Ездил три года на Хаке 4, сейчас на 5-ой. Особой разницы не заметил, кроме шума. На малых скоростях по свежему снегу плохо тормозит и сносит. Хотя, всё относительно, судя по следам на обочинах, многих вообще выбрасывает. На трассе пробовал по снегу до 130 - нормально. Дальше не рискнул. Прямых дорог нет, а зимой на поворотах ехать за сто.... . Может и удержит.
Что-то Самарцы не пишут про опыт по снегу. Уних прямо бедствие, даже чрезвычайное положение ввели
Сейчас беру лопату и с пацаном пойдём откапывать . Задача прокопать 20 метров шириной 2 м и глубиной 1 м, т.е 40 кубометров снега, может другой народ подтянется.
Вот пока какой опыт!
А с работы до дома 2,5 км шёл сегодня пешком 40 мин, где-то мин через 25 меня обогнала газелька, до этого момента ни один пассажирский транспорт не проезжал. 50% магазинчиков закрыты и заметены снегом на 0,5-1 м, очереди за хлебом, мини-рынок имеет вид как 1 января в 9.00 .
На остановках очереди. Транспорт говорят ходит только до 18.00.
Сегодня сокращённый рабочий день до 16.00. Милиции нету вообще, аварий тоже, на дороге мало машин но каждая вторая внедорожник, много XL. Если где-то скопилось машин 20 - всё пробка минут на 10-15
В мини-магах, кот-е работают очереди и полупустые полки.
Завтра выходной день во всём городе.
Трасса М5 "Москва-Челябинск" закрыта
Сейчас беру лопату и с пацаном пойдём откапывать . Задача прокопать 20 метров шириной 2 м и глубиной 1 м, т.е 40 кубометров снега, может другой народ подтянется.
Вот пока какой опыт!
А с работы до дома 2,5 км шёл сегодня пешком 40 мин, где-то мин через 25 меня обогнала газелька, до этого момента ни один пассажирский транспорт не проезжал. 50% магазинчиков закрыты и заметены снегом на 0,5-1 м, очереди за хлебом, мини-рынок имеет вид как 1 января в 9.00 .
На остановках очереди. Транспорт говорят ходит только до 18.00.
Сегодня сокращённый рабочий день до 16.00. Милиции нету вообще, аварий тоже, на дороге мало машин но каждая вторая внедорожник, много XL. Если где-то скопилось машин 20 - всё пробка минут на 10-15
В мини-магах, кот-е работают очереди и полупустые полки.
Завтра выходной день во всём городе.
Трасса М5 "Москва-Челябинск" закрыта
У нас тоже снегу навалило как в Самаре. Резина Бридж айс крузер. Также устойчивость авто на снежной каше оставляет желать лучшего. На 4вд машина прет по двору как танк. Когда надо перескочить через глубокую колею выключаю СКУ- проходимость УЛУЧШАЕТСЯ реально!
Да уж....нас ниже по Волге тоже подзавалило хорошо. Не так как у соседей (Самара, Тольятти) ......но снега тоже по самое нимагу. Все выезды из города закрыли. Снег шуровал два дня не переставая. Все эти дни ездил на Локе. Машинка себя очень уверенно ведет. Первый раз хоть увидел зажженый индикатор "скользкая дорога", а то уж думал не работает Штурмовал довольно крутой подъем, заваленный снегом. Ну с перепугу видать сильно гашетку притапливал. На локе начинает корму из стороны в сторону водить и начинает включаться ASC. Один раз маленько подсел. Запарковался в снежной целине и мордой чуть под уклон. Девственный снег по пороги. Заехал. Решил прокатать колею чутка, но назад уже не тронулся. Мафынка стала зарываться передними. Открыл дверь чтобы посмотреть что происходит с задними колесами. Нафеячил себе в карман двери снега, летящим из под заднего колеса Вопчем когда пришло время уезжать, выключил ASC и потихоньку вылез. На спусках (имеется в виду достаточно крутые и заснеженные) всегда включал первую в ручном режиме. Подстраховывался. Повороты (лед и снег сверху) окончательно убедился, что под сброс газа ни в коем случае не проходить. Уезжает наружу поворота "как здрасьте". Только на небольшом газу, и если не вытягивает - добавлял газку чуть сильнее. В целом убедился, что при езде на Локе и с перебором газа, характер заноса у нашего Аута более похож на заднеприводный, уж не знаю, толи от того что на зад больший момент передается, толи от того, что более легкая корма всплывает по снегу. Вот такие впечатления. В целом очень доволен. Поджиповал
.... Повороты (лед и снег сверху) окончательно убедился, что под сброс газа ни в коем случае не проходить. Уезжает наружу поворота "как здрасьте". Только на небольшом газу, и если не вытягивает - добавлял газку чуть сильнее.
Самара. Пробег 1200 км. Снега выпало 30-40 см. По дорогам (то что от них осталось - колея) в LOCK езжу - часто загорается "пьяная машинка". Сильно пахнет то ли муфтой то ли коробкой
Пока нигде не застрявал - возможностей машинки достаточно для езды по заснеженому городу.
Просьба ко всем поволжцам и другим, кто попал в эту снежную катаклизму поподробнее рассказывать о возможностях нашей машинки. Хотя на чужом опыте не научишься, но все же, все же.
Появляется навык вождения автомобиля и уверенность . Автомобиль очень хорош с отключённым ASC, только не надо "поддавать жару" погладьте нежно педаль газу и автомобиль выплывет куда угодно, застопорилось движение или заплыв, ничего страшного в раскачку, опять же не перегазовывая обязательно вылезете. Не надо суетиться и ничего не перегреется и не отключится. Из колеи , правда вот выскакиваю с разбега, здесь надо "поддать жару", не бояться и машинка перепрыгнет горку. Пока побаиваюсь глубокой колеи от Газелей, особенно на подъёме, только разгоняюсь и скребя днищем штурмую их. Считаю, что как опция пневмоподвеска сделает XL суперпроходимцем, неплохо бы взять такого 2,4 CVT по цене 3,0. Скользкие повороты прохожу, как и написано на форуме, притормаживаю перед входом и газ внатяг в повороте - сноса нет. Да а как бороться с заносом при обгоне при троганье с места на 4 LOCK на каше, пока непонятно, машинку ощутимо крутит , вроде зад.
В целом сегодня не хотелось ставить машину в гараж, жаль что дня через три город почистят и кайф от внедорожного вождения исчезнет.
ВЫВОД. Думаю критика журналистами проходимости XL поверхностна, наверное если выехать в чистое снежное поле и "поддать жара" умная электроника отключит прокладку между сиденьем и рулём от управления автомобилем. Просто XL требует более тонкого понимания дорожных условий и не даёт калечить себя в неумелых ручках.
Сегодня немного "пошалил", свернул с трассы на лесную дорогу - ее может быть разок чистили трактором, одна колея побокам сугробы высотой до метра. Проехал на режиме 4х4лок километра 3-4, и дорога идет себе по лесу и идет, никакого признака возможности спокойно развернуться. Проехал всего на машине 700 км и не хотелось ее сильно насиловать по глубокому снегу. Но не ехать же задним ходом 5 км до трассы, все равно пришлось разворачиваться. :-) Ну остановился, отключио систему стабилизации, ручку вариатора на ручной режим на первую передачу. Сначала вперед, залез в снег - душа ушла в пятки.))) Ну не было у меня джипа никогда, поэтому дикая боязнь застрять. Но... разворот назад - почти на полкорпуса въехал в глубокий снег и к великому удивлению разворотив горы снега, выехал мордой в обратном направлении. Перешел в режим D и скорее на трассу. Местами попробовал отклониться от дороги - едет как ни в чем не бывало. Итог - первое впечатление, что танк. Во всяком случае по сравнению с моими бывшими седанами. ))))))
Продолжаю привычно уже ездить по сугробам в Самарских дворах и двориках. Постоянно сталкиваюсь с проблемой : машинка легко зарывается, особенно при попадании в глубокую колею и садится на брюхо, иногда приходится долго откапывать из-под днища. Может быть причина в типоразмере 215/70R16? А как дела у 225/55R18?