Outlander 2013-2014-2015 - Шины, диски. Всё по тематике колёс
Штатные размеры дисков и резины в третьем поколении Outlander идентичны Outlander XL.
Вот тут: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=4343 есть тема, в которой много полезной информации по этому вопросу: подойдет/не подойдет, будет/не будет цеплять, а что с вылетом, какой производитель лучше и тп.
Для желающих обсудить то, что обсуждено не один десяток раз - пусть будет эта тема.
Для обсуждения сезонной резины для Outlander III и XL:
Бывает, но очень редко. Если диск не бортировать, а сначала примерить на автомобиль, и прокрутить на станке(проверить геометрию) то поменять не проблема.
Подскажите, под какие гайки отверстия в дисках Replica под Аутлендер?
Может кто сталкивался или видел вживую?
Хочется что б было всё сделано под родные гайки с плоскими шайбами.
А НЕ под конусные.
Как определить , что там? Продавец ответить не может. Перекуп наверно.
Покупал Replay.
Гайки шли в комплекте, гайки конусные, родной баллоник подходит.
Старая модель, но всё подходит! И по всем размерам и по родным гайкам.
Заглушки - с эмблемой.
А "Реплика" теперь - эмблемы машин не ставит. Только свои.
Шины.
Взял Bridgestone Blizzak DM-V2 размер 225/70 R16 , без шипов:
Последний раз редактировалось MishaL; 03.01.2017 в 00:36.
Причина: добавил
По поводу Bridgestone Blizzak DM-V2 отпишу. Но пока стою, ездить некуда.
Первое впечатление - нешумная, нежёсткая. (индекс груз-ти 103). Чисто субъективно - какой то разницы особой не заметил.
А тонкости - надо приборами мерить. И, новая резина - всегда лучше.
Авто: Outlander III (2019) 2.4 CVT + Lancer IX 1.6 MT
Сообщений: 689
Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
@Майк51, тоже одни положительные впечатления от резины. Очень тихая, разве что на мокром асфальте немного воет. Комфорт и управляемость на высоте, включая предельные скорости. В кашах и на льду пролезает, на обледенелый высокий бордюр забраться не проблема.
Единственное чего стоит бояться, как и на любой фрикционке - льда после заснеженной дороги (пока не очистились ламели).
Для меня этот Бридж - первый опыт с НЕ шипами. И в общем - считаю этот опыт удачным. Для Москвы - отлично. Для расчищенных трасс - отлично. Для чуть припорошенных снегом трасс - хорошо. Для засыпанных снегом с переметами между полосами - почти хорошо. На малой скорости по глубокому снегу - отлично. Вот только для температур около минус 30 - между плохо и удовлетворительно.
Я езжу обычно медленно и печально зимой. В прошлом году АБС за зиму не сработала ни разу. А вот сразу после НГ, когда придавило морозцем в МО - я по пути на дачу треск АБС слышал раз 10.
Для меня этот Бридж - первый опыт с НЕ шипами... Вот только для температур около минус 30 - между плохо и удовлетворительно.
Прошлые две зимы как-то не довелось поездить при таких морозах, в эту зиму до -25 еще терпимо, но ближе к 30-ти уже становится мягко скажем не комфортно, ощущения при торможении как на санках с горки (х.з. где остановишься), пару раз уже приходилось менять траекторию. Так что по ходу пьесы приходится менять стиль езды и выбирать дистанцию. А в остальных условиях резина радует. Да и на скоростях 160-180 км/ч при -20 -25 гр. дорогу держит идеально, это конечно только на очищенных трассах.