Амигос) у меня созрела безумная мысль..а если установить 2 клапана один в виде байпаса на штатное место... и в пайп перед дросселем еще один чисто звуковой??? отрегулировать преднатяг пружин.. и по идее должен получиться рабочий вариант когда и риска заглохнуть не будет и понтов на 1000 баксов) что думаете?
Костя , услышь меня ))) ни разу не заглох на гибриде!!!)
Костя , услышь меня ))) ни разу не заглох на гибриде!!!)
да я тоже не глохну просто настройщики все в один голос говорят что выкинь нафиг блуофф или верни сброс в систему..панты не более и для правильной работы системы в 350-400 коней нужен просто байпас металический ..а тут мы 2 зайцев убиваем и функционально и пантам +500))
Я тут на днях сделал сделал из своего гибридного блоу байпас.
Закрыл одну дырку (пшикающую), заглушкой идущей в комплекте.
Странные ощущения.... К пшику привыкаешь. Подсаживаешься на него.
Без него странно как-то. Вернул дудку назад. Пшикает.
Жопомером разницы не почуствовал.
Но всё больше склоняюсь к правильным тенденциям...
Наверно заткну это пацанство.
В последнее время не встретил ни одного Эво с пшиком.
Моветон это походу...
Машина может глохнуть от блуофа? поставил блу оф при резком нажатии на педаль газа как обычно отсечка, и потом обороты падают,но не до 700 как обычно а до 100 и машина глохнет, форсунки прочистил такая же фигня. В чем причина понять никак не могу. при заводе двигателя на холодную такая же фигня. сначало держит обороты потом глохнет.
---------- Добавлено в 02:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:07 ----------
прочитал тему) так и не понял но так и не понял... почему эво не глохнет а аиртрек глохнет) несправедливо)
---------- Добавлено в 03:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:07 ----------
все прочитал все понял, надо снимать блуоф и ставить обычный сток..небыло проблем да и не надо