Понимаю, что вы описали свою ситуацию...но позвольте не согласиться!
Где у вас расход по трассе под 20л. при условии скорости 120-130?
У меня в городе-то выше 16 при периодических "вжариваниях" не поднимается ))
Ну а камеры и т.д.не проблема,если знать,где они
В общем зря вы так...
У автора проценты а не литры, а т.к. сразу за процентами была скобка, то движок форума перевел в смайлик. Т.е. расход 80% город и 20% трасса - 17.5л.
- двс не включается СРАЗУ (очевидно, народ на форуме сразу давит на тапку, не разобравшись что почем в этом хитром авто),
- двс включается тогда, когда
1 - надо подзарядить электромоторы
2 - надо прогреть салон
3 - при неравномерном движении происходит увеличение скорости
когда включается двс, то
"крутящий момент от него поступает обратно через сателлиты, находящиеся на вращающемся водиле, на эпицикл и далее на ведущие колеса, а также на солнечное колесо"
о как
так что ранее сделанное предположение верно - "При начале движения работают только электромоторы обеих осей, и если нет необходимости заряжать аккумуляторы, ДВС может и не запускаться".
---------- Добавлено в 08:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:18 ----------
Цитата:
Сообщение от YPOL
Я б не рискнул, при всей моей любви к лексусам, брать пятилетнего гибрида. Там батареям скоро конец придет,
на батарею вроде гарантия дается 8 лет (на авто - 3 года) и при сервисных компаниях бесплатно они меняются.
- двс включается тогда, когда
...
2 - надо прогреть салон
...
на батарею вроде гарантия дается 8 лет (на авто - 3 года) и при сервисных компаниях бесплатно они меняются.
А что в минус 20 салон прогревать не нужно? Или авто пользуются исключительно челябинские мужики?
З.Ы. Восемь лет обслуживаться у официалов для замены батареи - ИМХО тут нужно считать что дешевле батареи или лишние пять лет обслуживания у официалов, да еще скорее всего, каждые 10ткм.
на батарею вроде гарантия дается 8 лет (на авто - 3 года) и при сервисных компаниях бесплатно они меняются.
На сайтах официальных российских диллеров я нашел только такую информацию:
"На усовершенствованную компактную батарею распространяется гарантия каждого поставляемого нами гибридного автомобиля. При нормальном использовании мы ожидаем, что срок службы батареи будет гораздо больше, чем срок действия гарантии. Избегание чрезмерной разрядки/зарядки батареи существенно увеличивает срок службы батареи."
Т.е. 3 года. Про 8 лет от тоеты ни слова не нашел, да и не надо забывать в какой стране мы живем, с дилером придется скорее всего судиться.
Ну ее нафиг такую "рулетку", батареи, вариатор, электромоторы в авто которому пять лет и дай бог если один аккуратный предыдущий хозяин.
ИМХО Вот еже ли в гарантийный срок уже заменили батареи, вариатор (с соответствующими документальными подтверждениями), тогда возможно и неплохой вариант
дело не в этом.
зима. минус 20. грею аут минут уже 10. тут подходит сосед к своему 400h.открыл дверь, сел, чик.... поехал....4-5 сек
Цитата:
Сообщение от СергейМДХ
А вы почему не могли сразу поехать?
Цитата:
Сообщение от 33r
встречный вопрос - а вы не прогреваете авто в -20?
"Что будет если начать движение сразу после пуска двигателя. Первое, это повышенный износ деталей и второе из-за высокой разницы температур деталей может движка умереть (деформация головки блока и даже заклинивания поршней)".
Для информации: электросистема в гибридных автомобилях не работает при минусовых температурах.
Первое впечатление: «холодный» СТ сразу начинает работать на ДВС. Логично, ведь силовую установку нужно прогреть, поэтому система на «холодную» не позволяет использовать чисто электрический режим, хотя аккумулятор и не разряжен полностью.
Соотв. тот самый владелец гибридного авто показал свое отношение к автомобилю и его ДВС. Отличное от Вашего. Только и всего.
Последний раз редактировалось Sergy; 13.09.2012 в 12:43.
А что в минус 20 салон прогревать не нужно? Или авто пользуются исключительно челябинские мужики?
да нужно конечно же - не в этом дело. одно дело с бубном возле стоящего и прогревающегося авто прыгать и ждать пока оно само прогреется и прогреет салон, другое - делать это уже в движении на электромоторах и понимать, что двс работает не для того, чтобы привести авто в движение - а для прогрева салона, для зарядки батареи.
---------- Добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:36 ----------
Цитата:
Сообщение от YPOL
Т.е. 3 года. Про 8 лет от тоеты ни слова не нашел, да и не надо забывать в какой стране мы живем, с дилером придется скорее всего судиться.
Ну ее нафиг такую "рулетку", батареи, вариатор, электромоторы в авто которому пять лет и дай бог если один аккуратный предыдущий хозяин.
ИМХО Вот еже ли в гарантийный срок уже заменили батареи, вариатор (с соответствующими документальными подтверждениями), тогда возможно и неплохой вариант
согласен. но плюс, узнав про его беспомощность на переднем и заднем приводе, для себя понял - не мой вариант, даже если последнего 2009гв.
[QUOTE=33r;1315200]да нужно конечно же - не в этом дело. одно дело с бубном возле стоящего и прогревающегося авто прыгать и ждать пока оно само прогреется и прогреет салон, другое - делать это уже в движении на электромоторах и понимать, что двс работает не для того, чтобы привести авто в движение - а для прогрева салона, для зарядки батареи.
[QUOTE]
Для информации: электросистема в гибридных автомобилях не работает при минусовых температурах.
можно увидеть в качестве аргумента ссыль?...хотя бы на какой-нить источник информации (инструкцию по эксплуатации и проч.)?
зы - вы приводите отзыв об CT 200h и приусе. а в родственники 400h еще куда ни шло можно ставить GS3 450h этого же периода выпуска начиная с 2006
---------- Добавлено в 11:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:41 ----------
[QUOTE=СергейМДХ;1315206][QUOTE=33r;1315200]да нужно конечно же - не в этом дело. одно дело с бубном возле стоящего и прогревающегося авто прыгать и ждать пока оно само прогреется и прогреет салон, другое - делать это уже в движении на электромоторах и понимать, что двс работает не для того, чтобы привести авто в движение - а для прогрева салона, для зарядки батареи.
Цитата:
И какая разница то?
в минус 40 ваш двс заведется? если заведется (что вряд ли да и вы сами будете наверное против - колеса вашего авто за счет него крутиться будут, не так ли.
на гибриде - этого вопроса нет. он заведется благодаря электромотору и поедет, а когда включится двс, то он (ДВС) работать будет на СОВЕРШЕННО другие цели, вышеописанные.
Первое впечатление: «холодный» СТ сразу начинает работать на ДВС. Логично, ведь силовую установку нужно прогреть, поэтому система на «холодную» не позволяет использовать чисто электрический режим, хотя аккумулятор и не разряжен полностью.
Рабочая температура тягового аккумулятора находится в плюсовой зоне. В холода он разогревается электрическими импульсами, на что при температуре минус 20 градусов требуется около получаса. То есть при коротких поездках зимой Touareg остаётся сугубо бензиновым.
давайте говорить конкретно о работе 400н - а не о всяких приусах
которые не стоили под 80000$
выше я делал ссыль на статью по данной модели - там все написано про работу двс зимой, мухи (ст200н) отдельно - котлеты (рх400н) отдельно.
зы - ст200н вообще пошли уже с 2010г, тогда как 400н 2006-2009. нечего даже сравнивать.
давайте говорить конкретно о работе 400н - а не о всяких приусах
которые не стоили под 80000$
выше я делал ссыль на статью по данной модели - там все написано про работу двс зимой, мухи (ст200н) отдельно - котлеты (рх400н) отдельно.
зы - ст200н вообще пошли уже с 2010г, тогда как 400н 2006-2009. нечего даже сравнивать.
Т.е. Вы всерьез уверены, что в машине, которая выпускается с 2010 года поставили менее продвинутую конструкцию гибрида, чем в ту, которая разработана гораздо раньше?
опять 25...давайте вы почитаете сперва пост....потом будете сравнивать лексус с "ниссановсим вариатором"?
опять 33... )))
конкретно по 400-му, что нашел:
принципиальная схема
чертеж
принципальной разницы в том что мотор и генератор могут быть разнесены - никакой. у лекса сделано, видимо, в силу того, что гена мощнее в 2 раза, для питания двух моторов, а ниссановский электромотор стоит перед вариком. это консруктивные тонкости, не более. поехать без заведенного двигла, очевидно, может любой. вопрос один - как настроены мозги и зачем это нужно. при этом есть определенный риск высосать в мороз батарею и не завести ДВС уже никак. короче, мне непонятна логика езды на незаведенной машине при морозе, с непрогретым (и непонятно когда прогреющимся в перспективе) салоном, тут же запотевающими стеклами (что уже небезопасно), при том, что двигатель завести все-равно будет необходимо, о чем я уже давно написал выше. )))
Ну ее нафиг такую "рулетку", батареи, вариатор, электромоторы в авто которому пять лет и дай бог если один аккуратный предыдущий хозяин.
ИМХО Вот еже ли в гарантийный срок уже заменили батареи, вариатор (с соответствующими документальными подтверждениями), тогда возможно и неплохой вариант
---------- Добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:52 ----------
Цитата:
Сообщение от Sergy
Т.е. Вы всерьез уверены, что в машине, которая выпускается с 2010 года поставили менее продвинутую конструкцию гибрида, чем в ту, которая разработана гораздо раньше?
ага - особенно после таких постов "У меня в книжке написано, что греть не надо. Села и поехала. Даже в минус 20. "
"Да вы профили посмотрите,говорите о разных авто..."
ну и самый главный пост
"Уже не раз обсуждали. Каждому свое. Машине все равно, если конечно не сразу газ в пол, а нормально, спокойно трогаться и ехать. А хозяину - кому как нравится. Кто то хочет ехать в рубашке, у кого то руки/ноги мерзнут, у кого то стекла инеем покрыты - тут по ситуации надо смотреть. Главное - личный комфорт. Но при прогреве нужно думать и об окружающих - я не завожу машину под окнами - соседей надо уважать, шум и вонь никому не нужны.
или
"Прогрев это тоже пережиток. Просто не надо сразу после пуска машины гнать 100 км/ч , а все остальное тоже предусмотренно производителем. Почитайте инструкцию.....
Всегда с интересом слушаю советы, но голову терять не надо.
(Опыт эксплуатации гибрида 3 года, морозы были довольно суровые, даже после 10 суток стояния на морозе около 30 градусов большая батарея была на том-же уровне, что и до отъезда)"
открывать инструкцию-то будем?
---------- Добавлено в 13:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:52 ----------
Цитата:
Сообщение от Sergy
Т.е. Вы всерьез уверены, что в машине, которая выпускается с 2010 года поставили менее продвинутую конструкцию гибрида, чем в ту, которая разработана гораздо раньше?
я всерьез уверен, что в хэтче 2010г в три раза дешевле не может стоять оборудование от машины за 80 килобаксов снятой с производства годом раньше