[romka2107]

Посоветуйте как быть с радиатором на треке двух литровый 4G63. потекла верхняя крышка, течет не сильно. Есть вариант заказать в екзисте Termal производства Дании за 3120! Кто-нибудь ставил такой?

[Gluck]

Сообщение от romka2107

Посоветуйте как быть с радиатором на треке двух литровый 4G63. потекла верхняя крышка, течет не сильно. Есть вариант заказать в екзисте Termal производства Дании за 3120! Кто-нибудь ставил такой?

Termal никогда в Дании не делали. Не ведитесь на Экзист. Китайско-тайваньская солянка у этих радиаторов(а ещё слухи ходят, что где-то под Саратовом их клепают)

[Yuriy ODS]

существуют универсальные тюнь патрубки радиатора
например http://www.rhdjapan.com/arc-universa...tor-hose-53493
1м длинной 32, 35, 38мм в диаметре
к сожалению, изображение утрачено

[kirill86]

А кто нибудь мостил куллер на автомат вместо стокового куллера воздуха под ноздрю, а радиатор ОЖ эво. Думаю будет жидкость поддерживаться в норм температуре, вот только на скорости?????

[georg1970]

а как быть со всем теплом от двигателя, идущим вверх? ставить между ними экран?

[мр. Димон]

Да и кто трогал свой кулек когда он находился под капотом??? особенно летом. Блинница.

[kirill86]

ну я думаю когда в пробке стоишь темп масла АКПП все равно сильно не поднимится по крайней мере больше температуры двигателя да и зимой масло подогреваться будет не плохо, а когда едешь обдувается довольно не плохо. Озадачился таким решением так как кулер купил фронт а с дыркой в капоте что то делать надо пыли много будет под капотом основу для крепления радиатора АКПП взять с кулька да и в дождь вода уходить будет????

[мр. Димон]

Сделай как малазийцы, прикрепи с обратной стороны ноздри люминевый лист с отгибом на впуск и решишь проблемму с простодыркой, а в саму ноздрю вставь сетку, чтоб комья грязи не залетали. Ну уж если все савсем критично, то просто заглуши. Темболее я недумаю, что во Владике такие зверские морозы, что кулек на акпп надо подогревать.

[НИКАКОЙ]

Сообщение от kirill86

А кто нибудь мостил куллер на автомат вместо стокового куллера воздуха под ноздрю, а радиатор ОЖ эво. Думаю будет жидкость поддерживаться в норм температуре, вот только на скорости?????

ARS продают Аутлэндер перчёный.
Там как раз на месте стокового куллера, стоит маслокуллер.

[AntonSergeevich]

маслокулер вверх - тема и есь где разместить и можно карлсон прицепить, но ЗАЧЕМ ОНО ВАМ? стоковых мест хватит и кулеров стоковых кватает для всего и до 400сил точно - просверлите защиту или воздуховоды надо в края бампера выводить и будет счастье!

[НИКАКОЙ]

Чиста для красоты!

Вот например как тут.
Импреза B22 STi
Двигатель от Скайлайна RB25.
Куллер от Эво.
Ведрище G25 Greddy!

[AntonSergeevich]

грамотные тюнеры, а как воздух уходит их кулера непонятно. подкапотка красивая конечно!

[georg1970]

на маслонасос при такой поставнове дополнительная нагрузка. масло нужно постоянно вверх прокачивать.

[AntonSergeevich]

Сообщение от georg1970

на маслонасос при такой поставнове дополнительная нагрузка. масло нужно постоянно вверх прокачивать.

мелочи это - масло и так поднимается вверх к головке по каналам да и не забываем, что масло не всегда по кулеру церкулирует.
вопрос в том ЗАЧЕМ надо поднимать вверх, если есть место в крыле, где и ближе и длина шлангов минимальна и потери давления минимальны будут и т.д.
Для желающих поставить что-нить красивое под капот - поставьте кулер топлева туда для эстетики так сказать (учтите, что если у вас не 1000 кубовый насос - кулер не нужен и горючка не греется от сжатия до 5-10 бар).
еще как вариант можно поставить кулер жидкости ГУР (сам думал поставить кулер ГУР самый маленький под капот)...,
а для совсем "ПАЦАНОВ" - можно и оба сразу!

[НИКАКОЙ]

Сообщение от AntonSergeevich

грамотные тюнеры, а как воздух уходит их кулера непонятно. подкапотка красивая конечно!

Там применено новомодное (хорошо забытое старое) приподнятие капота у петель. Воздух выходит у стекла наружу.