PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Да, по температуре разобрался, все работает, спасибо. Всю ночь фен работал, а температура держалась 20 градусов при выставленных 18.
Не понял, что дадут датчики СО и СО2. Если Вы говорите о риске отравления угарным газом, то у меня дизельный двигатель.
Запаха сейчас, вроде-бы нет. Наверное, прав был Socol, что-то там обгорело и больше не воняет. Надо еще понаблюдать.
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Цитата:
Сообщение от avbarai
Да, по температуре разобрался, все работает, спасибо. Всю ночь фен работал, а температура держалась 20 градусов при выставленных 18.
Не понял, что дадут датчики СО и СО2. Если Вы говорите о риске отравления угарным газом, то у меня дизельный двигатель.
Запаха сейчас, вроде-бы нет. Наверное, прав был Socol, что-то там обгорело и больше не воняет. Надо еще понаблюдать.
А какая разница какое топливо? СО и СО2 даже от дров есть
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Леня Немодный - человек авторитетный, он утверждает, что от дизельного двигателя или фена получить отравление оксидом углерода невозможно: https://youtu.be/lSUq4tZRGOc
Добавлено через 1 минуту
А вот от дров при закрытой печной заслонке угорают все.
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Цитата:
Сообщение от avbarai
Леня Немодный - человек авторитетный, он утверждает, что от дизельного двигателя или фена получить отравление оксидом углерода невозможно: https://youtu.be/lSUq4tZRGOc
Добавлено через 1 минуту
А вот от дров при закрытой печной заслонке угорают все.
От фена конечно не угоришь. А вот СО в выхлопухе дизеля, хоть и в 2 раза меньше, чем в бензинке, все равно присутствует. Естественно, что б получить гзаенваген надо выхлопуху в салон всю завести, но чисто теоретически, если забивать на запах, то головной боли достукаться можно.
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Всем привет. Ребята нужна помощь,хочу купить задние суппорта от Паджеро 2, заказываю на екзисте, а они просят вин для подтверждения. Никто поделиться не может?
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Цитата:
Сообщение от avbarai
Леня Немодный - человек авторитетный, он утверждает, что от дизельного двигателя или фена получить отравление оксидом углерода невозможно: https://youtu.be/lSUq4tZRGOc
Добавлено через 1 минуту
А вот от дров при закрытой печной заслонке угорают все.
Главное в это верить и, возможно, спасешься. (Так основные религии привлекают адептов).
А с точки зрения банальной эрудиции CO образуется из-за недоокисления в виду недостаточного количества кислорода, ну и принципиальной разницы какое органическое топливо окисляется (недоокисляется) разницы нет. Ну и одним из показателем неполного сгорания является сажа.
Угореть от фена удавалось даже просто из-за неверно выведенного выхлопа и негерметичности кузова (читал на драйве историю про экспедицию на севера, в целом, с удачным концом). В случае же такой установки доп. риск из-за стыков с патрубками выхлопа и подачи воздуха, которые находятся в периметре салона.
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Спасибо за информацию, однако, зря Вы так, с высока... Я всего лишь спросил зачем устанавливать датчик СО.
Понятно, что если вывести выхлопную трубу в салон, то обязательно угоришь. Только это не будет отравление оксидом углерода, это будет отравление продуктами горения. Вообще, в угарном газе может быть смертельная концентрация СО, а может и не быть. Зависит это от условий горения. Говорю я это как врач скорой помощи и преподаватель, в том числе раздела "Токсикология".
В выхлопных газах дизеля нет опасной концентрации СО, поэтому у меня и возник вопрос, зачем устанавливать датчик СО, я предполагал, что автор имеет какое-то другое объяснение своего предложения.
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Цитата:
Сообщение от avbarai
...Понятно, что если вывести выхлопную трубу в салон, то обязательно угоришь. Только это не будет отравление оксидом углерода, это будет отравление продуктами горения...
В выхлопных газах дизеля нет опасной концентрации СО, поэтому у меня и возник вопрос, зачем устанавливать датчик СО, я предполагал, что автор имеет какое-то другое объяснение своего предложения.
Ну при такой установке "труба в салоне" и находится, и вполне фантазируемая вещь недостаточная герметичность с течением времени.
Собственно пара датчиков поэтому и предлагается, т.к. возможны варианты.
З.ы. Я в гараже ставил датчик CO, пока собянинцы не лишили гаража.
Вещь недорогая. Я брал на али, но нужно отзывы почитать.
Ну при такой установке "труба в салоне" и находится, и вполне фантазируемая вещь недостаточная герметичность с течением времени.
Собственно пара датчиков поэтому и предлагается, т.к. возможны варианты.
З.ы. Я в гараже ставил датчик CO, пока собянинцы не лишили гаража.
Вещь недорогая. Я брал на али, но нужно отзывы почитать.
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Вопрос по стойкам заднего стабилизатора.
При осмотре мастер сказал что менять целиком надо, нижние и верхние втулки, и болт все это соединяющий. По резинкам понятно, я собственно и просил его глянуть на них, т.к. они мне не понравились, уже износились..
А вот зачем болт то менять.. или так и надо..?
Поглядел в автодоке, там действительно ремкомплект идет (не оригинал конечно) все в сборе. Но есть отдельно и втулочки продаются.
На сколько там так важно/обязательно менять и болт этот.. Он что деформируется со временем..?
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Цитата:
Сообщение от andru-ha2375
Вопрос по стойкам заднего стабилизатора.
При осмотре мастер сказал что менять целиком надо, нижние и верхние втулки, и болт все это соединяющий. По резинкам понятно, я собственно и просил его глянуть на них, т.к. они мне не понравились, уже износились..
А вот зачем болт то менять.. или так и надо..?
Поглядел в автодоке, там действительно ремкомплект идет (не оригинал конечно) все в сборе. Но есть отдельно и втулочки продаются.
На сколько там так важно/обязательно менять и болт этот.. Он что деформируется со временем..?
На МПС2 менял дважды: один раз брал оригинальный комплект у ОД, второй раз просто поставил резинки (не помню от чего, вроде от Волги). Если болт не гнутый (такое бывает у тех, у кого большой лифт, а стойки стабилизатора остались штатные), то в принципе можно и не менять. У меня до сих пор где-то в гараже валяются оригинальные, заводской установки, болты втулки и гайки от стоек стабилизатора МПС2. Но официалы продают и меняют комплектом.