Откатал на Тигаре 2,5 сезона - очень доволен. Докатаю это лето и куплю комплект нового...Тигара. На счёт "ватности" - не знаю, не заметил, хотя езжу в основном на пределе скоростного лимита и перестраиваюсь для обгона "тупящих" драйверов достаточно часто, т.к. предпочитаю маневр, а не зависание на корме впередитупящего или "светопредставление" дальним светом. Да и поговаривают, что Тигар по сути Мишлен.
Откатал на Тигаре 2,5 сезона - очень доволен. Докатаю это лето и куплю комплект нового...Тигара. На счёт "ватности" - не знаю, не заметил, хотя езжу в основном на пределе скоростного лимита и перестраиваюсь для обгона "тупящих" драйверов достаточно часто, т.к. предпочитаю маневр, а не зависание на корме впередитупящего или "светопредставление" дальним светом. Да и поговаривают, что Тигар по сути Мишлен.
На пределе скоростного лимита "Вашего" или ПДД ? )
Сколько пробег у Вас за это время ? На чём до этого ездили ?
У Вас стандартные 225 или как у многих 235 ?
Тигар ещё руками не трогал, поэтому столько вопросов.
Скорее всего тоже на нём остановлюсь.
На пределе скоростного лимита "Вашего" или ПДД ? )
Сколько пробег у Вас за это время ? На чём до этого ездили ?
У Вас стандартные 225 или как у многих 235 ?
1. Конечно же ПДД.
2. Пробег на Тигаре 35000 км(приблизительно):город/трасса/"направления".
3. Взял XL с родным Dunlop, но получив "контузию" слухового аппарата, сразу поменял на Тигар (спасибо форуму).
4. 225 55 18.
У меня машина уже 5 лет(27 марта будет), сразу после покупки взял комплект резины TRIANGLE TR257 225/60/18 и проходил он у меня до настоящего момента, сейчас вот только буду менять, и соответственно буду брать опять его, и резина хорошая ИМХО, ну и по цене приятная от 3000 до 3500 за колесо.
автор ролика написал: Thought winter was over so i put my wheels back on. We got 30 inches over 2.5 days. The tires are actually fine for light snow (suck to stop thou).The reason i quit stance on my truck, its a work truck. ill leave the stance for the cars. 20x12s nitto 420s 305/50 r20. truck lb7 6speed manual.
[свернуть]
по не неглубокому уже лучше, но все равно не рекомендуется
Чисто шоссейка это конечно хорошо, но только город и трасса, а если где с дороги на просёлок "спрыгнуть", или в лесок заехать? Да даже просто грубо говоря по лужайке с травой проехать, все стоять полировать?)))) Лично по мне, так более универсальный рисунок нужен, но это опять же личностные предпочтения каждого)))
Да в том то и дело, дрожит руль на скорости ровно после 130. Всё что с этим связано заменил, колёса балансировал 100500 раз в разных местах, местами менял, всё ровное и других проблем нет, ни при тороможении ни при разгоне. На зимней резине такого нет, хотя зимняя на стенде скачет так как ей 10 лет(( вот и думаю заменить...
Аналогичная ситуация имеется у меня на резине Cooper CS4 225/55/18. Отлично балансируется на стенде, но после 130 км/ч бьет в руль. На СТО грешат на возраст. Резина 2012 года, хотя протектор ещё около 5,5 мм
Аналогичная ситуация имеется у меня на резине Cooper CS4 225/55/18. Отлично балансируется на стенде, но после 130 км/ч бьет в руль. На СТО грешат на возраст. Резина 2012 года, хотя протектор ещё около 5,5 мм
это резина такая. у Купера была прроблема с качеством в 12-13 году. сам так же именно на цс4 попал. два колеса порвал и новые 14 года выпуска нормальными оказались. у друзей два комплекта с индексом скорости Т изначально с узелками на боковине оказались. у меня Н был и лучше. в целом очень достойные колеса.
это резина такая. у Купера была прроблема с качеством в 12-13 году. сам так же именно на цс4 попал. два колеса порвал и новые 14 года выпуска нормальными оказались. у друзей два комплекта с индексом скорости Т изначально с узелками на боковине оказались. у меня Н был и лучше. в целом очень достойные колеса.
Неплохая резина. Согласен. Но вот как выявить колесо (колеса) что имеют дисбаланс не могу понять и на шиномонтаже тоже разводят руками.