Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от LEO3020
Большое спасибо,у меня тоже европеец,не думал что на машине 2007 года так вс может закиснуть,была бэха 525 1994 года,там все откручивалось даже свиду реально ржавое,у епонцев косяк с этим,на хонде тоже все ржавело и открутить было нереально.
у меня Out 2003 год американец направляющие открутились без проблем все таки это особенность аутов европейцев.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от luna7475
@LEO3020, Насколько я понял, это конструктивная особенность аутлендеров, любят направляющие закиснуть в суппортах. То же самое и по подвеске.
это конструктивная особенность аутов европейцев наверное по подвеске частично соглашусь особенно по передней.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Это особенности тормозной системы Акебоно( пыльник направляющей не доходит до скобы ) и дерьмового японского крепежа . А если ещё точнее - наших дорожников , которые сыпят зимой неизвестно что .
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от просто евгений
Это особенности тормозной системы Акебоно( пыльник направляющей не доходит до скобы ) и дерьмового японского крепежа . А если ещё точнее - наших дорожников , которые сыпят зимой неизвестно что .
а я ставлю пыльники и втулки направляющих суппортов из ремкомплектов FranKit. Замечательные, скажу Вам, ремкомплекты с хорошей резиной - на морозе не дубеет и пыльники несколько длиннее, более упругая но в то же время эластичная резина. По мне - так оригинал нервно курит в сторонке ))
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Николай ! Речь не о том , что можно поставить , а о том , что при любом пыльнике вода и грязь имеет доступ к резьбе направляющих . Плюс дурацкая система целой кучи вставочек , пластин и пр. в системе крепления колодок , нуждающаяся в ежегодном обслуживании . А с другой стороны , может и лучше , когда хотя-бы раз в год проверяешь !
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от deadken
Присоединяюсь к вопросу. Проржавела ручка открывания лючка бензобака. Кто сталкивался? Хочу решить вопрос восстановлением (удалить ржавчину, покрасить). Главная проблема вынуть сей механизм из под пола))
Так в чем проблема-то? Снимайте порог, поднимайте обшивку и снимайте этот рычаг.
Я снимал этот рычажок и красил в свое время, каких-то особенных проблем не помню. Если руки из плеч растут, то ничего сложного, дольше ответа на форуме ждать, чем снимать его
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от sadnic
Так в чем проблема-то? Снимайте порог, поднимайте обшивку и снимайте этот рычаг.
Я снимал этот рычажок и красил в свое время, каких-то особенных проблем не помню. Если руки из плеч растут, то ничего сложного, дольше ответа на форуме ждать, чем снимать его
То есть достаточно снять порог и можно поднимать обшивку? А порог на чем держится? Дергал, не идет. Боюсь сломать фиксаторы.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
deadken
когда я купил а/м, рычажок двигался оч.туго, после поднятия приходилось нажимать, что бы опустился.
Вылечил ВДшкой, набрызгал на ось рычага и по тросику в оболочку. Больше года всё работает. Ничего не разбирал, не снимал.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от deadken
То есть достаточно снять порог и можно поднимать обшивку? А порог на чем держится? Дергал, не идет. Боюсь сломать фиксаторы.
Нет , что-бы нормально поднять ковролин , надо снять уголок у левой ноги и порог .Порог дергайте двумя руками , взяв изнутри . Он на хороших клипсах и ничего не сломаете . В идеале , надо снять сиденье водителя . Это не страшно , по времени минут 10 -15 . Зато можете узнать много интересного !
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от deadken
То есть достаточно снять порог и можно поднимать обшивку? А порог на чем держится? Дергал, не идет. Боюсь сломать фиксаторы.
Если не разбиралось ни разу, конечно будет плотно сидеть, надо сильней дергать. Только сначала посмотреть внимательно и подумать куда дергать нужно, а куда не нужно
А вообще, разборка салона всегда подразумевает не нулевой риск того, что не все клипсы и фиксаторы выживут. Тоже не такая уж большая проблема, практически любые можно отдельно купить и заменить
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от просто евгений
Нет , что-бы нормально поднять ковролин , надо снять уголок у левой ноги и порог .Порог дергайте двумя руками , взяв изнутри . Он на хороших клипсах и ничего не сломаете . В идеале , надо снять сиденье водителя . Это не страшно , по времени минут 10 -15 . Зато можете узнать много интересного !
Цитата:
Сообщение от sadnic
Если не разбиралось ни разу, конечно будет плотно сидеть, надо сильней дергать. Только сначала посмотреть внимательно и подумать куда дергать нужно, а куда не нужно
А вообще, разборка салона всегда подразумевает не нулевой риск того, что не все клипсы и фиксаторы выживут. Тоже не такая уж большая проблема, практически любые можно отдельно купить и заменить
Господа, благодарю за советы. В выходные приступлю к делу, сиденье трогать не буду
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Весной на сто меняли антифриз. Старый слили, в том числе и с расширительного бачка. Залили новый, но про добавление в бачек, хотябы до уровня мин я не помню. Остатки в пластиковой бутылке мне отдали "на долив".
На прошлых выходных менял перегоревший габарит и снимал бачек - там жидкости только на донышке, под пробкой радиатора уровень на пару сантиметров ниже горловины.
Как лучше поступить: просто долить в расширительный бачек или предварительно заполнить горловину до перелива?
За прошедшие три месяца температура не повышалась, как всегда 90-93 градуса с колодки диагностики.