@Анатолий Светлый, не обижайтесь, если возможно, сделайте фото фильтра на месте, естественно без крышки, мне очень интересно, как это все влезло. Когда фильтр стоит на месте, то внутри по бокам есть небольшой зазор, но когда вставляешь по бокам рамки всего пару мм, если конечно соответствует всем размерам, да и у задней стенки все впритык https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=156 И еще интересно как вы его достаете. Не собираюсь с вами мериться пиписьками по поводу вашего стажа общения с автомобилями ММС, это лично ваше дело как вы извращаетесь с фильтром салона, но думаю вряд ли вы найдете здесь последователей, хотя где-то я уже видел подобную обклейку фильтра оконным уплотнителем.
Последний раз редактировалось МиНиН; 25.03.2016 в 22:10.
Авто: Outlander III (2019) 2.4 CVT + Lancer IX 1.6 MT
Сообщений: 689
Re: Фильтр салона
Решился опробовать Невский фильтр угольный. При своей цене он не уступает тому же Mann. Да и по размеру он чуть лучше заполняет своё место, а фильтры Mitsubishi (он же Mann) по краям много места оставляют. Поставил на выходных. Вчера проезжали лефортовский тоннель и запаха небыло, ещё посмотрю, но скорей всего только их теперь ставить буду!
Решился опробовать Невский фильтр угольный. При своей цене он не уступает тому же Mann. Да и по размеру он чуть лучше заполняет своё место, а фильтры Mitsubishi (он же Mann) по краям много места оставляют. Поставил на выходных. Вчера проезжали лефортовский тоннель и запаха небыло, ещё посмотрю, но скорей всего только их теперь ставить буду!
А я не заморачиваюсь над брендом.
Сам и двоих своих старших товарищей на третьих аутах на такие фильтры подсадил.
Берем:
1. AWM С 0501 --125руб-опт- розн 200р.
2.TSN 97373 ----170руб.
3.TSN 97374 уголь---250руб.
2. Невский NF6199---200руб.
И меняем по 4-5-раз в год.
Я неделю назад сменил, весенняя пыльца пройдет- поменяю.
Пух в июне пролетит поменяю.
И больше весной-зимой-осенью не ставим УГОЛЬНЫЕ фильтры, проблем с запотевашкой нет
Зачем так обклеивать? Если фильтр забьется, вообще никакой вентиляции не будет. Нагрузка на двигатель вентилятора. Никогда не видели как пылесос забивается и как в натяг начинает работать двигатель?
Бояться запустить пару пылинок в салон, это паранойя.
Авто: Outlander III 2.4 Ultimate, w/pearl, Made in Japan
Сообщений: 1,639
Re: Фильтр салона
Цитата:
Сообщение от Avtandil
Зачем так обклеивать? Если фильтр забьется, вообще никакой вентиляции не будет. Нагрузка на двигатель вентилятора. Никогда не видели как пылесос забивается и как в натяг начинает работать двигатель?
Бояться запустить пару пылинок в салон, это паранойя.
Согласен на все 100!!! Кроме того у меня и штатный фильтр мимо ничего не пропускает. Не думаю, что дело в японской сборке...
Если фильтр забьется, вообще никакой вентиляции не будет.
1. Нагрузка на двигатель вентилятора. Никогда не видели как пылесос забивается и как в натяг начинает работать двигатель?
2.Бояться запустить пару пылинок в салон, это паранойя.
Внесу ясность по первому пункту:
1. Пылесос при "забивании" начинает реветь от того, что он наоборот добавляет обороты, т.к нагрузка на двигатель УМЕНЬШИЛАСЬ! Движок начинает работать "на разряжение", соответственно увеличивая обороты и уменьшая рабочий ток. А греется больше от того что многие бытовые "пылики" охлаждаются потоком всасываемого воздуха. У меня два ТОМАСА там охлаждение электродвигателя независимое, а у советского ЦИКЛОНА (наверное "вечный"--1985года выпуска) всасываемым воздухом.
Моторчик отопителя из-за забитого фильтра НЕ СГОРИТ.
2. Бояться запустить пару пылинок в салон, это паранойя-- на все СТО.
Я только не понимаю чем оригинал за 1000руб заменяемый раз в год лучше "аналога" за 200руб меняемого раза 3-4 за год.
TSN сейчас стоит.. ИМХО не очень хорошо от пыли салон защищает.. Поскольку края у него не жёсткие и многое пропускает
Не только у TSNа замечал такое, поэтому при установке нового фильтра (независимо от производителя) я просто крайние "ламели" наружу выгибаю, как бы помогаю набегающему потоку воздуха их расправить.
Кстати, насчет "обклейки" фильтра. Было дело.
У меня после самостоятельной шумоизоляции салона, оставался материал "противоскрипный" -не помню как правильно называется- возможно битопласт. Суть в том что в свободном состоянии он 5мм, а сжимается почти в "ноль" и до кучи он самоклеющийся.
Нарезал я его на полоски и фильтр обклеил, результат был отменный
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,810
Re: Фильтр салона
Может где-то и проскальзывала тема,не нашёл.Накопал информацию по недорогим отечественным фильтрам от "Невский фильтр": NF6199 - противопылевой фильтр салона. NF6199C - угольный фильтр салона.
Стоят в пределах 200-т,300-т рублей первый и второй.
Вот про него в теме про Аут XL.По габаритам вроде бы подходят к нам.Может кто-то ставил уже на наше авто?
Может где-то и проскальзывала тема,не нашёл.Накопал информацию по недорогим отечественным фильтрам от "Невский фильтр": NF6199 - противопылевой фильтр салона. NF6199C - угольный фильтр салона.
Стоят в пределах 200-т,300-т рублей первый и второй.
Вот про него в теме про Аут XL.По габаритам вроде бы подходят к нам.Может кто-то ставил уже на наше авто?
Заказал себе такой же угольный Невский фильтр NF6199C и TSN 97374 угольный(Паша-Форд писал про них). Как придут - сравню и отпишусь. До этого все ставил Sakura CAC18120.