ost, я тебе сразу скажу: дует горячим. Потому как проходит поток воздуха через моторный отсек.
Фольц может использовать другую систему воздуховодов, но в подавляющем большинстве используется система "через двигатель". Дабы сэкономить на обогреве в холода.
Я-бы уточнил - не "через двигатель", а "через подкапотное пространство". Обычно это воздухозаборники под лобовым стеклом. Не думаю, что у каких либо другим марок забор воздуха реализован иначе.
А в подкапотном пространстве - двигатель, не так ли?
Я просто утрировал и передал суть "проблемы".
Если воздуховоды не будут идти через подкапотное пространство, забирая излишнее тепло от мотора, зимой не видать нам ни чистого стекла, ни тёплых ног.
Включая кондей/климат мы меняем направление потока, пропуская его через охладитель климатической установки. Получаем прохладный/холодный (и осушённый) воздух.
А в подкапотном пространстве - двигатель, не так ли?
Так, да не так. То, что вы называете подкапотным пространством (точнее воздухоприемник под воздухозаборниками) теплоизолировано от двигателя (точнее подкапотного пространства) - соответственно если и передается какое-то количество тепла от движка, то уж совсем незначительное.
При нормально отстроенном воздухопотоке внутрь салона воздух должен поступать не теплее уличного. Или теплее, но не настолько, чтоб это было явно различимо.
работает радио с стерео звуком, переключаю на диск музыка идет только с правой стороны ( диски побывал разные). пора менять? музыка простая, штатная с одним диском. спасибо!
СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ! что с моей музыкой? и на какую поменять? СПАСИБО!
ЕСЛИ МАЛО ,то остается один только вариант- или буду жаловатся сюда-batters
Житель Клуба
ДРУГ ! ОНИ ВСЕ разные , даже по копейкам/кг!
приоритет :работа(без помех) и поиск радио на загородном шоссе. иногда навигатор с интернетом с TV .
СПАСИБО ДРУЗЬЯ!!!!!!!
Добрый день, подскажите, пожалуйста. Первый день как пересела на новый XL 2,4 Instyle 2012 с вариатором - ощущения странные. Первое, что "пугает" очень высокие обороты (4000) при небольшой скорости (около 60) - проехала всего километров 15 все больше по пробкам - это вариатор так "обкатывается"? Чего ждать дальше? Просто все предыдущие машины были низкооборотными и при 90-100 больше 2000 не крутили
Либо что-то не в порядке с авто, либо вы при включении передачи проскочили положение D и попали в положение ручного переключения "передач" и все время "пилили" на 1-й передаче. Ну или как вариант - не до конца отпущенный ручник
Либо что-то не в порядке с авто, либо вы при включении передачи проскочили положение D и попали в положение ручного переключения "передач" и все время "пилили" на 1-й передаче. Ну или как вариант - не до конца отпущенный ручник
Спасибо! ТОчно не ручник, а про ручное переключение - Была такая мысль, ручку подергала (на мой взгляд она ближе к "-" стояла ) - наверное понастойчивее надо было - а как зафиксировать в D и быть уверенной, что на drive стоит?