[Sokol]

Сообщение от СанычНСК

Не совсем понимаю процедуру нанесения ущерба резиново-тканейвой пылью, так же внешней стороне маслобензостойкой резине сальника.
В моем представлении разваливающейся РБ, нанесет больше ущерба своей пылью, ремню ГРМ.

Не знаю каких образом, но сальники потекли именно после этого. Когда меняли так и сказали: остатки ремня балансиров. Мне в казанском сервисе там вообще ничего не почистили и не помыли, как потом оказалось.
Что до ГРМ, то согласен, ему в разы это все вреднее.

З.Ы. Все больше здесь об этом писать не буду.

[СанычНСК]

За замену сальников.
На относительно новой машине, не стоит торопиться при пробеге в 60 или 70 т.км при замене РБ и ремня ГРМ менять сальники. Сама по себе установка сальника с заменой втулок требует правильных рук + хороших втулок и разумеется сальников.
Как я уже писал выше у меня получился в этом плане негативный опыт. Ну и как обычно это обошлось дороже. При разборе на 50т.км, ремень ГРМ был в удовлетворительном состоянии, а РБ в идеальном.
Специалист даже предложил заменить только ремень ГРМ и ездить дальше.
Но у нас свой - рекомендованный путь. Сменил все полностью.
Результат через 18 т.км побежали 2 сальника. Разумеется смотря на лужу масла под машиной пришлось купить полный набор на замену всей составляющих.
И в итого замена ремня ГРМ, РБ, 1 втулки, 2 сальников. Потом я все что установлено докупил отдельно, в результате у меня лежит полный комплект ГРМ. Зачем он мне нужен пока не понятно.
Резюме, не много потрепанные нервы не запланированные расходы на полный ремкомплект ГРМ, 7 дней ожидания, 1.5 дня на СТО, антифриз, опять стоимость работ. Не много не приятно.
Разумеется можно было ограничится только заменой ГРМ, для спокойных нервов (2500р + работа) и проехать еще как минимум 20-25 т.км.

[Venture]

Я меняю ремень превентивно, на 60 тыс.км. Тьфу-тьфу, проблем не было с ним. Снятый ремень внешне выглядел вполне рабочим, хотя износ заметен. Считаю, что с ним не стОит тянуть до плановых 90 тыс.км.

[МАХ68]

Что-то Мы не в той теме про ГРМ и БВ рассуждаем, рядом хорошая ветка "ТО-90 замена ремня ГРМ" !

[МАХ68]

А теперь по теме... Подбирал хороший бюджетный вариант масла на лето. Естественно летом можно сэкономить на низкотемпературных вязкостных характеристиках, поэтому взял категорию 15W40 и обратил внимание на:
http://rosneft-lubricants.ru/netcat_...l_1_15W_40.pdf
Очень порадовала цена 20 л. канистры. 122 руб./л.! Характеристики очень даже ничего! Тем кто летом много гоняет самое то! Ну, а то что минералка - это тоже не беда! Жаль Ойл-клаб его ещё не анализировал. Артикул 8372 .

[Sokol]

Сообщение от МАХ68

А теперь по теме... Подбирал хороший бюджетный вариант масла на лето. Естественно летом можно сэкономить на низкотемпературных вязкостных характеристиках, поэтому взял категорию 15W40 и обратил внимание на:
http://rosneft-lubricants.ru/netcat_...l_1_15W_40.pdf
Очень порадовала цена 20 л. канистры. 122 руб./л.! Характеристики очень даже ничего! Тем кто летом много гоняет самое то! Ну, а то что минералка - это тоже не беда! Жаль Ойл-клаб его ещё не анализировал. Артикул 8372 .

Может лучше все же 10W30 или 10W40? 15 уж совсем-совсем летнее. А 10-ки все же крепкая полусинь и там много чего приличного есть. Да и до первых морозов легко будет работать. Я на AMALIE 10W30 как-то в -20 заводился. Не сильно разницу с 5W30 почувствовал.
А из 10W40 смотрел бы в сторону Лукойл Авангард или Делвак от Мобил, но зараза дорогой стал.

[МАХ68]

Сообщение от Sokol

Может лучше все же 10W30 или 10W40? 15 уж совсем-совсем летнее.

В 90-х годах стали появлятся буржуинские масла по их стандартам. Так вот 20w30, 20W40 считалось хорошим, а 15W30 , 15W40 улучшенным ВСЕСЕЗОННЫМ МАСЛОМ!
10W30, 10W40 были роскошью; 5W30 и 5W40 почти не встречались и о них даже не мечтали! 0W30 и 0W40 - чистая нематериальная теория!
С тех времён климат потеплел, а потребитель зазнался! Если серьёзно, то конечно же я позиционирую 15W40 как летнее и период использования май - сентябрь. Сам гоняю летом на NGN 10W40 Premium, но оно стоит в два раза дороже Роснефти(229 руб./литр.), щелочное хуже.

[МАХ68]

Информация: 15W40 работоспособно как минимум до минус 20 оС !

[Sokol]

Сообщение от МАХ68

Информация: 15W40 работоспособно как минимум до минус 20 оС !

Это-то да, по ТДС, но только в -20 оно уже в гуталин превратится.

[МАХ68]

Сообщение от Sokol

но только в -20 оно уже в гуталин превратится.

Должно быть оооочень прохладное лето, что-бы термометр показывал минус 20 оС за окном!

[Jonnykoll]

Отвечу только на вопросы, далее в профильной теме буду всё рассказывать как будет процесс проходить)))

Сообщение от МАХ68

Неужели тяжёлый режим эксплуатации?! В соседней теме недавно krpb отчитался о плановой замене на 90 000 км. И ремни в хорошем состоянии!

Какой был режим не знаю, машину в октябре взял, но не думаю, что жестко ее мотали, за 5 лет пробег 55тыс всего, думаю просто время его убило. Я только один раз на лайтовый оффроуд сьездил

Сообщение от СанычНСК

Если сальники стоковые, 1000 раз подумайте менять или нет. Я на эти грабли наступил. Через пробег 20 т.км. побежали сразу 2 новых.

Так и сделаю, заказать то закажу, а менять или нет решим уже по месту.

[МАХ68]

Сообщение от Jonnykoll

за 5 лет пробег 55тыс всего

Может одометр смотали?! Сейчас это проверяется легко.

[Jonnykoll]

Сообщение от МАХ68

Может одометр смотали?! Сейчас это проверяется легко.

Я нанимал крупную проверенную фирму по подбору авто. Там все смотрели да и по фарам видно, что не запескоструены. У меня на прошлой машине за 4 года пробег был 42тыс, так что все реально

[СанычНСК]

Сообщение от МАХ68

Может одометр смотали?! Сейчас это проверяется легко.

Я тому порука 6 лет = 60 т.км.

[Jonnykoll]

В общем залил масло как у Саныча, только у них ребрендинг прошел и этикетка изменилась. Ну сразу могу сказать, что мотор тише и мягче работает, чем на новой синтетике Enios 5w40, так что думаю остановлюсь на этом масле пока оно из продажи не пропадет И самое главное цена, отдал 1900 руб. за канистру, но брал через знакомого