Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
йё
Цитата:
Сообщение от referuga
необходимо знать размер этих барабанов.
Скинуть колесо и барабан, обмерить все - дело 5 минут.
Тем более что надо понять как же все это там уместится...
Но можно наверное доверится данным из сервис-мануала:
Measure the inside diameter of the brake drum at two positions or more. Standard value: 190.0 mm
Limit: 191.0 mm
вопрос вот в чем. хочу поставить двусоставные диски и суппорта 4х поршневые. в связи с барабанами, необходимо знать размер этих барабанов, чтобы центральная ступица тормозного диска налезла на барабаны стояночного тормоза.....
ИХМО на зад вообще нет смысла ставить другие тормоза. На перед - есть, а зад он же разгружается при торможении, ни к чему там производительные тормоза.
Расход колодок идет 4 к 1 в пользу передних - думаю это показывает и соотношение тормозной эффективности примерно.
Сегодня обнаружилась возможность закисания направляющих на задних тормозах.Это ведет к застапариванию тормозной колодки с последующим ее повышенным износом,а так же перегреву тормозного диска.Обнаружил за счет уменьшения площади прилегания наружной колодки.
Привет всем. Пробег 600км при начале езды как только отпускаешь тормоз скрежет передние колодки .Как будто колодки отходят с крежетом .Что за ерунда.
В этой теме ранее писали.
Толи из лейки, толи из шланга, толи... облить суппорт скрежет исчезает.
Источник скрежета сопряжение "клыков" суппорта с металической частью
колодок тормозных. Чтобы скрежета было меньше, важно наличие противоскрипных
пластин, чистоты пластин от грязи, наличие смазки специальной между
пластинами и колодками. Дополнительно, в помощь противоскрипным
пластинам, помогает самоклеющая сетка. Сетка есть в упаковке колодок тормозных
от производителя NiBK. Источник звука тот же, но причиной может быть
недостаток смазки в верхних напраляющих скобы суппорта - перекос.
mrDrager, код именно такой, сейчас еще раз специально проверил. Но вот есть еще один момент. Диски идут под одним кодом, а насечки должны быть в противоположные стороны. Так что при получении надо проверять их направление.
Вообщем чтоб было как на картинке
mrDrager, код именно такой, сейчас еще раз специально проверил. Но вот есть еще один момент. Диски идут под одним кодом, а насечки должны быть в противоположные стороны. Так что при получении надо проверять их направление.
Вообщем чтоб было как на картинке
на фото тут явно диски не по тому коду, а по поводу направлений есть производители кто делают направленные диски - там внутри и снаружи диска направление одинаковое - они продаются только парами в комплекте и для них есть направление вращение, выбиваемое стрелкой на диске.
А если у диска насечки внутри и снаружи сделаны в разные стороны - могут ставиться на любую сторону, продаются по одному.
Скинуть колесо и барабан, обмерить все - дело 5 минут.
Тем более что надо понять как же все это там уместится...
Но можно наверное доверится данным из сервис-мануала:
Measure the inside diameter of the brake drum at two positions or more. Standard value: 190.0 mm
Limit: 191.0 mm
спасибо! То, что снять и все померить эт понятно, что можно, ток вот када?
а мануал я чет не подумал полистать...сори за тупость )))
При торможении стало что то скрести справа снизу. Подумал колодки. Купил Mintex, снял старые оригинальные. Поставил новые. Скрежет пропал, колодки не скрипят. Проехал пока мало. По очучениям даже лучше чем оригинал. Субъективно конечно. А родные оригинальные стёрлись только наполовину и начали отслаиваться, причём с обеих сторон. Вот тебе и оригинал....качество....
Кстати, на счёт скрежета, когда тормоз держишь на грани стоянки и движения, или в момент отпускания. Точно такой же звук наблюдал ранее на своём форестере. Так что не в outlander xl дело. Я подозреваю что это вибрирует колодка между диском и суппортом, переходной период между полной остановкой и началом движения. Наблюдаю сие и на оригинале и на mintex.