Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
Суппорт клинит, не до конца отходят колодки от диска. Надо профилактику провесть. Нормальная ситуация, обычно правая часть дороги грязнее левой, потому и закакивается.
От гэ почистить, потом смазать, где нужно. Обычно на нормальных станциях это делать умеют. Более детально рассказать не могу, ибо не видел; но после "процедур" на дилере весь тормозной механизм аж блестел, как ложка алюминовая
От гэ почистить, потом смазать, где нужно. Обычно на нормальных станциях это делать умеют. Более детально рассказать не могу, ибо не видел; но после "процедур" на дилере весь тормозной механизм аж блестел, как ложка алюминовая
Спасибо, скажу в сервисе: "хочу чтобы он блестел"! Они поймут что делать)
Друзья! Сегодня менял передние колодки пробег 60 тыс, колодки вторые по счету были. Обнаружил что износ колодок справа больше чем слева. Износ диска соответственно немного больше справа. В чем может быть проблема? Или это нормально?
Если предположить, что все системы исправны, а давление в шинах различно, то курсовая устойчивость сделала своё дело.
Профилактика простая. Сначала заказываем ремкомплект суппорта, чтобы на всякий случай, если какая-либо резинка порвана, ее можно было заменить. Снимаем колесо, снимаем суппорт. Я связывал чистку суппортов с заменой тормозной жидкости, поэтому вам я предложу 2 варианта: 1. Выдавить поршни суппорта педалью тормоза. 2 Снять тормозной шланг, заткнуть его чем-нибудь, чтобы тормозная жидкость не вытекла и каким либо другим способом типа компрессором выдавить те же поршни. Все моем, чистим, блИстим, можете покрасить для пущей красоты и блеска. При разборке можно было наблюдать, что места соприкосновения пыльника с поршнем и суппортом смазаны смазкой. Она есть в оригинальном ремкомплекте суппорта, но можно ее и не использовать, поскольку в других машинах я такого вообще не видел. Полагаю, что сделано это для герметичности. Если на поршне есть задиры- рекомендую их отполировать. Когда суппорт и поршни уже блестят начинаем сборку. Загоняем в суппорт поршни, предварительно смазав их тормозной жидкостью. Тормозной жидкостью или смазкой комплектной промазываем место посадки пыльников и устанавливаем. Проверьте прокручиванием все ли нормально установлено и поставьте стопорные кольца. Суппорт готов. Проверяем целостность резинки на направляющем суппорта. Резинка стоит только на верхнем направляющем. Смазываем направляющие смазкой для тормозных систем высокотемпературной (лучше той, что идет в ремкомплекте, поскольку то, что покупал я- нехорошая). Устанавливаем суппорт. Смазкой мажем торцы поршней, противоскрипные пластинки между поршнем и пластинкой, между собой и между пластинкой и колодкой. В первый раз при сборке я этого не сделал и нарвался на скрип колодок в первые же 100 км. Загнал в гараж, промазал пластинки и скрипа нет и не намечается. После того, как все установили надо прокачать тормоза, установить колеса и наслаждаться. Удачи!
Спасибо за дельный совет. Позволю себе еще один вопрос. Как часто на самом деле надо менять тормозную жидкость? Дилер ее меняет очень уж часто, а т.к. я перестал обслуживаться у дилера, то 2 года ее не менял вообще.
Хочу поделиться радостью: поставил и отездил всю зиму на новых колодках akebono. никаких скрипов! даже после мороза только первые торможения немного грубо а потом ок. но у меня и оригинальные редко скрипели. Просто раз в год когда меняете резину на зимную снемите колодки и смажте силиконовой смазкой задную часть и пальцы (как в руководстве показано) и будет вам счастье с ОЕМ.
То что меня сильно удивило и обрадовало - реакция стандартного тормозного механизма стала более плавной и точной.
1) на ОЕМ чтобы слегка притормозить приходилось чуть гладить педаль и чуть не так сразу более сильная реакция. теперь я чуствую начало торможения и комфортно давлю и регулирую силу торможения.
2) расстояние (субективно) хода педали тормоза до полного схватывания дисков и треска АБС увеличелось. больше контроля над силой торможения.
У меня спокойный стиль и я очень ценю плавность хода и торможения - теперь у меня чуство что тормоза от машины более высокого класса! Очень рекомендую!! смотри фото для кода товара.
Про скрип - если колодки качественные то смажте, ну конечно зимой после ночной стоянки пару раз ОЕМ скрипнут и всё. На днях передомной на светофоре Mercedes ML350 так неприлично скрипел что жуть. пологаю что там колодки не дешовые но без сервиса и они скрипят.
Что я не понимаю, какие Akebono правильнее для Аута. Эти в Экзисте не пробиваются, но сайт производителя именно их дает.
---------- Добавлено в 13:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:36 ----------
Цитата:
Сообщение от divers143364
все время пользую АКЕБОНО AN-313WK , мне они тоже очень понравились,профилактика обязательна при каждой смене колодок.
при этом тот же экзист дает именно эти номера akebono.
Но судя по фото, они очень сильно различаются. Первый мне больше нравятся
Я слышал, что диски GTR, по тестам МАМИ, оказались лучше чем оригинал. Интересно на сколько это правда
порыв интернет в отзывах на форуме стритрейсеров пишут что перфорированные диски трескаются после активного торможения вне зависимости от производителя в отличии от дисков с канавками - так что поосторожней - говорят перфорированные диски надо периодически осматривать на предмет трещин
порыв интернет в отзывах на форуме стритрейсеров пишут что перфорированные диски трескаются после активного торможения вне зависимости от производителя в отличии от дисков с канавками - так что поосторожней - говорят перфорированные диски надо периодически осматривать на предмет трещин
ГТРы какраз с канавками, судя по фоткам на Экзисте
Спасибо за дельный совет. Позволю себе еще один вопрос. Как часто на самом деле надо менять тормозную жидкость? Дилер ее меняет очень уж часто, а т.к. я перестал обслуживаться у дилера, то 2 года ее не менял вообще.
Тормозная жидкость со временем теряет очень важное свойство,называемое гигроскопичностью.Т.е. способностью жидкости противостоянию воды и воздуха(грубо говоря изменяется,увеличивается в большую сторону коэффициент впитываемости),со всеми негативно вытекающими отсюда последствиями.
Не напрасно автопроизводители рекомендуют замену тормозной жидкости в пределах пробега от 30 тыс. до 40 тыс.км.
Цена вопроса - просто копейки,практически в любом сервисе.
Жидкость тормозная - от 350руб. и до 500 руб.(вариантов море),ее замена в любом сервисе мах. подобная сумма,а то и гораздо ниже.
А жизнь - она одна...,и без вариантов!
Вчера колеса летние ставил, глянул колодки -- спереди 5-7 мм, сзади столько же.
Подскажите, это их уже менять надо, или еще рано? Пробег-то всего 23 ткм.
Вчера колеса летние ставил, глянул колодки -- спереди 5-7 мм, сзади столько же.
Подскажите, это их уже менять надо, или еще рано? Пробег-то всего 23 ткм.
Как вы задние умудряетесь так быстро убивать?? У меня пробег 60 т.км., а они как новые!!!
Менял резину на летнюю и заметил такую вещь - колодки примерно на 50% стёрлись, осталось миллиметров 5-7 (пробег 40 000), НО! износ внутренней пластины тормозного диска больше износа внешнего раза в 1.5! Это так и должно быть? У кого как? Фотки не сделал к сожалению... (
P.S. Общая толщина тормозного диска НЕ меньше допустимых 22.4 мм.
ГТРы какраз с канавками, судя по фоткам на Экзисте
ОК ФОТО В ЭКЗИСТЕ НЕ ВИДЕЛ, ТОЛЬКО В ОПИСАНИИ ПЕРФОРИРОВАННЫЕ ПОТОМУ И НАЧАЛ ИСКАТЬ ПРО ПЕРФОРАЦИЮ, ЕСЛИ КТО СТАВИЛ МОГУТ СКАЗАТЬ - НАПРАВЛЕНИЕ КАНАВОК НА ДИСКАХ ОДИНАКОВОЕ? В ОДНУ СТОРОНУ? ВРОДЕ КАК ДОЛЖНО БЫТЬ РАЗНОЕ НА ПРАВУЮ И ЛЕВУЮ СТОРОНУ - СМУЩАЕТ ЧТО НОМЕР КАТАЛОЖНЫЙ ОДИН И ПРОДАЮТ ПОШТУЧНО