PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
Не знаю как у Айсин, на своей пока не замечал, но вот на МПС2 с родной мицевской пятиступкой был некий алгоритм переключения, как будто "залипает" передача. Проявлялось так: если некоторое время ползти с небольшой скоростью, например по двору или выезжая откуда-то, то потом, при продавливании газа, мотор обороты набирает, а коробка держит 1 или 2-ю передачу. И держит долго, а потом резко переключает вверх. На форуме паджеро4х4 это обсуждали.
На нынешнем я только на холодную замечаю задержки в переходе на высшие передачи, а так едет вполне ровно. Сейчас даже толчков не чувствую. Пробег около 20 ткм.
Остановившись не смог перевести рычаг АКПП из положения D. Нажав соответствующую кнопку, рычаг перевел в положение P, однако коробка осталась в положении D. В общем, если нажать кнопку, тог рычаг ходит вперед-назад без проблем, но коробка остается в положении D. Хорошо, что остановился так, что для разворота не понадобился задний ход. Приехал к ОД - нет свободных мастеров. Машину приняли, когда сделают - не сказали. Надеюсь, что слетел какой-нибудь тросик или тяга.
Вчера приехал из турне по Горному Алтаю - около 2000 км. Вот теперь и не знаю: радоваться поломке или нет.
Остановившись не смог перевести рычаг АКПП из положения D. Нажав соответствующую кнопку, рычаг перевел в положение P, однако коробка осталась в положении D. В общем, если нажать кнопку, тог рычаг ходит вперед-назад без проблем, но коробка остается в положении D. Хорошо, что остановился так, что для разворота не понадобился задний ход. Приехал к ОД - нет свободных мастеров. Машину приняли, когда сделают - не сказали. Надеюсь, что слетел какой-нибудь тросик или тяга.
Вчера приехал из турне по Горному Алтаю - около 2000 км. Вот теперь и не знаю: радоваться поломке или нет.
Не знаю какой у нас стоит привод от рычага АКПП на саму коробку, но симптом ,скорее всего как вы написали- соскочил этот привод.
Временам, после остановки трогается на низшей скорости, обороты взлетают выше 3000 (5-20км/ч), мотор ревет, но следующую передачу не переключает. Ну и машина не едет совсем.
Помогает полная остановка, переключение в паркинг и возврат опять в драйв, после этого едет нормально, как ничего и не было.
Ни у кого такого не наблюдалось?
Как будто передача западает и автомат клинит (на 1-ой), но пока не ясен четкий алгоритм возникновения. Пока заметил, что это бывает после 20-30 минут движения по трассе на средней скорости и потом остановки (пробка на кругу или остановка на обочине забрать знакомого). Было 3 раза (в простых пробках по городу пока не замечал).
Пробег 5 тыс.
Было подобное, а именно начинаешь двигаться на первой передаче, стрелка до 20км/ч доходит мотор ревет, обороты большие точно уже не помню сколько примерно 3000-4000, а вторая передача не включается так проедешь метров десять (авто едет), отпустишь газ и снова нажмешь и все норм становиться. Было пару раз, но ничего с этим не делал.
Остановившись не смог перевести рычаг АКПП из положения D. Нажав соответствующую кнопку, рычаг перевел в положение P, однако коробка осталась в положении D. В общем, если нажать кнопку, тог рычаг ходит вперед-назад без проблем, но коробка остается в положении D. Хорошо, что остановился так, что для разворота не понадобился задний ход. Приехал к ОД - нет свободных мастеров. Машину приняли, когда сделают - не сказали. Надеюсь, что слетел какой-нибудь тросик или тяга.
Вчера приехал из турне по Горному Алтаю - около 2000 км. Вот теперь и не знаю: радоваться поломке или нет.
Оказалась механическая поломка пластикового узла, куда крепится тросик с АКПП. Узел под заказ стоит 35600 руб. Как это произошло - не понимаю. Ремонт, естественно, не по гарантии.
Предполагаю, что в начале эксплуатации я пару раз включал D после движения задним ходом, не дожидаясь полной остановки колес. Видимо тогда узел треснул, а сейчас проблема вылезла наружу. Хотя ни каких симптомов после этого в течение пробега 15000 км не было.
Я не могу доказать, что это заводской брак. Мастер говорит, что он связывался с другими городами - мой случай единственный. Пластик, с его слов, буквально выломан. Может, конечно, они сами выломали при демонтаже, но как это доказать?
Я не могу доказать, что это заводской брак. Мастер говорит, что он связывался с другими городами - мой случай единственный. Пластик, с его слов, буквально выломан. Может, конечно, они сами выломали при демонтаже, но как это доказать?
Презумпция невиновности. Пусть докажут что сломано не правильной эксплуатацией. У разных дилеров разные решения - обратитесь к другим если есть время и желание.