Купил новый Outlander III 2022из ОАЭ, Китайской сборки(Другая машина

Vladis68 · 07.03.2024, 18:05

Цитата:

Сообщение от Анатолий56

не совсем удачный пример, ибо в 90-х из иномарок только сваренные из 2 в 1 помойки привозили с Бельгии, в основном...

Я имел ввиду, что даже тогда, при почти полном отсутствии какого либо организованного импорта, решали задачи кузовного ремонта всяких там Форд Скорпио, Сиерра, Эскорт. Тойоты Марк. Фольксвагенов Гольф и Пассат. И даже всякой экзотики, вроде Лянчи или древних Ягуаров (да-да, такие тоже бегали по Самаре)

Romanik1987 · 07.03.2024, 18:05

@Анатолий56, в этом нет смысла, слишком много если….

Yevgeniy984 · 07.03.2024, 18:01

Цитата:

Сообщение от Vladis68

Если все дальше пойдет, как сейчас идёт, то с любыми запчастями на любые иномарки будут проблемы, как в 90-е

Ну ничего, пережили же. А если серьезно, то я уверен, что будет доступна масса альтернатив, например:
https://cargasm.ru/catalog/mitsubish...ldrxx3aall000/ за 20 000 р. Поставите стеклопластик, и ваш Аут станет вечным, как незабвенный Трабант. Не захотите - вот вам вариант с железякой https://elbrus-zapchasti.ru/kupit/MW...er-3-2012-2023 за 5000 рубчиков, в четыре раза дешевле пластика, однако....
Аутов в России много, запчасти возить будут. На крайняк, из-за рубежа можно будет доставить, благо в современном мире живём, где можно из любой точки мира любую хрень притащить.....

По ссылкам вообще как рабочие варианты? Или шляпа какая то?))

Vladis68 · 07.03.2024, 18:11

Цитата:

Сообщение от Yevgeniy984

По ссылкам вообще как рабочие варианты? Или шляпа какая то?))

Евгений, понятно, что проверять надо. Но если по первому же запросу вываливается куча ссылок с разными вариантами, то это говорит о том, что предложения наверняка есть. Попробуйте, позвоните, если по любой ссылке пообещают привезти за пару недель или есть в наличии, то проблему можно отбросить, как надуманную.

VITALIK75 · 07.03.2024, 17:53

Цитата:

Сообщение от Yevgeniy984

Просто единственное смущает, что делать если нужна будет деталь типа переднего крыла? С новьем проблема будет(и цена космос наверно), а в Казахстане хрен найдешь б/у

На Авито попадались phev под разборку ,а так же отдельные кузовные элементы. Страховые по Каско заказывают оригинал из Китая ,но вопрос времени( 3-4 недели)Ну уж совсем если плохо с б/у запчастями ,а новое дорого- то есть мастера , восстановят идеально.Ну или последний вариант- ставите сразу 2 крыла от Калуги (с молдингами)- колхоз,но зато дёшево и сердито:

mmmzzz999 · 09.03.2024, 16:44

Цитата:

Сообщение от VITALIK75

На Авито попадались phev под разборку ,а так же отдельные кузовные элементы. Страховые по Каско заказывают оригинал из Китая ,но вопрос времени( 3-4 недели)Ну уж совсем если плохо с б/у запчастями ,а новое дорого- то есть мастера , восстановят идеально.Ну или последний вариант- ставите сразу 2 крыла от Калуги (с молдингами)- колхоз,но зато дёшево и сердито:

опыт именно с этой машиной? я имею в виду каско? сегодня прилетело мне - крыло, бампер и фара немножко((
но я думал по осаго заявляться, каско не трогать

Yevgeniy984 · 07.03.2024, 18:15

Ни разу не слышал про детали из стеклопластика. Есть у кого опыт? Наши мастера вообще в шоке будут от такой детали))

VITALIK75 · 07.03.2024, 18:45

Цитата:

Сообщение от Yevgeniy984

Ни разу не слышал про детали из стеклопластика. Есть у кого опыт? Наши мастера вообще в шоке будут от такой детали))

Так на Москвич 41 ,Алеко,Князь Владимир ещё делали- т.к.металл беспощадно гнил

Анатолий56 · 07.03.2024, 18:40

Щас с Китая можно и Кодияк притащить. Кит пр-ва естественно)))

Romanik1987 · 07.03.2024, 18:41

Хм….задумался про фары.
Интересно нужно ли регулировать светодиодные заводские фары? По идее там должен быть автокорректор. Светят вроде отлично.

papsi · 07.03.2024, 18:47

Цитата:

Сообщение от Romanik1987

Хм….задумался про фары.
Интересно нужно ли регулировать светодиодные заводские фары? По идее там должен быть автокорректор. Светят вроде отлично.

Должен быть автокорректор. Это видно когда включаешь свет, поток сначала как бы вверх, потом опускается. У меня так на ксеноне.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Yevgeniy984

Да Санта фе/соренто предпоследней модели нравятся. Но в мой бюджет только подбитый с Америки можно.
Да и дизель у нас не котируется.
До этого ездил на Октавии,там опций было под завязку, хотя вроде бюджетная машина вроде как. Хотя сейчас октавия тоже далеко не бюджетная.
Аут у нас можно взять за 2,6 рублей+- с оаэ.

Киа-Хэнде самые ненадёжные двигателя. Никогда не рассматривал для покупки..Осыпающийся катализатор затягивает в поршневую группу и крендец..

Vladis68 · 07.03.2024, 19:17

Цитата:

Сообщение от papsi

Должен быть автокорректор. Это видно когда включаешь свет, поток сначала как бы вверх, потом опускается. У меня так на ксеноне.

Добавлено через 2 минуты

Киа-Хэнде самые ненадёжные двигателя. Никогда не рассматривал для покупки..Осыпающийся катализатор затягивает в поршневую группу и крендец..

Не берусь комментировать, как обстоят дела с современными двигателями у этой марки, в курсе проблем движка G4KD, но вот автомобили Хёндэ модельного ряда, который собирался в Таганроге, были ваще неубиваемы. Сам владел двумя Акцентами и одной Санта-Фе (дизельной). Для этих машин пробеги 300-400 т.км без ремонтов были нормой. Помню, писали о рекордсмене среди Акцентов, который проехал 700т.км до капиталки....Они в долгое время в такси работали. Раньше это был индикатор надёжности. Сейчас не так уже, в такси "одноразовые" на пару сезонов берут....

VITALIK75 · 07.03.2024, 19:34

Цитата:

Сообщение от Vladis68

Не берусь комментировать, как обстоят дела с современными двигателями у этой марки, в курсе проблем движка G4KD, но вот автомобили Хёндэ модельного ряда, который собирался в Таганроге, были ваще неубиваемы. Сам владел двумя Акцентами и одной Санта-Фе (дизельной). Для этих машин пробеги 300-400 т.км без ремонтов были нормой. Помню, писали о рекордсмене среди Акцентов, который проехал 700т.км до капиталки....Они в долгое время в такси работали. Раньше это был индикатор надёжности. Сейчас не так уже, в такси "одноразовые" на пару сезонов берут....

Те машины были надёжные,сам ездил на Туссане с чугунным движком.Но их всё меньше и меньше.Про пробеги: много Солярисов в такси по миллиону откатали ,а сейчас тенденция к сокращению пробегов,за счёт снижения ресурса двигателей производителем.

Yevgeniy984 · 07.03.2024, 19:20

Цитата:

Сообщение от papsi

Должен быть автокорректор. Это видно когда включаешь свет, поток сначала как бы вверх, потом опускается. У меня так на ксеноне.

Добавлено через 2 минуты

Киа-Хэнде самые ненадёжные двигателя. Никогда не рассматривал для покупки..Осыпающийся катализатор затягивает в поршневую группу и крендец..

У нас катализатор вырезают поэтому к 100 тыс. или раньше.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Vladis68

Не берусь комментировать, как обстоят дела с современными двигателями у этой марки, в курсе проблем движка G4KD, но вот автомобили Хёндэ модельного ряда, который собирался в Таганроге, были ваще неубиваемы. Сам владел двумя Акцентами и одной Санта-Фе (дизельной). Для этих машин пробеги 300-400 т.км без ремонтов были нормой. Помню, писали о рекордсмене среди Акцентов, который проехал 700т.км до капиталки....Они в долгое время в такси работали. Раньше это был индикатор надёжности. Сейчас не так уже, в такси "одноразовые" на пару сезонов берут....

Ненадежные именно 2,5. А на акценты ставят 1,6 и он да, хороший. Сам тоже видел на рабочей машине 300тыс пробега и норм

Heavyjs · 09.03.2024, 21:19

Уважаемые форумчане, прошу обратить внимание на следующую деталь:

На мойке очень легко у меня (лично у меня) отлетели крышки болтов дворников. Еле заметил. Потерять элементарно.