Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
Цитата:
Сообщение от Михалч
В смысле датчик освещенности?
Нет. Да Вы, похоже, не в теме, коллега! А мы тут, с приходом солнца на наш континет, пообзавелись, благодаря подсказкам старших коллег и пытливых друзей!
Авто: Outlander III 2.4 Ultimate, w/pearl, Made in Japan
Сообщений: 1,639
Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
eGreyWolf, могу только предположить в чём бикоз?! Из мануала следует, что датчик (или группа датчиков температуры, влажности и т.п.) в нашем Ауте, находится только в одном месте. А именно над правым коленом водителя, на который к тому же запрещается помещать какие-либо предметы. Это приведёт к сбоям в его работе.
Лично я не понимаю, как автоматика регулирует заданные пользователем/ми, особенно в режиме DUAL параметры, используя только один датчик??? Логично было бы предположить, что для создания оптимальных микроклимтических условий, должно быть как минимум два датчика! Ведь у нас двухзонный климат контроль! Ну и не понятно вообще как наш чудо автомобиль рассчитывает параметры подачи воздуха в автоматическом режиме на задний ряд? ИМХО конечно, но такая (извините "работа") климат контроля в автоматическом режиме, является закономерным следствием тотальной экономии Мтсу. Не знаю как в Японии, но в США также люди страдают от чудо-климат контроля Митсу. Во всяком случае, я читал на косовских форумах об этом. Печально всё это...
Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
Цитата:
Сообщение от Михалч
Да всё просто- стоите на светофоре, ногу влево, к обивке прижали и всё чувствуется. Перевели на N- уменьшилось, назад на D- опять вибрирует.
У меня в профиле Уфа для обозначения региона,на самом деле живу в маленьком городке где нет светофоров и до любого пункта назначения на машине ехать 3 минуты. Где в данных можно исправить город,ткните.
Тем более новой машине пока не уделяю должного внимания,готовлю предыдущую к перегону (ТО,мойка и т.д.),забирают родственники.
Последний раз редактировалось Kor; 29.10.2014 в 07:43.
Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
Цитата:
Сообщение от ara272
Да нет, не жаловался.
Просто я прикинул, применительно на себя. Мне бы, даже в советские времена, довольно аскетичные к сервису и комфорту, присущему нынешним, было б неимоверно сложно эксплуатировать автомобили без печки. Особенно зимой. Вот, по этому я так и сказал.
Цитата:
Сообщение от Михалч
Интересная вещь!
Не сказать, чтоб СУПЕР-ПУПЕР, но, если она (как многое другое у нас) было предусмотрено/создано/установлено, а потом выкушено какими-то кроилами, то, почему-бы не вернуть собственными руками. Тем более, что ставится ЭТО чуть сложнее датчика капота (который тоже у нас скроили) и радость от эффекта есть.
Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
Михалч, список, на самом деле длинный. Одно время, кажется ув.GPF занялся, было, его составлением в теме "косяков"... Но, по сути, это ж не ошибка и не косяк, а целенаправленные действия на уменьшение стоимости конечного продукта. Значит и тема могла бы быть с другим именованием.
Нажал на педаль акселератора в режиме "Р" (парковка)
Здравствуйте одноклубники! Сильно не пинайте, так вот сегодня при постановки своего авто на стоянку, случайно переключил коробку в режим "Р" (парковка) вместо "R" (задний ход) и нажал на педаль акселератора, затем понял, что машина не едет увидел то, что включил не тот режим.
Интересует, мог ли я как-нибудь после этих действий повредить вариатор?
Буду благодарен за Ваши ответы!
Re: Нажал на педаль акселератора в режиме "Р" (парковка)
Цитата:
Сообщение от RUS81
Здравствуйте одноклубники! Сильно не пинайте, так вот сегодня при постановки своего авто на стоянку, случайно переключил коробку в режим "Р" (парковка) вместо "R" (задний ход) и нажал на педаль акселератора, затем понял, что машина не едет увидел то, что включил не тот режим.
Интересует, мог ли я как-нибудь после этих действий повредить вариатор?
Буду благодарен за Ваши ответы!
Нет. Главное, перед переключением в R дождаться, пока обороты упадут до холостых. Вот если в режиме Р давануть на газ и сразу дернуть селектор, тогда испортить вполне можно.
Re: Нажал на педаль акселератора в режиме "Р" (парковка)
Цитата:
Сообщение от bc----
Нет. Главное, перед переключением в R дождаться, пока обороты упадут до холостых. Вот если в режиме Р давануть на газ и сразу дернуть селектор, тогда испортить вполне можно.
Дружище, а как же на не прогретом двигателе переключают селектор в R и едут? Холостые 1500 об. RUS81 в P можете "газовать" хоть до отсечки.
Вариатор на понижении при торможении, например перед лежачим как будто бьёт, это где то между 3-2-1, ощущение очень дискомфортное, машина прошла 37000, подскажите как быть в этой ситуации что бы добится какого то результата у ОД.