000р
3815a068 правый
3815a065 левый
Экзист и АвтоДок также дают двух производителей шрусов отдельно:
Asva:mtcw5
Febest:0410cw5
Цена 4 000 - 5 000 за штуку
Отсюда два вопроса:
1. Гранаты не различаются на левую и правую?
2. Что нибудь знаете про последние два фирмы. Цена тоже огонь, но дешевле чем оригинал.
Поехал к официалам, передал рассказал им, что меня беспокоит. Менять естественно ничего не стали, только подтянули.
Aleks89, а пыльники то целы? Хрустят внешние шрусы?
Если да, то для начала поменяйте смазку во внешних шрусах на что-нибудь синтетическое типа Molykote G-4700, Red Line CV2 grease (80402), Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP 1,5 (250188642). Тем более, в Ноябрьске... Если у авто пробег приличный, то лучше поменять и пыльники. По идее, за всю работу должны взять рубля 2-3, не больше. Правда, зависит от жадности сервиса...
Вчера был на сервисе меняли наконечники и и до кучи попросил поменять смазку на внешних шрусах, пыльники оставили старые вроде как нормальные (хомуты новые) , вроде не брякает больше поездим понаблюдаем.Смазку заложили тойотовскую
Меняли ступичный и когда выпресовывали шрус из ступицы погнули конец где гайка закручивается. Пришлось отрезать часть, теперь езжу без шплинта. кто что может предложить ?
теперь езжу без шплинта. кто что может предложить ?
В принципе не должна гайка ступичная открутиться, да и прикисают шлицы ШРУСа к ступице хорошо. По-хорошему, надо было сажать на клей - фиксатор резьбы.
Были у нас мороза минус 25 захрустели оба шруса. Решил менять сам на шеврон+ликви моли. В итоге гранату снимать не стал. Снял колесо, оба хомута и отодвинул пыльник. Тряпкой и солярой убрал основную массу смазки, она была зеленого цвета и со слипшимися хлопьями. Остальное вымывал очистителями карбюратора/дросселя, те что в балонах под давлением самые дешевые. Потом набивал шрус смазкой постепенно проворачивая гранату. С хомутами вышел конфуз. Фебестовые хомуты мои кривые руки поставить не смогли, точнее поставить я их поставил, но через пару дней обнаружил выдавленную смазку и ослабленные хомуты. В итоге поставил на место старые оригинальные хомуты. Отличаются оригинал и фебест как небо и земля. Больше морозов не было, поэтому не поверить шрустит или нет.
Со старой смазкой хрустело только в мороз, при температуре минус 15 все нормально, хруста не было.
Парни подскажите, у товарища аут америкос 3.0 2wd, JA4MS41X57U003259, нужен правый шрус, каталог даёт номер 3815A138, подойдёт ли шрус от 3.0 европейца полноприводного, думали поставить ZV3815137, подойдёт ли он на пендоса?
Мнение может быть далеко от истины. Мне кажется, что подойдет. Такой ответ тебя ведь не устроит. Смотри в каталогах. Оригинальный привод от нашего 3-х литрового подходит к их трешке?
Для внешнего ШРУСа предпочтительнее смазка с дисульфидом молибдена / графитом . Уитморовская смазка - это чисто "триподный" вариант ( для внутренних ШРУСов на игольчатых подшипниках ).