Коды запчастей: Ксенон
8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$
8301A769 Блок розжига на левую фару ~653,00$
8301A769 Блок розжига на правую фару ~653,00$
MU 000582 Лампа ксенон на ближний свет, D2R (цоколь), цветовая температура 4300К ~ 150,00$
Лампа дальнего света, цоколь HB3
8301B327 – Фара левая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
8301B242 – Фара правая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
Галоген
8301B345 - Корпус фары, левый (галоген)
8301B250 - Корпус фары, правый (галоген)
Сорри, если баян, подскажите или ткните носом: у аута с автоматической системой регулировки ксеноновых фар есть еще какие-нибудь регулировки? Можно ли эту систему обойти и немного приподнять пучок света фар? За майские проехал 2,5ткм, часть было ночью - реально не хватает обзора при скорости 90 км/ч -( не говоря уже о большей. Дальний свет хороший, но с ним особо не удается ездить по нашим загородным дорогам.
З.Ы. Поиском пользовался, но найти ответа на эту тему не получилось -((
Large, любой заводской ксенон корректируется.
Корректирующие болты находятся на фарах. Заедь в хорошую контору по регулировке света, попроси проверить.
На Кроссерах были уже случаи, что на ТО приподнимали пучок света у ксенона.
Large, у меня тоже ксенон и, как кажется, "коротковат"... тоже подкрутить думаю...
Там всё элементарно. Напротив ближнего на фаре здоровая блямба, в неё сбоку под 45 град. от движка вставляешь обычную крестовую отвертку и регулируй высоту.
ost, благодарствую! буду пробовать. отвертка длинная нужна?
только бы встречным глаза не попалить))
Особо длинная не нужна. У меня 20 см была -- вполне достаточно.
Я в два приемы регулировал, с первого раза явно высоко сделал, на след. день чуть опустил -- попал.
...Напротив ближнего на фаре здоровая блямба, в неё сбоку под 45 град. от движка вставляешь обычную крестовую отвертку и регулируй высоту.
Ааа, ну это мы уже проходили в лансере! Надо будет в гараже, с помощью лазерного уровня и рулетки поставить метки и отгрегулировать старым добрым дедовским методом. Изначально смутила эта автоматика. Помню, еще в самую первую ночь, когда гнал из РБ, начал плеваться, что ничего не видно. Помню, полистал тогда толстую книжку, а там композиция из 3х пальцев. В городе особой необходимости нет, вот и за был, а тут на трассе опять аукнулось.
Сорри, если баян, подскажите или ткните носом: у аута с автоматической системой регулировки ксеноновых фар есть еще какие-нибудь регулировки? Можно ли эту систему обойти и немного приподнять пучок света фар? За майские проехал 2,5ткм, часть было ночью - реально не хватает обзора при скорости 90 км/ч -( не говоря уже о большей. Дальний свет хороший, но с ним особо не удается ездить по нашим загородным дорогам.
Вот именно по этой причине я и поставил себе вместо ПТФ доп. фары ближнего Хелла, за что меня беспощадно пинали две страницы назад.
---------- Добавлено в 20:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:10 ----------
Цитата:
Сообщение от maxz
Large, у меня тоже ксенон и, как кажется, "коротковат"... тоже подкрутить думаю...
Интересно было бы в этом месте послушать комментарии Airborn по поводу угла отражения от дорожного полотна пучка света отрегулированного "по стенке" заводского ксенона и его влиянии на ослепление встречных. Ау, вы где, страстный борец за справедливость на дорогах?
zorge799, можешь называть меня как хочешь. Но своего мнения что ксенон в зоне ПТФ - зло, я не изменю.
Да я не про это, а про регулировку ксеноновых фар "по месту", на ваш взгляд это нормально (лучше - хуже доп. света не спрашиваю). Или все-таки лучше отрегулировать "вселенское зло" - доп. фары ближнего на оптическом стенде и ездить, никого не ослепляя?
zorge799, если сделать всё грамотно (а я в Large уверен, он не будет делять "тяп-ляп"), то можно фары отрегулировать намного лучше, чем многие криворукие "мастера" с приборами.