Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
Маслокуллер так ставят.
Его открытое расположение нивелирует малое расстояние за ним. У нас в стоке тоже за ним 1-1,5 см до подкрылка. И это при том, что он в крыле за фарой...
Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
Цитата:
Сообщение от ILLyn
в смысле на 90 град? вертикально? а какой смысл?
смысл в том, что воздух будет входить через низ и выходить через верх ( или наоборот). На фото установлено так, что воздух будет собиратьсяв кульке как в воздушном шарике...
Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
Цитата:
Сообщение от ILLyn
в смысле на 90 град? вертикально? а какой смысл?
перекрути радиатор на 90гр, что бы соты маслокулера не были в крест сотам радиатора кондишена и ож, сделав крестом ты ухудшаешь продувку. это то же самое что поляризованный свет, расположив два поляризатора относительно друг друга на 90 градусов свет в итоге не проходит. это все по логике, но по факту надо проверять что еще лучше будет
Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
iPetroffich, мысль имеет право на жизнь, но этим с большой уверенностью можно пренебречь. Сколь-нибудь значимого влияния такое "неправильное" расположение на поток воздуха не окажет (тем паче что между кулером и радиатором есть зазор). Поток света и поток воздуха сравнивать совсем не корректно - воздух во много-много раз лучше обтекает препятствия и на такую мелочь внимания не особо обратит)
Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
коллеги! поворачивать его надо по другим соображениям:
1) при установке кулер пустой - в нем воздух
2) когда пойдет масло под давлением (например 4 атм.) - этот воздух просто сожмется в 4 раза и в итоге 25% кулера учавствовать в охлаждении масла не будет
соответсвенно чем выше давление - тем меньше завоздушенной полости.
3) при такой установке воздуху просто некуда будет выйти, т.к. вход и выход из кулера находятся на одном уровне и перевернуты.
4) а как вы думаете что будет, если на приличных оборотах и нагрузке часть воздуха выйдет и попадет, например, в гидрокомпенсатор?! - думаю ни чего хорошего...
варианты выхода из ситуации:
1) повернуть кулер на 90 градусов (подача снизу должна быть)
2) повернуть на 180 градусов
оба варианта обеспечат выход воздушной пробки из системы
Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
чтобы повернуть кулер надо опять же фитинги другие покупать 90град и обдуваться он будет не полностью при такой установке....
может при первом запуске его открутить, в руках повернуть на 90 град чтобы воздух вышел, дать поработать движку, и на место потом прикрутить?
Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
Цитата:
Сообщение от ILLyn
чтобы повернуть кулер надо опять же фитинги другие покупать 90град и обдуваться он будет не полностью при такой установке....
может при первом запуске его открутить, в руках повернуть на 90 град чтобы воздух вышел, дать поработать движку, и на место потом прикрутить?
вариант... но делать при каждой замене масла придется.
при останове двига ни чего ни куда не потечет, если клапан в масляном фильтре нормальный!
но я бы не парился и купил бы фитинг 180 градусов и перевернул бы кулер
Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
в экстриме мне сказали чтобы я, цитирую: "не читал всякое фуфло на форумах, они не один десяток машин построили и знают свое дело! а всякие физики путь идут лесом со своей физикой!"
"но если я настаиваю - могут повернуть на 90 град, чтобы я спал спокойно ночью"