Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
Цитата:
Сообщение от muchas
DEK, и сколько Вам места для этого маневра требуется?
Например, если нужно с дорожки шириной в полторы ширины машины (вокруг машины напаркованы) заехать через параллельный бордюр на тротуар, где есть место только для одной машины; т.е. это обыная параллельная парковка, только через паребрик и в снежной каше и в стесненных условиях
PS: Летом этот маневр совершается легко, как будто никакого бордюра и нету.
Ну это вопрос о личном умении каждого водителя.Я втискиваюсь без проблем.Может понято не верно.
P.S. "Паребрик",это ж кто такое слово придумал...
Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
Вопрос такой: раз наша визкомуфта меняет соотношения своими мозгами, то нельзя ли вбить в эти мозги соотношение 50:50 при режиме ЛОК? Движки же чипуют, возможно ли такое? Ато мне заколебали зимние покатушки когда заднии привод напоминает о своем существовании мелкими дрыганиями.
Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
возми витару там 40:60, в добавок получишь мелкий багажник, гремучий салон, дубовую подвеску, я на витаре 1 раз включал все блокировки в остальное время они не нужны вообще.
Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
Цитата:
Сообщение от Ainur
Вопрос такой: раз наша визкомуфта меняет соотношения своими мозгами, то нельзя ли вбить в эти мозги соотношение 50:50 при режиме ЛОК? Движки же чипуют, возможно ли такое? Ато мне заколебали зимние покатушки когда заднии привод напоминает о своем существовании мелкими дрыганиями.
Во первых не вискомуфта.
Вбить точное поддержание , чтобы впереди и сзади всегда было по 50% момента не получится. Потому что в приводе с муфтой очень сложно сделать определенное соотношение, а в некоторых обстоятельствах и невозможно. В авто не стоят же датчики момента.
Самое простое это поставить свободный дифференциал между осями и тогда у вас всегда будет по 50% спереди и сзади. (Нива простой пример).
Когда вы едете (например в режиме лок), то момент сзади постоянно меняется в очень широких пределах. Величина зависит от множества параметров.
Разнятся мнения, кто говорит, полный привод для лучшей управляемости, уверенности, а на многих видео с внедорожниками, паркетами, это не так.
Не думаю, что они на шоссейной резине, в отличие от видео с обычными легковыми, где может быть и всесезонка зимой и переоценка своих возможностей.
смотри переднеприводной тащит себя сам 2-колесами, поетому вилять жопой ему не с чего на ПП тащат 4 колеса дык вот в завтсимости от покрытия момент вращения на колесах разный, отсюда занос. не рекомендую на снегу по трасе резкие ускорения. в городских условиях старт на ПП лучше, маневрирование тоже.
Предупреждение за "ж*пу"
Последний раз редактировалось Sergy; 01.02.2013 в 18:00.
Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
Подскажите пожалуйста!
На панели отображается индикатор 4WD, а раньше вроде было 4WD Auto! Переключатель установлен посередине, если включаешь влево загорается 2WD, а если включаешь вправо загорается 4 WD Lock, при среднем положении просто 4WD. Сначала думал мерещиться, что Auto раньше было.. . Когда индикация изменилась не заметил.
Куда мог деться индекс "Auto", что я мог переключить? Давненько как то лазил в меню кнопкой на панели - выключал пробег до ТО.
Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
В том то и проблема, что хорошая зрительная память! Чувствую что в индикации чего то стало не хватать - какой то надписи. Залез на форум, а тут пишут про индикацию 4WD Auto и сразу вспомнилось, что именно такая (4WD Auto) и была! Посмотрел у себя - горит просто 4WD, без Auto!
Цитата:
Сообщение от Ruslan44
Олег, точно мерещиться. Так и должно быть
Руслан спасибо! Но еще в большую непонятку я встрял!