[cintakc]

Сообщение от ZMS

@cintakc, обновил сегодня ПО вариатора

https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=200

и теперь CVToilReset 1.5 не видит вариатор. CVTz50 без конца пытается и пишет получен неожиданный ответ..
Есть какие варианты посмотреть чего же мне ОД залил?

можно попробовать в терминале дать запросы
atz
ath1
atsp6
atsh7e1
1092
1a87
1a9c
1092
2110

[ZMS]

@cintakc,

Скрытый текст

AppVersion: 1.17.3
Type ELM327: Bluetooth
Device: 00:12:08:17:03:36
Write: ATZ
Read: �

ELM327 v1.5

>
Write: ATH1
Read: ATH1
OK

>
Write: ATSP6
Read: ATSP6
OK

>
Write: ATSH7E1
Read: ATSH7E1
OK

>
Write: 1092
Read: 1092
CAN ERROR

>
Write: 1A87
Read: 1A87
CAN ERROR

>
Write: 1A9C
Read: 1A9C
CAN ERROR

>
Write: 1092
Read: 1092
CAN ERROR

>
Write: 2110
Read: 2110
CAN ERROR

>
IOException: disconnected


-- CVT Oil Reset --
-- 28.09.2017 17:19:52
-- Device: "CHX" 00:12:08:17:03:36
-- Phone: Blackview P2
-- Android version: 7.0

5241: ATZ
6219: ATZ
�

ELM327 V1.5

>
6220: ATE1
6296: ATE1
OK

>
6296: ATSP6
6404: ATSP6
OK

>
6404: ATD0
6627: ATD0
OK

>
6628: ATSH7E0
6753: ATSH7E0
OK

>
6753: ATCRA7E8
6828: ATCRA7E8
OK

>
6828: ATE0
6865: ATE0
OK

>
6865: 1092
6930: CAN ERROR

>
6930: 3E01
6963: CAN ERROR

>
6963: 1800FF00
7029: CAN ERROR

>
8882: ATSH7E1
8995: OK

>
8996: ATCRA7E9
9070: OK

>
9070: 1092
9102: CAN ERROR

>
9103: 1A9C
9135: CAN ERROR

>
9135: 2110
9194: CAN ERROR

>
Close.

[свернуть]

[kosty_alt]

Фары не горят случаем?. Может клемму сбросить. Законектится.

[ZMS]

Если это мне то я цеплял бт свисток сразу после прошивки - фигвам. Скинул клемму чтоб поставить крышку минусовой клеммы и обнулить мозги авто - фигвам 2:0

[cintakc]

@ZMS,
не знаю как оф дилер, но некоторые спецы, бывает например меняют в разъеме кан выводы, чтобы только к ним ехали

[ZMS]

Сообщение от cintakc

@ZMS,
не знаю как оф дилер, но некоторые спецы, бывает например меняют в разъеме кан выводы, чтобы только к ним ехали

Вроде в телевизор из клиентской зоны смотрел за манипуляциями - постелили одноразовый пакет на сиденье, сели-вышли. Минут 10. Вроде никто не стоял в неудобной позиции под панелью и капот не открывали..

[cintakc]

смотрите разъем ОБД, что там , может конечно совпадение и адаптер по кан накрылся, нужно попробовать другим

[ZMS]

Мне надо немножко подрихтовать в ETACS некоторые опции, завтра через другой шнурок и Etacs Decoder полезу посмотрю. У него в логах обновления было что база MUTIII последняя обновлена - мож и прокатит.. Нет так буду разъем смотреть.

[_DREW_]

Доброго времени суток! Не кидайтесь, плз, тапками... Выкурить все 209 страниц темы нет ни сил ни времени. Поэтому задаю вопрос, на который уже, возможно, был дан ответ. А дело вот в чем: подгрузил в TORQUE папку с файлом OUT, проверил все настройки - все как на картинках. Подключился и начал смотреть показания. И вот незадача -деградацию не показывает... температуру - да, положение селектора - да. А вот деградацию - нет... может еще что-то допилить надо? подскажите, плз!

[Yuriy_SPb]

@_DREW_, Вы какую версию файла использовали? Если ту, в которой есть параметры для новой коробки (Out3 New), то именно они Вам и нужны.

[_DREW_]

Сообщение от Yuriy_SPb

@_DREW_, Вы какую версию файла использовали? Если ту, в которой есть параметры для новой коробки (Out3 New), то именно они Вам и нужны.

Все наладил. Спасибо!
Деградация 6900 при пробеге 45000 км...

[ZMS]

Докладываю: подцепил через J2534 кое как хз с какой попытки программу-вымогатель Etacs Decoder - машину видит, восстановил ранее сохраненный конфиг со своими настройками. "Специалисты" ОД сознательно или еще как мне зачем то KOS включили и еще кой чего поменяли в ETACS - не знаю что и думать..

В общем после мероприятий BT свисток тоже увидел CVT - прошивка последняя свежая, ура.



з.ы. на халяву не прокатило в общем, пришлось денег платить за ED полный функционал - а так не хотелось

[Yuriy_SPb]

Сообщение от ZMS

В общем после мероприятий BT свисток тоже увидел CVT

А что за настройки меняли, которые, в итоге, повлияли на доступность ECU CVT?
Или это побочный эффект?

[ZMS]

Сообщение от Yuriy_SPb

А что за настройки меняли, которые, в итоге, повлияли на доступность ECU CVT?
Или это побочный эффект?

Я тупо восстановил свой конфиг старый который ED автоматом бэкапит у себя на сервере, специально сам ничего не ковырял - там же в варианте/кастоме настроек хренова туча их все руками перебирать, это надо вспоминать как я год назад там делал. А после выезда от ОД стали работать кнопки KOS на дверях, которые я отключил ранее. Замки перестали открываться после перевода в паркинг как у меня было ранее настроено. Сложно сказать что это было.. ОБД разъем посмотрел - никто не лазил вроде.

[Apexmi]

Приветствую, уважаемые форумчане!
Недавно стал владельцем Outlander 2016 года с пробегом 44000 км. Озадачился проверкой корректности работы моего вариатора. Купил ELM327 c блюпупом, установил себе проги на телефон CVTOilReset и Torque (импортировал файл OUT3.csv). Так как на моем автомобиле уже установлен новый вариатор CVT8, то CVTOilReset показала мне только моточасы - у меня их 1670, а деградацию масла нет и сброс также в ней не доступен. Torque сначала не показывала деградацию, но после импортирования в него файла с параметрами последней версии, все таки увидел желаемые цифры деградации - 7600.
Я так понял, что автор программы CVTOilReset сидит на этом форуме - так вот пожелание добавить возможность считывания и сброса деградации масла на CVT8, где его брать уже ребята раскопали.
А вот Torque не отображает моточасы, либо я не разобрался - может подскажите где смотреть, либо надо бы добавить параметр для считывания моточасов в OUT3.csv. Было бы удобно пользоваться одним ПО.

Собственно вопрос ... Значение счетчика деградации я получил, но как я понял опять же из форума, в CVT8 алгоритм подсчета его изменился. В интернете не смог найти информацию по нормам данного параметра для CVT8. Может у кого есть такая информация? У _DREW_ из его сообщения видно, что при приблизительно на таком же пробеге, что и у меня деградация на 1000 меньше. Не понятно 7600 - это много и мало?... С виду масло на щупе вроде нормальное, не темное.
Озабоченность моя еще связана с некоторыми провалами или легкими подергиваниями на скорости 30-40 км/час, если после движения накатом немного прибавляешь газа - подтупливание... не знаю может это нормально для АУта или может дело в свечах зажигания. ПОделитесь опытом.