ostr_vit, я тоже сегодня отправил свой Мультитроникс 800 производителю. Перестал вообще все показывать, кроме напряжения бортовой сети. Пусть ребята посмотрят, что с ним.
Всем доброго дня! Озадачился с покупкой мультитроникса. В семье 3 машины: АУТ-3; Шкода Октавия и Дастер. Так как он нужен не постоянно, то хотелось бы что-то универсальное. Разъемы подключения наверняка у всех машин разные. Что посоветуете?
Всем доброго дня! Озадачился с покупкой мультитроникса. В семье 3 машины: АУТ-3; Шкода Октавия и Дастер. Так как он нужен не постоянно, то хотелось бы что-то универсальное. Разъемы подключения наверняка у всех машин разные. Что посоветуете?
Электромеханик, с учетом того, что все БК Мультитроник подключаются (в минимальном виде) через диагностический CAN-разьем и показания БК (с моей точки зрения) лучше отображать на ГУ автомашины, я бы порекомендовал Multitronics MPC-800. Я себе такой же купил. С ГУ связывается по Bluetooth, на ГУ крутится программа управления. Да, некоторые параметры, нужные мне, пока он не отображает. Что-то обещали доделать в следующей версии, что-то просто нельзя отобразить, т.к. в конструкции моей машины не предусмотрен датчик, который выдает этот параметр, например датчик температуры масла ДВС. А в целом прибор хороший и тех.поддержка адекватная, рекомендую.
P.S. Почему написал (в минимальном виде) - там на колодке подключения есть еще ряд проводов, которые подключаются напрямую на ряд приборов машины. + там идет термодатчик наружного воздуха. Его обычно в стекло бокового обзора ставят.
Около месяца назад , во время запуска двигателя и включения мультитроникса, стал моргать красным правый датчик парковки, причем ему все равно есть перед ним препятствие или нет. Постепенно все четыре датчика стали как-то вяло реагировать на препятствия, замечали его через раз. Я закрывал на это глаза, списывая на то, что сбил настройки и когда ни будь, в глухой пробке я все настрою.
А сегодня вместо параметров
Т-ра двигателя -----
Т-ра вариатора -----
Средний расход -----
Скорость -----
Появились прочерки, причем эти параметры могли включатся по одному или по два, на пару минут.
Вытащил я разъем, думал шлейф где переломился и увидел небольшой окисел снаружи. Принес домой, разобрал и вот, что там оказалось.
Как туда попала вода, объяснить не могу.
Почистил жесткой кисточкой с коротким ворсом, промыл спиртом, просушил феном жены и покрыл это место ее же лаком для ногтей (другого не было, да простят меня электронщики))).
После этого заработал мультитроникс, как и прежде.
Дядьки, снимаю перед Вами шляпу! Начал вкуривать только после 2-го прочтения. Так все таки... дайте совет селянину... какой из них (приборов) выбрать на 2,4? Заранее благодарю (за вариатор более всего переживаю))). Хочется без шаманства... воткнул и все увидел.
Так все таки... дайте совет селянину... какой из них (приборов) выбрать на 2,4?
ПОЖАР, я на своей машине попробовал несколько БК компании Мультитроникс.
Мои рекомендации:
1. Если у Вас ГУ на Андроиде, то можно применить БК Multitronics MPC-800. Использует для вывода информации экран ГУ, крупно, удобно.
2. Если поставить БК и забыть, то БК Multitronics TC 750. Ставится на торпеду.
3. Если не горит, подождите начала продаж БК Multitronics C-900.
В любом случае, советую обращать внимание на прошивку БК. У меня на БК Multitronics TC 750 были проблемы с отображением температуры вариатора, то показывал, то нет. При смене прошивки на том же железе с Е32ВА на E32BRG проблемы ушли.
@Сергей095 Сергей, после того как начал пользоваться БК Multitronics MPC-800, стали появляться ошибки по КАН шине. Отключил его, но правда проверил пока он работал Т масла в вариаторе во всех режимах. Понял, что с радиатором и термостатом всё работает хорошо, и вариатор не греется, отключил его.