XL.Управление в сложных условиях.

Mихаил · 20.12.2009, 22:49

Цитата:

Сообщение от Pavel227ok

Снег, лёд, мерзкая жижка на дороге -XL вообще не ездец!!! Сплошной экстрим и аж пи...пец! 1-й аут, как танк, как БТР - просто тупо прёт не обращая внимания ни на что! ... в Москве начался снегопад... Пока доехал из чертаново в люблино - пару раз чуть не въ***бался на XL-е! Пересел на первый аут - и жизнь стала прекрасна!!!

А в чем конкретно проблемы с управляемостью XL втаких условиях ? Я без наезда - типа XL лучшая машина . Действительно интересна суть проблемы . Просто по похожему г...ну проехал сегодня по МКАД . Мне , честно говоря понравилось , удавалось поддерживать скорость существенно выше скорости потока . Правда приходилось постоянно менять ряды и при выходе на обгон начинать ускорение еще в своем ряду , чтобы дать сработать кикдауну при прямолинейном движении , а не на кривой . При встраивании в другой ряд с торможением приходилось стараться избегать черезмерной резкости в работе рулем . Но это естественно на 16 зимней резине . В чем недостатки XL в похожих условиях , которые заметили Вы ? Что именно напрягло ?

_Игорь_ · 20.12.2009, 22:55

Цитата:

Сообщение от Mихаил

А в чем конкретно проблемы с управляемостью XL втаких условиях ?...

Тут масса причин, не зависящих от авто.

Sju · 20.12.2009, 23:06

Ребята!

Под этим ником очень похоже клон товарища типа V64.

Не ведитесь на этот развод.

Что-что, а едет ХЛ-ь замечательно, даже в сложных условиях.

Так, что давайте просто не обращать внимание на этот вброс дезинформации

Pavel227ok · 21.12.2009, 08:13

Цитата:

Сообщение от Mихаил

А в чем конкретно проблемы с управляемостью XL втаких условиях ? Я без наезда - типа XL лучшая машина . Действительно интересна суть проблемы . Просто по похожему г...ну проехал сегодня по МКАД . Мне , честно говоря понравилось , удавалось поддерживать скорость существенно выше скорости потока . Правда приходилось постоянно менять ряды и при выходе на обгон начинать ускорение еще в своем ряду , чтобы дать сработать кикдауну при прямолинейном движении , а не на кривой . При встраивании в другой ряд с торможением приходилось стараться избегать черезмерной резкости в работе рулем . Но это естественно на 16 зимней резине . В чем недостатки XL в похожих условиях , которые заметили Вы ? Что именно напрягло ?

Основная проблема в том, что XL сильно колбасит на дороге с разным сцеплением, особенно при нажатии газа т.е. если 2 колеса едут по асфальту, а другие 2 по непонятно чему, то его будет сильно вести, т.е. сносить в сторону и от Вас потребуется очень активное подруливание. В принципе это логично, но всё познаётся в сравнении и на практике оказывается, что XL гораздо более "неадекватно" реагирует на нехорошие дорожные условия, чем например 1-й аут. Можно конечно тут сказать, что мол прокладка между рулём и сиденьем плохая, и танцору что-то мешает, но в данном случае прокладка одна и таже и не мешает мне ничего, просто объективно сравниваю то, что есть. В принципе хотелось-бы услышать отзывы тех кто ездит на разных машинах и может сравнить.

---------- Добавлено в 08:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:13 ----------

Цитата:

Сообщение от Shpunt

А все хвалят "управляемость"....

Да, безусловно! На хорошей дороге управляемость действительно отменная и не на всякой легковушке можно "отжечь", как на нём. Здесь идёт речь про нехорошую дорогу. Так вот, на нехорошей дороге у XLя на мой вгляд недостаточная курсовая устойчивость, т.е. его ведёт в стороны и постоянно приходится подруливать только для того, чтобы ехать прямо. Например, на первом ауте практически в любых дорожных условиях можно отпустить руль и нажать газ в пол - машина поедет прямо и если не надо поворачивать, то руль можно вообще не трогать. На XL-е такое НЕВОЗМОЖНО! сразу окажешься в кювете или под камазом. Становится очевидно, что машинка заточена под хорошие дороги (японские наверно).

Shpunt · 21.12.2009, 10:03

Цитата:

Сообщение от Pavel227ok

Так вот, на нехорошей дороге у XLя на мой вгляд недостаточная курсовая устойчивость, т.е. его ведёт в стороны и постоянно приходится подруливать только для того, чтобы ехать прямо.

Согласен. Жена на моём XL не может ездить. Постоянно подруливает. А на своём i20 едет идеально прямо и без подруливаний.

Игорь_spb · 21.12.2009, 10:33

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Согласен. Жена на моём XL не может ездить. Постоянно подруливает. А на своём i20 едет идеально прямо и без подруливаний.

Но это весьма странно особенно в сравнении с и20

Mихаил · 21.12.2009, 11:59

Цитата:

Сообщение от Pavel227ok

... на практике оказывается, что XL гораздо более "неадекватно" реагирует на нехорошие дорожные условия, чем например 1-й аут

А какие диски и резина стоят на обеих машинах ?

Pavel227ok · 21.12.2009, 12:26

Цитата:

Сообщение от Mихаил

А какие диски и резина стоят на обеих машинах ?

На обеих штатные с салона. В режиме лок машина себя ведёт гораздо лучше во всех ситуациях, нежели в остальных, поэтому езжу только с ним. Насколько я понял все проблемы с уводами из-за настроек гидроусилителя. Япошки для экономии бензина сделали его слишком умным. Он менят производительность насоса, включает выключает перепускные клапана и черт его знает ещё что, вот и получается, что когда поехал - гидроусилитель выключился или снизил момент, а тут раз и неровность или ещё что нибудь и все возмущающие воздействия предаются на колёса и рулевое управление, а машинка-то не маленькая, вот и приходится вцепившись в руль постоянно рулить. На первом ауте никаких мозгов в гидрике нет, он просто тупо работает всегда, наверно поэтому и больше жрёт. Надо покопаться в XLе и попробовать его включить навсегда, может получится?

Sju · 21.12.2009, 13:15

Цитата:

Сообщение от Pavel227ok

Основная проблема в том, что XL сильно колбасит на дороге с разным сцеплением, особенно при нажатии газа т.е. если 2 колеса едут по асфальту, а другие 2 по непонятно чему, то его будет сильно вести, т.е. сносить в сторону и от Вас потребуется очень активное подруливание. В принципе это логично, но всё познаётся в сравнении и на практике оказывается, что XL гораздо более "неадекватно" реагирует на нехорошие дорожные условия, чем например 1-й аут. Можно конечно тут сказать, что мол прокладка между рулём и сиденьем плохая, и танцору что-то мешает, но в данном случае прокладка одна и таже и не мешает мне ничего, просто объективно сравниваю то, что есть. В принципе хотелось-бы услышать отзывы тех кто ездит на разных машинах и может сравнить.

Вранье. Категорично и однозначно. Это не про ХЛ-ь. Особенно на разнородном покрытии. В прошлом году прекрасно проехал 100 км в таком режиме по Дмитровке - выпал снег, колею прокатали одну, а все тащились 40 км/ч. Пришлось левым колесом по снегу почти весь путь проделать. Кстати, и обгоны через эти сугробы зачетно выполнялись.

Тут помнится в свое время темка была по поводу как тяжело пустить машину в занос. С системой стабилизации.
Так, что не надо пурги, у нас за окном сегодня и так метет.

Sergy · 21.12.2009, 01:45

Цитата:

Сообщение от Pavel227ok

...
Пишу не от балды, на данный момент лично обладаю 2-мя аутами: 1-й 2,4 4WD и XL 3.0. Приговор таков: сухо, чисто, идеальный асвальт - XL вне конкуренции! Снег, лёд, мерзкая жижка на дороге -XL вообще не ездец!!!
...
Пересел на первый аут - и жизнь стала прекрасна!!!

Судя по описанию ситуации - очень похоже на то, что у XL -летняя (штатная) резина, а на Ауте1 шиповка.

Ничем другим этот поток сознания не объяснить.

kolonin_sergey · 21.12.2009, 08:50

Цитата:

Сообщение от Pavel227ok

ХL хорошая машина... понтовая достаточно, но на практике в сравнением с первым аутом частенько оказывается - полным дерьмом!"!"!" Да, 3 литра позволяют ей "зажигать" при некоторых условиях, да вот только условия эти очень редко попадаются для их полной реализации на практике. Пишу не от балды, на данный момент лично обладаю 2-мя аутами: 1-й 2,4 4WD и XL 3.0. Приговор таков: сухо, чисто, идеальный асвальт - XL вне конкуренции! Снег, лёд, мерзкая жижка на дороге -XL вообще не ездец!!! Сплошной экстрим и аж пи...пец! 1-й аут, как танк, как БТР - просто тупо прёт не обращая внимания ни на что! Вот и сейчас... в Москве начался снегопад... Пока доехал из чертаново в люблино - пару раз чуть не въ***бался на XL-е! Пересел на первый аут - и жизнь стала прекрасна!!!

я хоть и нехвалил особо хл.но скажу 2-ю зиму на нешипах(пирелли скорпион) прет как танк(4вд) .везде и без проблем.-я зимой так ни на одном переднеприводе не ездил -как на хл.у меня тесть на с-кроссере вообще летает как летом(на такой же резине). мое мнение зимой очень и очень хорошо(как летом).

Shpunt · 20.12.2009, 21:30

А все хвалят "управляемость"....

Sju · 20.12.2009, 21:54

Цитата:

Сообщение от Shpunt

А все хвалят "управляемость"....

Это только те, кто управлять умеет.
Остальным только автопилот поможет

MOK · 20.12.2009, 22:35

_ИгорьВ любом случае важна прокладка между рулем и сиденьем, остальное вторично

Совершенно верно, не раз наблюдал, как нормальные водилы на седанах с передним приводом, отжигали там где честный привод был бессилен...

MOK · 21.12.2009, 08:31

Pavel227ok Да, безусловно! На хорошей дороге управляемость действительно отменная и не на всякой легковушке можно "отжечь", как на нём. Здесь идёт речь про нехорошую дорогу. Так вот, на нехорошей дороге у XLя на мой вгляд недостаточная курсовая устойчивость, т.е. его ведёт в стороны и постоянно приходится подруливать только для того, чтобы ехать прямо. Например, на первом ауте практически в любых дорожных условиях можно отпустить руль и нажать газ в пол - машина поедет прямо и если не надо поворачивать, то руль можно вообще не трогать. На XL-е такое НЕВОЗМОЖНО! сразу окажешься в кювете или под камазом. Становится очевидно, что машинка заточена под хорошие дороги (японские наверно).

Не понимаю, если вы нормальный водитель?, зачем отпускать руль и давить тапку в пол?, что касаемо нехорошой дороги и курсовой устойчивости, совсем не согласен, прекрасно машина рулится на любом покрытии.