Коллективное письмо-претензия (усилитель заднего бампера, проблема с hands-free)
Уважаемые одноклубники!
Надежда на то, что пассажей, случившихся с выпуском Outlander XL и потребовавших написания претензий, с новым Outlander-ом не будет, не оправдалась.
По инициативе одноклубников было составлено письмо. Я немного отредактировал. Письмо прилагаю.
Подписаться под этим письмом можно, проголосовав за вариант ответа "Я подписываюсь и поддерживаю".
Голосование по указанному варианту означает Ваше согласие предоставить свои данные и участвовать в подаче искового заявления (если до этого дойдет дело).
P.S. В развитие темы: сегодня мне позвонили из сервисной службы Рольф-Импорт и сообщили, что производитель прислал письмо с описанием контрмер, касающихся ситуации с хендс-фри. Также поступило предложение о встрече. Тема встречи - хендс-фри (насколько я понял с показом того, как этот глюк убирают и демонстрацией результата) и усилитель бампера. Я дал согласие, детали будут позже.
К дилерам пока бежать рано - Клубу, как первоисточнику информацию сообщили первому, до дилеров еще не довели (как понял, это будет сделано позднее - как узнаю точно-сразу напишу). О дальнейшем развитии событий здесь же.
Обновление от 18 декабря 2012 года - Отчет о встрече с Рольфом:
Скрытый текст
Отчет о встрече:
Рольф присутствовал на встрече в составе 8-ми человек.
Сложив все, что от них услышал, резюмирую:
Усилитель заднего бампера.
1. Почему в Европе есть усилитель, а в России нет?
На этот вопрос дана ссылка на
России там нет, но есть Европа - хочешь продавать - будь добр, соблюдай требования. А для соблюдения этих требований в Европе без усилителя заднего бампера не обойтись.
2. Безопасность.
Усилитель заднего бампера конструктивно не относится к элементам безопасности (деформируемые зоны, силовые элементы кузова и проч.), а относится к элементам бампера.
Оценка последствий ДТП с/без усилителя заднего бампера - субъективная категория и не может рассматриваться как довод.
Рассматривается лишь следующее:
3. Одобрение типа ТС - это один из видов сертификатов соответствия.
Outlander - III получил одобрение типа ТС в РФ, что означает ПОЛНОЕ соответствие к требованиям, предъявляемым к ТС в России.
Т.е., пока в РФ не появятся требования, для соблюдения которых производитель должен будет поставить усилитель заднего бампера, усилитель заднего бампера не появится.
Требования к пожарной безопасности (речь шла о бензобаке), регламентируемые ЕЭКООН (могу ошибиться в правильности написании аббревиатуры) и соответствующему crash-тесту являются факультативными и производитель не стал их проводить.
Т.е. никаких отзывных/сервисных компаний, посвященных бесплатной установке усилителя заднего бампера российские покупатели могут не ждать.
Автомобиль полностью соответствует российским требованиям, предъявляемым при одобрении типа ТС и точка.
Но,
4. Доустановка усилителя заднего бампера не является запрещенным мероприятием. Можно купить и поставить (или у дилера, или самостоятельно). На сохранение гарантии это не влияет.
От себя добавлю, что усилители уже заказаны (долго их ждать). Желающие приобрести могут обращаться сюда - >>>
Хэндс-фри.
Косяк есть косяк. Производителем признан, есть контрмеры - обновление прошивки головного устройства.
Дилерам уже разослана информация - можете обращаться. Без времени, затрачиваемого на приемку и мойку вашего автомобиля, эта процедура занимает максимум 3 минуты (обновляют с карточки, которую вставляют в слот User). У кого есть возможность поделиться прошивкой - напишите в личку - выложу на сервере (Рольф по понятным причинам ей делиться не будет).
Обновленную прошивку протестировали с Геннадием - все работает.
[свернуть]
Последний раз редактировалось Vladimir; 18.12.2012 в 11:50.
Re: Коллективное письмо-претензия (усилитель заднего бампера, проблема с hands-free)
Цитата:
Сообщение от BNK
Да,как из-за политики ХОНДЫ ушел от СРВ,теперь МИТЦУ, придется уходить от АУТа...
А Вы, пардон, в чем именно разочаровались?
Что именно в Вашей комплектации для Вас оказалось неожиданным и решающим, чтобы "уходить"?
Что именно скрыло от Вас Мицу, продавая Вам автомобиль, чем вызвало Ваш праведный гнев и последовавшее за ним решение уйти (продать, наверное?) от только что купленного автомобиля?
У Вас не было возможности взять тест-драйв?
У Вас не было времени внимательно изучить комплектации и прикинуть свои финансы?
Вы действительно верите в существование идеальных и не ломающихся авто?
У Вас было множество альтернативных вариантов но Вы поддались обаянию Мицу и отдали им свои деньги?
Если на все вопросы ответ отрицательый то о чем грустим?
ИМХО, машина стоит затраченных денег!
Плюсов - вагон!!!
Для меня единственное, что расстраивает - работа хендс - фри, но я прекрасно понимал, что в новой модели не может быть без багов. Я надеюсь, они будут исправлены.
Автомобиль очень нравится и в ближайшее время продавать не планирую
Тьфу три раза! )))
Re: Коллективное письмо-претензия (усилитель заднего бампера, проблема с hands-free)
Цитата:
Сообщение от SSPakhopmov
Забей и не пользуйся. Написано - есть хендс фри, но не написано, что нормально работает.
Это совет? Вот уж в чем не нуждаюсь.
Нет способностей оппонировать, - лишь бы хоть что-нибудь написать!!!
Не нравится авто: или доказывай правоту и борись за свою правду, пиши претензии, подавай в суд, или продавай к чертям и признай, что лоханулся. А лить бесконечно слезы...Бррррр. Не по мужски.
Надоело "слушать".
Всё написал чуть выше.
Плачьте, если нравится...
Re: Коллективное письмо-претензия (усилитель заднего бампера, проблема с hands-free)
"Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении поведения их конструкции в случае удара сзади."
Обозначение: ГОСТ Р 41.32-99. Статус:отменён
Вот так наше государство позаботилось о нас.
Благодаря этому Рольф сэкономил на этом элементе.
По закону ничего не нарушено.
Re: Коллективное письмо-претензия (усилитель заднего бампера, проблема с hands-free)
ГОСТ Р 41.42-99 (Правила ЕЭК ООН N 42) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении устанавливаемых на них передних и задних защитных устройств(бамперы) и т.д.
Правила ЕЭК ООН № 32 (00)/Пересмотр 1 , Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении поведения их конструкции в случае удара сзади. (Это в Белоруссии действует)