Коды запчастей: Ксенон
8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$
8301A769 Блок розжига на левую фару ~653,00$
8301A769 Блок розжига на правую фару ~653,00$
MU 000582 Лампа ксенон на ближний свет, D2R (цоколь), цветовая температура 4300К ~ 150,00$
Лампа дальнего света, цоколь HB3
8301B327 – Фара левая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
8301B242 – Фара правая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
Галоген
8301B345 - Корпус фары, левый (галоген)
8301B250 - Корпус фары, правый (галоген)
Парни, подскажите, пожалуйста, озадачился вопросом для настройки ручного корректора фар (Outlander XL S26). У него положения 0, 1, 2, 3, 4 в зависимости от нагруженности автомобиля и типа подвески, а также дорожного просвета. Так вот вопрос: S26 это комплектация с каким типом подвески (усиленная/не усиленная) и каким дорожным просветом (увеличенным/не увеличенным)? Спасибо!
Спасибо! Честно говоря, так и думал, но смутило в инструкции описание возможных положений для корректора фар... В таком случае встает вопрос зачем для нас 0-4 положения корректора, если подвеска обычная? И что касается дорожного просвета, он, как я понимаю, стандартный?
Наконец-то доделал свои задние птф. Вставил диоды на стоп-сигнал и габаритные огни. (сильно не пинайте). Мне нравится !!! Извиняюсь если не в ту тему вставил...
Сергей, из фото до конца не понятно, так или это, или нет. Стоп-сигнал может же загараться и при уже включеных ПТФ!
Только я в субботу подумал, разглядывая ранее сделанное фото своих подфарников, о том, что туда, все-таки, нужно вкрячить габариты, как это сделано у америкосов, а тут уже готовое решение! Правда, тема до конца не раскрыта: что за диоды, и как было проинсталировано - не понятно!
Лёш! А по моему всё прекрасно видно!
Горят габариты - в ПТФ светят диоды по краям.
Жмёшь стоп - дополнительно загораются те, что ближе к центру бампера.
Только примитивней немного, так как не силен в электрике. Купил диодные ленты с плоскими диодами, порезал по три штуки, спаял, протянул провода к стоп-сигналам и габаритам.
Противотуманный фонарь я не трогал - он работает в штатном режиме. В правый ПТФ вставил лампу, но пока не подключил.
Спасибо за критику, но кто из нас всегда следует правилам (кто-то немного превышает скорость, кто-то немного колхозит ксенон, кто-то ездит с тонировкой ну и т.д.)
Сам езжу по правилам, но иногда хочется бОльшего !!!
-MAGNUM-, бОльшего - это сделать правый ПТФ светящимся как левый ПТФ. Вот это будет красиво, синхронно и правильно (если использовать галогенку).
ИМХО галогенка в заднем ПТФ - самая правильная лампа! И светит ярко, и светит широко. А вот светодиоды светят точечно... Порой это не красиво и сильно бросается в глаза.
Сам хочу подсветить правую заднюю ПТФ, и даже находил одноклубникам коды японской ПТФ... Но цена в 3 с лишним килорубля немного отпугивает...
-MAGNUM-, бОльшего - это сделать правый ПТФ светящимся как левый ПТФ. Вот это будет красиво, синхронно и правильно (если использовать галогенку).
ИМХО галогенка в заднем ПТФ - самая правильная лампа! И светит ярко, и светит широко. А вот светодиоды светят точечно... Порой это не красиво и сильно бросается в глаза.
Сам хочу подсветить правую заднюю ПТФ, и даже находил одноклубникам коды японской ПТФ... Но цена в 3 с лишним килорубля немного отпугивает...
задняя правая ПТФ сегодня в экзисте 1700р номер 8337A014 , я себе год назад за 1200 брал.От америкоса с габаритами в ПТФ 1400р номер 8352A008,есть еще и неоригинал за 500р номер ST-214-4002R